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ARM針對ARM Cortex-A處理器推出功能安全套件 擴展其對汽車(chē)行業(yè)的支持 2015年4月28日——為滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(cháng)的計算需求，ARM近日宣布針對其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M處理器提供功能安全支持，并已開(kāi)放授權，為車(chē)用行業(yè)提供更加強大的協(xié)同支持。此舉將幫助ARM生態(tài)系統打造下一代技術(shù)，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商籌劃日益復雜的駕駛輔助和信息娛樂(lè )系統需求�；贏(yíng)RM的系統級芯片（SoC）現已被廣泛采用于車(chē)用領(lǐng)域。 根據ARM的預測，相較于2016年的車(chē)型，配備先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）的車(chē)輛在2024年將被要求提升至少100倍的計算能力，其中，功能安全將成為行業(yè)的首要考量。通過(guò)為合作伙伴提供前所未有的應用處理器功能安全套件，ARM正促成這一愿景的實(shí)現。目前，企業(yè)必須逐一地在每個(gè)芯片基礎上構建完整的安全方案，造成重復工作，并增加行業(yè)成本。對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，提升供應鏈效率至關(guān)重要，他們必須在下一代車(chē)型對日益增長(cháng)的計算需求與具有競爭力的價(jià)格之間取得良好的平衡。 ARM嵌入式市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Richard York表示：“汽車(chē)制造商正在采用新的技術(shù)，使得汽車(chē)智能成為消費者選購的主要考量。ADAS技術(shù)能夠顯著(zhù)地提升汽車(chē)智能和道路安全的功能，而ARM生態(tài)系統的效率優(yōu)勢則為我們的合作伙伴在A(yíng)DAS技術(shù)的開(kāi)發(fā)立下穩固的基礎。這次發(fā)布的信息也再次展現ARM助力創(chuàng )建未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的承諾�！� ARM Cortex-A 安全文件集 • 針對Cortex-A57、Cortex-A72 和 Cortex-A53處理器的授權客戶(hù)現已提供相關(guān)支持套件，并支持未來(lái)推出的Cortex-A處理器系列 • 協(xié)助SoC設計的開(kāi)發(fā)和安全評估，以滿(mǎn)足ISO 26262和IEC 61508等功能安全標準 • 提供安全手冊、FMEA報告和開(kāi)發(fā)界面報告 Strategy Analytics汽車(chē)市場(chǎng)副總裁 Chris Webber指出： “由于汽車(chē)制造商希望通過(guò)增強安全性在市場(chǎng)上脫穎而出，而復合年均增長(cháng)率達到18%的ADAS技術(shù)便是目前汽車(chē)電子領(lǐng)域成長(cháng)最快的應用。這些技術(shù)是實(shí)現全自動(dòng)駕駛系統的基石，并需要在控制架構開(kāi)發(fā)中集成強大的功能安全，這就需要配備具有高性能代碼執行和數據吞吐能力的處理器�！� 提升車(chē)輛計算性能 高性能、汽車(chē)級別、SoC等發(fā)展趨勢將確保未來(lái)基于雷達和視覺(jué)技術(shù)的ADAS以及其他駕駛輔助和信息娛樂(lè )功能得以實(shí)現。 現今，一輛高檔車(chē)輛安裝有超過(guò)100個(gè)處理器、使用上千萬(wàn)行代碼。為了滿(mǎn)足未來(lái)ADAS的需求，ARM預計，與2016年相比，車(chē)用的處理器性能在2018年將提升20倍，到2020年提升40-50倍，并到2024年達到百倍的提升。而要因應這個(gè)趨勢，則需要更強大功能安全支持以及更高性能、更低能耗的SoC。 行業(yè)進(jìn)展 ARM的合作伙伴正使用最新技術(shù)以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)多樣的需求，例如信息娛樂(lè )系統以及ADAS等。這些技術(shù)包括Cortex-A53和Cortex-A57處理器，同時(shí)ARM的合作伙伴包括飛思卡爾（Freescale）和德州儀器（Texas Instruments）已經(jīng)宣布將采用ARM最近發(fā)布的Cortex-A72處理器進(jìn)行車(chē)用SoC的開(kāi)發(fā)。 飛思卡爾微控制器部門(mén)應用處理器和先進(jìn)技術(shù)推廣副總裁Ron Martino表示：“ARM Cortex-A72處理器技術(shù)提供了卓越的功效和性能，這與飛思卡爾為我們的汽車(chē)客戶(hù)提供可擴展解決方案的戰略愿景是相一致的�；谌蜃畲蟮钠�(chē)制造商與其供應商都會(huì )使用飛思卡爾未來(lái)的i.MX應用處理器進(jìn)行信息娛樂(lè )系統的開(kāi)發(fā)，Cortex-A72核心也將在確保下一代服務(wù)和應用表現方面扮演重要角色�！� 德州儀器車(chē)用處理器部門(mén)總經(jīng)理Curt Moore指出：“現在的消費者期待在他們的駕駛體驗可以通過(guò)更多的互聯(lián)功能與信息技術(shù)增添趣味，并同時(shí)借由ADAS應用確保行車(chē)安全。隨著(zhù)在信息娛樂(lè )系統與ADAS應用中計算效能的需求逐步高漲，ARM Cortex-A處理器在模塊建構與下一代駕駛體驗的實(shí)現占有舉足輕重的角色。我們非常高興能通過(guò)Cortex-A72處理器技術(shù)的授權，協(xié)助我們的客戶(hù)持續推動(dòng)ADAS與信息娛樂(lè )系統的效能演進(jìn)�！� 合作伙伴對Cortex-A功能安全支持的證言 Daimler AG駕駛輔助與汽車(chē)底盤(pán)系統部門(mén)總監Ralf Herrtwich博士指出：“隨著(zhù)市場(chǎng)邁向前所未有的駕駛輔助需求與前所未見(jiàn)的互聯(lián)汽車(chē)、安全系統與先進(jìn)的駕駛人機界面，車(chē)用的計算效能需求預計將顯著(zhù)增長(cháng)，這也是ARM Cortex-A處理器逐步被采用于車(chē)用領(lǐng)域的原因。ARM在其核心產(chǎn)品系列擴展安全支持，認我們得以滿(mǎn)足像是針對ADAS系統的ISO 26262行業(yè)安全標準�！� 瑞薩電子副總裁兼汽車(chē)信息系統業(yè)務(wù)部門(mén)負責人Masahiro Suzuki表示：“瑞薩電子已經(jīng)采用基于A(yíng)RM的SoC技術(shù)向汽車(chē)信息系統市場(chǎng)提供了多代多樣化產(chǎn)品。我們認為確保ADAS和汽車(chē)駕駛艙系統的安全性已經(jīng)成為基本要素，而功能安全是瑞薩的核心。我們希望通過(guò)擴展與ARM的戰略合作，在瑞薩汽車(chē)產(chǎn)品的平臺上，實(shí)現更加安全、無(wú)憂(yōu)、舒適的駕駛環(huán)境�！� 賽靈思汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)總監Nick DiFiore表示：“在整個(gè)汽車(chē)OEM生產(chǎn)上都可以看見(jiàn)賽靈思的產(chǎn)品，我們通過(guò)采用搭載雙核Cortex-A9、28納米工藝的 Zynq-7000 SoC，實(shí)現了靈活、可擴展的ADAS攝像系統，并成為行業(yè)的領(lǐng)導者。隨著(zhù)ADAS性能和功能安全需求的增加，賽靈思將通過(guò)Zynq UltraScale + MPSoC架構繼續保持領(lǐng)先優(yōu)勢。這一架構在單一芯片上整合了ARM Cortex-A53、Cortex-R5以及可編程邏輯單元。我們非常樂(lè )見(jiàn)ARM此次發(fā)布的信息及其在功能安全方面的投入，我們將同我們的客戶(hù)在硅芯片和系統層面上緊密合作，跨越有關(guān)ISO 26262 汽車(chē)行業(yè)完整性等級（Automotive Safety Integrity Levels）要求的障礙�！� YOGITECH首席執行官Silvano Motto表示：“隨著(zhù)功能安全遵從的重要性和緊迫性日益增長(cháng)，我們看到多種相關(guān)的需求因應而生。我們很高興可以將獲得認證的軟件測試庫（fRSTL）拓展到ARM Cortex-A處理器上，這將使得客戶(hù)能夠通過(guò)ARM安全套件與YOGITECH軟件測試庫的結合，從而支持ISO 26262標準從系統化到硬件隨機故障等各個(gè)層面�！� ARM供稿 |
