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充電樁概念轟轟烈烈好多年，一直未有長(cháng)足的進(jìn)展。最近，終于盼來(lái)一項國家電網(wǎng)公司的標準《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載整車(chē)直流充電機通用技術(shù)規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》），充電樁產(chǎn)品終于開(kāi)始實(shí)現井噴式發(fā)展。 國家電網(wǎng)公司，簡(jiǎn)稱(chēng)國網(wǎng)，是一家國家控股公司，主要為國家社會(huì )提供電力。國網(wǎng)下直屬有N多個(gè)電力和保險相關(guān)的企業(yè)，南瑞集團、許繼集團、山東魯能、國家電網(wǎng)黨校、英大國際控股集團等等，都是國網(wǎng)的小弟。 我們今天要說(shuō)的“國網(wǎng)充電樁計費控制單元”就是國網(wǎng)發(fā)布的一項規范，想想，這么多下屬公司，這么大的中國市場(chǎng)。。。。 閑話(huà)少扯，言歸正傳。以下我們就這一計費單元做個(gè)系統的了解。 單說(shuō)原理，可能會(huì )有點(diǎn)枯燥，我們配一張圖再來(lái)看。 
圖1 充電樁主要分兩大塊：充電設備控制器和計費控制單元。 計費控制單元則負責計費收費，以及其他的一些擴展功能，比如LCD顯示、RS232讀取計費卡、RS485電表交互、3G/4G網(wǎng)絡(luò )與各類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)交互等。計費控制單元也是充電樁中極其重要的部分。試想，如果充電樁主沒(méi)有任何收入，哪來(lái)的動(dòng)力新添更多的充電樁，又如何推廣普及。 考慮到充電設備控制器已經(jīng)有成熟的方案，我們著(zhù)重講講計費控制單元。 《規范》中，對計費控制單元軟硬件的技術(shù)參數要求（摘選）如下。
這個(gè)規范包含了工業(yè)控制系統中大部分的應用功能，以及比較時(shí)尚的3G/4G全網(wǎng)通通信功能。一般工控開(kāi)發(fā)板基于穩定性的考慮，很少會(huì )用Linux 3.14這么高度版本。而開(kāi)源的、商業(yè)級的工控板雖然軟件版本（Linux和Qt）非常前衛，但在芯片級就無(wú)法滿(mǎn)足要求。 就當前實(shí)力而言，國內有少部分廠(chǎng)商有能力做出穩定而成熟的方案。作為參考，我們選擇其中一家：米爾科技的方案進(jìn)行說(shuō)明。
圖2 這是米爾科技根據《規范》量身設計的一款現成的”充電樁計費控制單元“解決方案，覆蓋了所有所需的硬件和軟件。核心CPU采用制定的TI AM3354芯片，雙1000M網(wǎng)絡(luò )、PSAM/ESAM加密芯片、GPS/北斗定位模塊、藍牙、RS232、RS485、CAN接口，以及Linux 3.14版本等都是按照要求設計。如下是這一方案的實(shí)物圖。
圖3 （該方案官方地址為：http://www.myir-tech.com/chargingpile.asp） （該方案官方地址為：http://www.myir-tech.com/chargingpile.asp ） |
