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全球第一個(gè)基于RFID的可重復使用的單程公交票務(wù)系統最近在韓國首爾投入運營(yíng)。它采用意法半導體的穩定票務(wù)解決方案。這個(gè)系統每年可望節省大約30億韓元（約240萬(wàn)美元）。 首爾地鐵自1974年開(kāi)始為這個(gè)一千萬(wàn)人口的城市服務(wù)，并于2004年7月成為首爾市政府地鐵和公交網(wǎng)絡(luò )一體化新交通系統的重要組成部分。新交通系統采用一種叫做T-Money的交通充值卡系統，同時(shí)為現金買(mǎi)票的乘客保留傳統的紙車(chē)票�，F在，為節省每年4.5億多張紙車(chē)票，每張紙車(chē)票約6.8元韓元的供應成本，韓國首爾地鐵將啟用RFID智能卡單程車(chē)票取代紙車(chē)票。 在新系統內，每位乘客只要把車(chē)票的票款和500韓元押金投入自動(dòng)售票機內，售票機就會(huì )發(fā)放給乘客一張智能卡單程車(chē)票。每一張車(chē)票都含有意法半導體的SRT512非接觸式存儲器芯片，這些存儲卡式車(chē)票都可以回收，然后再發(fā)放給新的乘客。車(chē)票回收再用將為運營(yíng)公司節省一次性紙車(chē)票的制造成本和對環(huán)境的負面影響。 首爾市政府委托韓國智能卡發(fā)行商韓國智能卡有限公司（KSCC）管理新交通系統的運營(yíng)，意法半導體與KSCC建立合作關(guān)系，以?xún)?yōu)化 SRT512支持地鐵的票務(wù)系統。 SRT512專(zhuān)門(mén)用于符合ISO 14443-B標準、需要可重復使用的代幣的短距離應用，例如門(mén)禁系統、展覽會(huì )票務(wù)和公交票務(wù)。為了在這些應用中保持高效運行，芯片內置一個(gè)防沖突機制，以防芯片與附近的其它卡沖突，交易速度在同類(lèi)產(chǎn)品中更屬上乘水平。包括雙計數器的片上計算單元和防撕裂特性實(shí)現安全且卡身耐用的解決方案。 意法半導體先前與KSCC在T-Money預付交通卡項目上合作。除可以在公交、地鐵和出租車(chē)上使用外，T-Money預付交通還可用作電子錢(qián)包，在首爾商店內支付小額商品�；谝夥ò雽w的經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗的ST19WR非接觸式智能卡，T-Money預付卡在過(guò)去的兩年內被大規模推廣應用。ST19WR的非接觸式性能非常出色，確保智能卡通過(guò)驗證網(wǎng)關(guān)時(shí)具有高速交易和高吞吐量，防止入侵和造假。 從RFID存儲器芯片，到非接觸式智能卡，意法半導體擁有各種非接觸式產(chǎn)品組合。從單程可重復使用的車(chē)票，到交通和小額支付卡，意法半導體為交通運營(yíng)商提供完整的付費解決方案。 |
