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英飛凌科技股份公司和天津大學(xué)共同宣布，“天津大學(xué)——英飛凌汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Aurix）開(kāi)發(fā)的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ECU）在天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室首次點(diǎn)火并順利成功，這標志著(zhù)天津大學(xué)開(kāi)發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機ECU已經(jīng)由單核平臺階段成功切換到多核平臺階段，同時(shí)，這也是英飛凌Aurix產(chǎn)品在亞太地區首次與本土合作伙伴成功應用的體現。 隨著(zhù)汽車(chē)電子系統應用日益復雜，發(fā)動(dòng)機控制等復雜應用要求微處理器運行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微處理器的汽車(chē)電子應用已在全球范圍內成為勢在必行的趨勢。Aurix是英飛凌為滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)電子控制需求而推出的新一代32位MCU產(chǎn)品家族，同時(shí)其也滿(mǎn)足ISO26262功能安全要求。天津大學(xué)該款新一代柴油機控制器采用了英飛凌Aurix系列首款產(chǎn)品——TC275T三核微處理器，該產(chǎn)品片內集成高達4MByte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專(zhuān)注于滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力總成控制需求�；谠撈脚_，天津大學(xué)于2012年12月組建項目小組，在英飛凌的支持下，經(jīng)過(guò)12個(gè)月時(shí)間，先后完成了基礎培訓、底層驅動(dòng)程序開(kāi)發(fā)、ECU控件開(kāi)發(fā)、多核軟件架構設計、應用層算法集成、HIL測試、基礎功能臺架驗證。 點(diǎn)火當日，在天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室謝輝教授等的陪同下，英飛凌科技汽車(chē)電子事業(yè)部系統專(zhuān)家研究員Patrick Leteinturier先生等一行來(lái)到天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室，Leteinturier先生親自進(jìn)行了驗證測試。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)同步時(shí)間短，且啟動(dòng)運轉平穩。 |
