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特斯拉汽車(chē)公司(Tesla Motors)最近在美國國道交通安全管理局(NHTSA)的安全評級中獲得了最高的五星撞擊測試評分，這也揭示了電動(dòng)車(chē)(EV)重要的一面：電動(dòng)車(chē)天生就比內燃機引擎驅動(dòng)的車(chē)輛更安全。 電動(dòng)車(chē)Tesla Model S是說(shuō)明這些安全優(yōu)勢的最佳寫(xiě)照──Model S車(chē)款在正面、側邊、翻滾與整體撞擊測試等項目都得到了最高標準的五星級評分。Model S車(chē)款與2013/2014年款福特(Ford) Focus EV同列NHTSA五星安全評級。 專(zhuān)家表示，這兩款電動(dòng)車(chē)能有如此的表現一點(diǎn)都不令人意外。美國汽車(chē)研究中心榮譽(yù)主席David Cole指出：“電動(dòng)車(chē)的設計天生就有一些安全方面的特點(diǎn)，它可能與能源儲存以及動(dòng)力傳動(dòng)等問(wèn)題密切相關(guān)�！� 
Tesla Model S車(chē)款的鋰離子電池置于車(chē)底，使重心降低。 Cole強調，相較于一般以汽油動(dòng)力為主的汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)具有三項安全優(yōu)勢。首先是電動(dòng)車(chē)的電池安裝在車(chē)子底部，使重心降低，同時(shí)減少側翻的可能性。其次，由于不使用內燃引擎，因而能減輕來(lái)自后方碰撞的能量。 Cole解釋說(shuō)，“因為引擎汽缸太剛硬了，因而震波幾乎都直接轉移至引擎后方，只有少部份能量被吸收�！毕嘈沃�，電動(dòng)汽車(chē)電池可在發(fā)生碰撞時(shí)轉移或吸收能量，以減輕沖擊。 EV的另一項重要安全優(yōu)點(diǎn)是不必使用汽油。Cole說(shuō)，“因而電路板上就不至于存在高揮發(fā)性的液體──它可能會(huì )在汽車(chē)碰撞或翻覆時(shí)迅速波及駕駛人或乘客而發(fā)生危險�！� Tesla公司聲稱(chēng)，其S車(chē)款在翻轉測試上的表現也比其他高端車(chē)款更優(yōu)越50%。Telsa在一份聲明中提到：“Model S達到了5.4顆星的測試新紀錄！”不過(guò)，這項聲明卻遭到了NHTSA的駁斥，而在網(wǎng)絡(luò )上發(fā)布聲明：“NHTSA并不會(huì )發(fā)布超過(guò)五星以上的評分，而且在五星評分標準中也不針對測試車(chē)種進(jìn)行分級或排名�！� 不過(guò)，Telsa高調發(fā)布其安全性的新聞，也可視為是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要一步。以汽油引擎汽車(chē)為主的制造商們一向較少發(fā)布這樣的新聞，Cole解釋說(shuō)：“除了Telsa以外，一般汽車(chē)制造商并不打算討論這個(gè)話(huà)題�！倍�，大部份的EV制造商仍然銷(xiāo)售更多內燃機引擎的汽車(chē)，而不是電動(dòng)車(chē)，所以這也不是他們想大力宣傳的方向。 截至目前為止，除了一些尚未進(jìn)行評級測試的EV以外，電動(dòng)車(chē)在NHTSA的評級中表現都還不錯。如Nissan Leaf 與Mitsubishi iMiEV 取得了4星評級，而Fit 、 Spark 、 Fiat 500e 與RAV4 等電動(dòng)車(chē)也正等待評級。雪佛蘭(Chevy) Volt 采用了16-kWh鋰離子電池搭配內燃機引擎，在NHTSA大部份的測試項目中也得到了五星評級。而Telsa和福特的電動(dòng)車(chē)則是目前在所有項目都得到NHTSA五星評級的制造商。 “無(wú)疑地，他們在這些電動(dòng)車(chē)的安全設計當然都已經(jīng)做得很好了，”Cole強調。 |
