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助力卡車(chē)滿(mǎn)足未來(lái)排放和安全標準 “天津大學(xué)-英飛凌汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗室”推出了柴油機管理系統開(kāi)發(fā)平臺（DEMS-DK）。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開(kāi)發(fā)的針對柴油機市場(chǎng)的解決方案。該解決方案將為亞太市場(chǎng)的系統供應商和卡車(chē)制造商（OEM）提供參考方案，助力柴油機市場(chǎng)電子控制單元的本地研發(fā)，幫助客戶(hù)快速開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足未來(lái)排放和安全標準的柴油機管理系統。 預計從2016年開(kāi)始，全球重型卡車(chē)（6t以上的卡車(chē)）市場(chǎng)將持續增長(cháng)。據市場(chǎng)研究公司LMC Automotive預計，2020年全球重型卡車(chē)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量將突破350萬(wàn)臺, 亞太市場(chǎng)將突破200萬(wàn)臺。這給汽車(chē)電子企業(yè)帶來(lái)了機遇，但挑戰也隨之而來(lái)——譬如各個(gè)國家和地區對車(chē)輛排放法規的要求日趨嚴格。為滿(mǎn)足這些要求，系統設計者需要考慮在實(shí)現基本功能的同時(shí)滿(mǎn)足排放和安全要求，這使得系統日益復雜，發(fā)動(dòng)機控制等復雜應用要求微處理器運算速度更快、更安全、更可靠。因此，采用多核微處理器的汽車(chē)電子應用為重型卡車(chē)帶來(lái)了福音，成為全球范圍內勢在必行的趨勢。 Aurix是英飛凌為滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)電子控制需求而推出的新一代32位MCU產(chǎn)品家族，同時(shí)也滿(mǎn)足ISO26262 ASIL-D功能安全要求。英飛凌Aurix系列TC275T三核微處理器片內集成高達4M Byte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專(zhuān)注于滿(mǎn)足未來(lái)動(dòng)力總成控制系統對高性能的需求。 柴油機管理系統開(kāi)發(fā)平臺（DEMS-DK） 柴油機管理系統開(kāi)發(fā)平臺簡(jiǎn)化版（DEMS-DK lite）是精簡(jiǎn)套件，包括DEMS-DK控制器、優(yōu)盤(pán)、此方案采用的半導體器件的技術(shù)文檔、及控制器原理圖、使用手冊、測試報告等。精簡(jiǎn)套件可以為有計劃采用Aurix進(jìn)行柴油機控制器開(kāi)發(fā)的客戶(hù)提供參考，并在短時(shí)間內完成開(kāi)發(fā)項目。 柴油機管理系統開(kāi)發(fā)平臺（DEMS-DK Kit）是完整版套件，除了包括精簡(jiǎn)套件中的內容，還提供了發(fā)動(dòng)機臺架實(shí)驗所需的線(xiàn)束（含接插件），殼體及簡(jiǎn)易硬件測試板, 可以在硬件電路出現問(wèn)題的情況下，進(jìn)行簡(jiǎn)易的診斷，判斷控制器故障。完整版套件針對希望可以快速進(jìn)行臺架實(shí)驗，并有計劃進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)的客戶(hù)。 |
