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隨著(zhù)車(chē)輛中電子產(chǎn)品使用的比例越來(lái)越高，汽車(chē)電子控制系統日益增多，汽車(chē)電子成為了保證汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )化、安全、舒適、智能及個(gè)性化趨勢的主要推動(dòng)力。零傷亡、互聯(lián)、拒隱患成為了未來(lái)汽車(chē)不可或缺的重要因素。村田制作所作為全球知名電子元器件制造廠(chǎng)商，正不遺余力地在“安全”、“互聯(lián)”、“防預”等方面為汽車(chē)電子市場(chǎng)提供高精度、高可靠性的元器件產(chǎn)品。 未來(lái)汽車(chē)之【安全篇】 被動(dòng)安全設計旨在于事故發(fā)生時(shí)盡量減少乘員受傷的幾率，以安全氣囊、安全帶等為主，不過(guò)它們已遠不能滿(mǎn)足人們對于汽車(chē)級別安全的需求了�！捌�(chē)主動(dòng)安全”是相對汽車(chē)被動(dòng)安全而言的，致力于防患未然。如：ESC（車(chē)身穩定系統）、ABS（防抱死系統）、EPB（電子駐車(chē)系統）、TPMS（胎壓監測系統）等等。ESC和TPMS 等和安全相關(guān)的應用在發(fā)達國家都已經(jīng)強制推廣，預計在中國近幾年之內也會(huì )出臺類(lèi)似的法規。所有這些應用的工作基礎都離不開(kāi)MEMS傳感器。2012年，村田以其獨有的市場(chǎng)遠見(jiàn)，大手筆收購芬蘭VTI科技并成立Murata Electronics Oy（又稱(chēng)，MFI）。MFI的產(chǎn)品應用在汽車(chē)電子的傳感器有，MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標準，具有高精度，高穩定性，高可靠度等特點(diǎn)，特別是在涉及汽車(chē)安全的ESC功能中，村田的傳感器市場(chǎng)占有率近50%。同時(shí)，這些產(chǎn)品除了在主動(dòng)安全領(lǐng)域上持續穩定的增長(cháng)以外，在新興領(lǐng)域如高級輔助駕駛系統（ADAS）即，前車(chē)碰撞報警、盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離報警以及自動(dòng)泊車(chē)等方面也走在了行業(yè)及技術(shù)前沿。更值得一提的是，傳感器技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持，為安全駕駛開(kāi)辟了新的領(lǐng)域。在12月9日的國際汽車(chē)技術(shù)年會(huì )上，村田高級產(chǎn)品經(jīng)理Tommi Vilenius還發(fā)表了關(guān)于“自動(dòng)駕駛技術(shù)與中國”的主題演講，就自動(dòng)駕駛中所需要的傳感器技術(shù)和針對不同程度的自動(dòng)駕駛需要的更好的傳感器等話(huà)題進(jìn)行探討。 
未來(lái)汽車(chē)之【互聯(lián)篇】 據研究資料表明（IHS July 2013）中國的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)從2012年到2019年將以每年8%的速度增長(cháng)。在該領(lǐng)域村田擁有了10年以上的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，從車(chē)載免提、語(yǔ)音識別應用到網(wǎng)絡(luò )共享、印射同步、后座娛樂(lè )系統、無(wú)線(xiàn)通信等方面，村田不斷以多方面的應用適應著(zhù)汽車(chē)電子多功能的發(fā)展。5GHz對應、Wi-Fi直接對應等，最先進(jìn)的Wi-Fi技術(shù)的價(jià)值被認識到，市場(chǎng)也逐步擴大。為了讓智能手機與IVI（車(chē)載信息通信終端）實(shí)現映射同步、網(wǎng)絡(luò )共享，村田與軟件廠(chǎng)商以及芯片廠(chǎng)商合作，為客戶(hù)提供連接解決方案。村田的無(wú)線(xiàn)連接模塊有汽車(chē)等級，汽車(chē)多媒體等級以及消費級，滿(mǎn)足客戶(hù)多種不同的需求。截止到2013年村田已經(jīng)向世界各地的汽車(chē)行業(yè)提供了1500萬(wàn)的藍牙、應用于汽車(chē)的Bluetooth®/Wi-Fi組合模塊等通信模塊。在中國市場(chǎng)上也和國際上主流的以及國內知名的Tier 1 客戶(hù)合作，應用到很多暢銷(xiāo)車(chē)型上.
圖：村田Bluetooth®/Wi-Fi組合模塊的應用示例 未來(lái)汽車(chē)之【防預篇】 常言道，禍患常積于忽微�？此莆⒑跗湮ⅰ皾摲痹谲�(chē)身的安全隱患極可能成為日后造成重大事故發(fā)生的源頭。近日在美國發(fā)生的特斯拉電動(dòng)車(chē)起火事件給各汽車(chē)廠(chǎng)商敲響了警鐘，而主要火災起因就在于前端電池模塊。對此，村田的高穩定性，耐高溫的汽車(chē)級貼片陶瓷電容以獨有的柔性端子設計，在惡劣的環(huán)境中能夠有效的降低電容產(chǎn)品的失效帶來(lái)的安全隱患。低溫共燒陶瓷基板具有耐高溫以及高可靠的特點(diǎn)，可以用在發(fā)動(dòng)機控制單元或者變速器控制系統里面取代傳統的印刷線(xiàn)路板, 同時(shí)可以縮小線(xiàn)路板的整體面積，有非常優(yōu)越的散熱性能。村田的慣性傳感器同樣可以用于引擎防震系統，檢測發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)情況，使其運行平穩。
圖：村田低溫共燒陶瓷基板示例 除了安全、互聯(lián)以及防預中可以看到村田產(chǎn)品的“身影“以外，電感、電阻、EMI濾波器也是汽車(chē)電子產(chǎn)品中強有力的技術(shù)保障。2013年起東京電波株式會(huì )社正式成為村田的子公司,通過(guò)共同開(kāi)發(fā),成功推出了村田獨特封裝的汽車(chē)級晶振(HCR)產(chǎn)品。動(dòng)力傳動(dòng)系統中主要的時(shí)鐘元件，即12MHz至24MHz的頻率范圍內的晶振，做到了2.5×2.0mm大小，比原有產(chǎn)品減小了37%的尺寸。同時(shí)，面向車(chē)載信息娛樂(lè )系統的設備，高可靠性的繞線(xiàn)型功率電感(1210,1812,2020尺寸)也都實(shí)現量產(chǎn)。這些產(chǎn)品都能夠對應125℃的高溫（含自升溫），感值范圍也涵蓋全面。 隨著(zhù)汽車(chē)電子模塊以及系統的增多，各個(gè)電子模塊，系統之間會(huì )產(chǎn)生各種各樣的電磁干擾。而且這些干擾有很大的不確定性，給設計工程師帶來(lái)非常大的挑戰，也給汽車(chē)運行帶來(lái)非常大的安全隱患。為了近距離提供相關(guān)服務(wù)，村田在上海成立了電磁兼容實(shí)驗室，為客戶(hù)提供EMC測試，提供測試數據，有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工程師提供EMI整改，技術(shù)咨詢(xún)等，幫助客戶(hù)以最短的時(shí)間通過(guò)電磁兼容方面的認證，加快產(chǎn)品的上市時(shí)間。 村田技術(shù)部工程師陳雙喜日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到，高級輔助駕駛系統（ADAS）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)再往前發(fā)展，自動(dòng)駕駛就是水到渠成的事情了，未來(lái)汽車(chē)也就指日可待了。在推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，我們會(huì )看到不少像村田這樣的“幕后英雄”。而有這樣的“英雄”會(huì )在未來(lái)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，我們也拭目以待。 附錄： 應用于汽車(chē)電子的部分村田MEMS產(chǎn)品一覽： 1、加速度傳感器（Accelerometers）： 提供高性能模擬和數字接口加速度傳感器、可應用于汽車(chē)安全領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域； 2、傾角傳感器（Inclinometers）： 穩定可靠的高精度傾角傳感器可用于汽車(chē)、建筑、高精度手持設備以及航空領(lǐng)域； 3、陀螺儀加速度組合傳感器（Gyroscopes&Acc） 因其革命性的構造設計具有極佳的性能表現，可應用于與各種領(lǐng)域、并且能提供與三軸加速度組合式的封裝達到4軸組合式的檢測；
圖表 1 加速度傳感器
圖表 2傾角傳感器
圖表 3 陀螺儀加速度傳感器 村田制作所供稿 |
