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出色的RF性能為雙向應用帶來(lái)全新標準，同時(shí)大幅降低系統功耗 恩智浦半導體(NXP)推出NCK2983——一款低功耗多通道雙向射頻收發(fā)器，內置微處理器，獨樹(shù)一幟地具有并行接收最多三路通道的功能，而非順序接收。該器件適合用于汽車(chē)鑰匙和車(chē)身控制模塊類(lèi)應用，包括無(wú)鑰匙系統、遠程啟動(dòng)、胎壓監控系統(TPMS)和無(wú)線(xiàn)診斷(WD)。 現有的多通道收發(fā)器只能依次順序輪詢(xún)每個(gè)通道的信號，以便檢查應用可能用以傳輸信號的所有潛在頻率。NCK2983器件可同時(shí)接收三路通道，縮短了輪詢(xún)時(shí)需要“喚醒”的周期長(cháng)度，極大地降低了系統功耗，同時(shí)提升系統的穩定性。 NCK2983可并行接收多個(gè)通道，因為它率先采用寬帶數字中頻（IF）技術(shù)。在概念上與軟件可定義的數字廣播類(lèi)似，通過(guò)高性能、低噪聲的模擬前端將RF信號下混頻后輸入到高速Σ-Δ型ADC，然后在DSP單元中最多由三個(gè)分立接收通道處理。每個(gè)通道均可獨立配置，根據特定通道頻率將信號向下混頻至基帶信號，并應用相關(guān)通道的濾波器、解調和時(shí)鐘恢復的設置。 NCK2983集成了小數分頻頻率合成器，該合成器能讓器件工作在任意通用的ISM頻段，并且所有三個(gè)基帶通道都支持載波跳頻功能。 NCK2983還集成帶有32 kB EROM (FLASH)的嵌入式微控制器，允許完整應用以單芯片解決方案的形式呈現。該器件還支持多種特殊功耗模式，比如睡眠模式和低功耗輪詢(xún)模式，既適合電池供電式的鑰匙又適合汽車(chē)端的應用 憑借這些功能，NCK2983不僅具有出色的RF性能，還具有高度復雜的基帶信號處理能力——使芯片成為汽車(chē)市場(chǎng)上雙向多通道應用的理想選擇。 恩智浦汽車(chē)門(mén)禁與防盜部門(mén)副總裁Volker Graeger博士表示：“NCK2983是1GHz以下頻率的 RF通信系統新產(chǎn)品系列的首款芯片。我們通過(guò)全新的技術(shù)來(lái)降低功耗、提升性能，這已得到我們的客戶(hù)和汽車(chē)廠(chǎng)商的廣泛認可。恩智浦通過(guò)將多通道和同步RF接收與客戶(hù)可編程的智能輪詢(xún)集成在單芯片內，完成了汽車(chē)電子領(lǐng)域的又一項突破。下一步，我們打算發(fā)布一款該芯片的專(zhuān)用長(cháng)距離版本，極大地擴展系統通訊距離�！� 特性 • 全球通用的315、434、447、868、915和950 MHz頻段單芯片解決方案 • 同步并行接收最多3路通道（1.8 MHz IF頻段內） • 13個(gè)通道濾波器帶寬選項(10 - 600 kHz) • 高達200 kchips/s (FSK / ASK)的數據通訊率 • -123 dBm FSK / ASK靈敏度，具有高動(dòng)態(tài)RSSI測量能力 • 接收器路徑具有2個(gè)多路復用天線(xiàn)輸入，可匹配雙頻段天線(xiàn) • 可實(shí)現應用靈活匹配的集成式RX/TX開(kāi)關(guān)(SP2T) • 用于輪詢(xún)和喚醒觸發(fā)應用的電源管理模式 • 數字控制的功率放大器，具有+12 dBm輸出功率 • 集成4 kB RAM和32 kB EROM (FLASH)的16位RISC微控制器 • 通過(guò)獨立DMA通道的RAM內的Rx和Tx數據緩沖區 • 支持位操作和CRC校驗的協(xié)處理器 • 用于微控制器晶體振蕩器共享的時(shí)鐘驅動(dòng)器輸出 • 外部可通過(guò)SPI、UART或兼容UART的LIN來(lái)控制 • 采樣率高達100 kSPS的10位ADC接口 • 內部溫度傳感器，并支持用于A(yíng)RIB的高精度外部溫度傳感器 • IREC，評估和配置套件，可簡(jiǎn)化用戶(hù)的固件開(kāi)發(fā) • 帶可視性側面的HVQFN48封裝 • 2.1 V至5.5 V寬電源范圍 鏈接 • NCK2983產(chǎn)品信息： http://www.nxp.com/pip/NCK2983AHN • 恩智浦移動(dòng)互連： http://www.nxp.com/connected-mobility/ • 視頻：車(chē)內互連體驗： http://www.youtube.com/watch?v=CLcnhGb1aHI |
