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美國權威咨詢(xún)機構FORRESTER預測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達到30比1。因此，“物聯(lián)網(wǎng)”被稱(chēng)為是下一個(gè)萬(wàn)億級的通信業(yè)務(wù)。 根據AT&T的評估，到2020年，全球M2M的連接數量將達到500億。實(shí)際上，隨著(zhù)M2M解決方案的日漸成熟，通信、傳感設備成本的下降，物聯(lián)網(wǎng)將逐步滲入各個(gè)行業(yè)。 汽車(chē)、機械、大型設備等機器的全球互聯(lián)，利用新的分析技術(shù)和商業(yè)智能解決方案，可以從海量數據中抽取出更多有價(jià)值的信息，也可以為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)。 “物聯(lián)網(wǎng)最核心、最基礎的就是傳感器�！敝袊锫�(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心主任葉甜春說(shuō)，沒(méi)有傳感器就沒(méi)有辦法讓機器自動(dòng)感知信息。正是因為有了傳感器加入網(wǎng)絡(luò )，物聯(lián)網(wǎng)的概念才被提出來(lái)。 傳感器作為現代科技的前沿技術(shù)，被認為是現代信息技術(shù)的三大支柱之一，也是國內外公認的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。然而，在傳感器迎來(lái)春天的時(shí)候，中國公眾看到的似乎仍然是國外半導體巨頭的盛宴。業(yè)內人士認為，雖然中國的傳感器市場(chǎng)發(fā)展很快，但本土傳感器技術(shù)與世界水平相比仍存在很大差距。這種差距，一方面表現為傳感器在感知信息方面的落后，另一方面，則表現為傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò )化方面的技術(shù)落后。由于沒(méi)有形成足夠的規�；瘧�，導致國內的傳感器不僅技術(shù)低，而且價(jià)格高，在市場(chǎng)上很難有競爭力。 中國傳感器產(chǎn)業(yè)的那些差距 清華大學(xué)精密儀器系教授董永貴介紹，中國大致從1980年以后開(kāi)始重視傳感器技術(shù)的研究。經(jīng)過(guò)多年的努力，在傳感器研究方面的發(fā)展水平還算是比較好的。但是，在產(chǎn)品化方面的技術(shù)進(jìn)步還不是很理想，很多傳感器技術(shù)，其實(shí)國內的實(shí)驗室研究水平并不是很差，可惜未能充分利用，沒(méi)有轉化為進(jìn)入市場(chǎng)的成熟產(chǎn)品。 他說(shuō)，傳感器技術(shù)的研究需要比較長(cháng)時(shí)間的投入，一款傳感器的研發(fā)，要6年-8年才能成熟，一般中國企業(yè)都承受不了這么長(cháng)的周期。中國企業(yè)更難以承受失敗，而傳感器的研究失敗的風(fēng)險很高。 根據董永貴在日本訪(fǎng)問(wèn)時(shí)了解到的情況，日本企業(yè)支持的研發(fā)中，很多形不成產(chǎn)品，但是企業(yè)能夠承受，10項中只要2項-3項能夠變成產(chǎn)品就行。 “相比之下，我們很多企業(yè)都是準備去拿別人現有的東西�！倍蕾F說(shuō)，這種思路是有問(wèn)題的，包括我們總是希望引進(jìn)國外現成的、有自己項目的人才�！岸疾粶蕚漯B魚(yú)，而是撈一條魚(yú)來(lái)�！� 相比于比較大型的儀器設備，傳感器在產(chǎn)品化過(guò)程中需要的投資一般不是很大，所以比較適合小型企業(yè)投資。在這方面，中國應該是有優(yōu)勢的。然而，如果從另外一個(gè)方面考慮，這也是一個(gè)短處。 傳感器行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是，傳感器本身技術(shù)含量高，但單只傳感器的價(jià)格一般不高。此特點(diǎn)導致的一個(gè)結果是，盡管傳感器的技術(shù)附加值高，但單純依賴(lài)傳感器很難形成可觀(guān)的產(chǎn)值。 按照董永貴教授的比喻，傳感器有點(diǎn)像中藥里的“藥引”，本身功能很重要，但真正形成規模還需要依賴(lài)整服藥劑才行。國外很多傳感器公司一旦在某種傳感器上有突破，很快會(huì )有相關(guān)的測量?jì)x器開(kāi)發(fā)出來(lái)。 而且，在中國的專(zhuān)利保護機制下，傳感器中辛辛苦苦研發(fā)出來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)，往往呈現一種“訣竅”性質(zhì)，被抄襲后，很難說(shuō)清楚，企業(yè)也打不起官司。國內雖然也有MEMS傳感器企業(yè)，但都是委托加工，搞不好就被加工企業(yè)自己拿去做了，目前的企業(yè)創(chuàng )新體系有很大的問(wèn)題。 2012年的時(shí)候，一位國內傳感器領(lǐng)域的前輩在一次會(huì )議上說(shuō)，為什么中國傳感器事業(yè)發(fā)展不好，就是缺乏能夠到國務(wù)院講課的領(lǐng)袖人物，這個(gè)領(lǐng)域研發(fā)的時(shí)間長(cháng)，顯著(zhù)度不夠，本身是很小的東西，所依據的物理現象是幾十年、上百年前就發(fā)現的。 這位學(xué)者指出，這種研究實(shí)際上非常辛苦，比如說(shuō)有一種加速度傳感器，在石油行業(yè)中用于地震波測量，所依據的是蘇聯(lián)幾十年前提出的原理，但是直到這位專(zhuān)家在蘇聯(lián)解體后，到了美國才形成產(chǎn)品得到應用。 “越是需要厚積薄發(fā)、廣種薄收的領(lǐng)域，我們差距越大�！倍蕾F認為，現在差距有進(jìn)一步拉大的趨勢。 未來(lái)5年是國產(chǎn)傳感器的生死線(xiàn)？ 近幾年，中國傳感器行業(yè)發(fā)展總體規模逐漸擴大，顯著(zhù)應用于汽車(chē)工業(yè)中包括汽車(chē)輪胎中的傳感器應用、安全氣囊中的傳感器應用、底盤(pán)系統中的傳感器應用、發(fā)動(dòng)機運行管理系統中的傳感器應用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統中的傳感器應用和需求、ABS中的傳感器應用和需求、車(chē)輛行駛安全系統中的傳感器應用和需求、汽車(chē)防盜系統中的傳感器應用和需求、發(fā)動(dòng)機燃燒控制系統中的傳感器應用和需求、汽車(chē)定位系統中的傳感器應用和需求、汽車(chē)其他系統中的傳感器應用和需求。除此以外，中國傳感器在其他領(lǐng)域也有新的應用，如工業(yè)控制領(lǐng)域、在環(huán)境保護領(lǐng)域、在設施農業(yè)中、在多媒體圖像領(lǐng)域、其它有關(guān)傳感器的應用。 《2014-2018年中國傳感器行業(yè)預測及投資策略研究報告》顯示，中國傳感器行業(yè)，雖然發(fā)展迅速，但是也存在一些不利的因素。如在產(chǎn)品技術(shù)上產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、科技與生產(chǎn)脫節、產(chǎn)品技術(shù)水平偏低、產(chǎn)品種類(lèi)欠缺、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力弱。但另一方面國家不斷制定有利傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略與政策，全年整機系統市場(chǎng)的快速發(fā)展，新興技術(shù)的不斷推動(dòng)也都成為傳感網(wǎng)發(fā)展的利好因素。 |
