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來(lái)源：新電子 市場(chǎng)研究機構IHS統計，2015年全球車(chē)用微機電系統（MEMS）感測器出貨量成長(cháng)8.4%，但由于匯率波動(dòng)等因素影響，整體產(chǎn)值僅與2014年持平，約在27億美元左右。不過(guò)該單位預估，2015～2022年車(chē)用MEMS元件的產(chǎn)值復合年成長(cháng)率（CAGR）可望達到6.9%。 以產(chǎn)品型態(tài)來(lái)看，目前壓力感測器、加速度感測器與陀螺儀三種元件占據了車(chē)用MEMS感測器市場(chǎng)的95%，主要應用在電子穩定控制系統、安全氣囊、胎壓檢測。預估到了2022年，車(chē)用MEMS感測器市場(chǎng)的版圖分布將會(huì )出現明顯改變，屆時(shí)行人感測、進(jìn)氣潮濕度感測、MEMS麥克風(fēng)、實(shí)作夜視系統的微型輻射熱感測器（Microbolometer）將有明顯成長(cháng)，以數位光處理技術(shù)（DLP）為基礎的抬頭顯示器、LED頭燈等，也有崛起的機會(huì )。 至于個(gè)別廠(chǎng)商表現方面，前十大車(chē)用MEMS感測器供應商的營(yíng)收，幾乎都受到歐元及日圓匯率波動(dòng)的影響。德國Robert Bosch仍是目前車(chē)用MEMS感測器的龍頭業(yè)者，雖然出貨量持續增加，按照各地匯率計價(jià)的營(yíng)收也有不錯表現，但換算成歐元后，營(yíng)收僅維持平盤(pán)。 排名第二的Sensata在2015年營(yíng)收有小幅成長(cháng)，但主要是透過(guò)購并CST、Kaylico、Schrader等業(yè)者而來(lái)。排名第三的恩智浦（NXP）則是透過(guò)購并飛思卡爾（Freescale）而擠進(jìn)車(chē)用MEMS感測器主要供應商名單。NXP原本在車(chē)用感測器的布局主要集中在磁力感測器，購并飛思卡爾后，取得了壓力、加速度等重要的車(chē)用感測器產(chǎn)品線(xiàn)。 |
