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慕尼黑上海電子展是國內大型的電子展覽會(huì )，每年都吸引大批全球頂級的電子廠(chǎng)商前來(lái)參展。今年，筆者有幸走訪(fǎng)了幾家廠(chǎng)商，他們分別是松下電器機電、邁來(lái)芯（Melexis）、莫仕（Molex）、泰科電子（TE Connectivity）、瑞薩（Renesas）和懷格（Vicor），這里與讀者分享一下這些公司概況和最近的動(dòng)向。 松下電器機電 作為消費者，我們都知道松下是一個(gè)著(zhù)名的電器品牌。實(shí)際上，松下不僅是一個(gè)B2C廠(chǎng)商，其B2B業(yè)務(wù)也十分龐大，而且在公司中的重要性正在提升。在上海慕尼黑電子展期間，松下電器機電（中國有限公司）經(jīng)營(yíng)企畫(huà)總括部總監林濱向我們介紹了松下電器機電的公司策略和業(yè)務(wù)重點(diǎn)。 林先生介紹說(shuō)，松下電器機電的業(yè)務(wù)主要集中在三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：車(chē)載、自動(dòng)化和基礎設施。在業(yè)務(wù)發(fā)展策略上，松下正在從傳統的元器件供應商朝著(zhù)三個(gè)方向轉變。 其一，松下正在建設其技術(shù)平臺，從簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售向銷(xiāo)售+技術(shù)平臺演進(jìn)。其中的一個(gè)重要舉措是加強本土開(kāi)發(fā)團隊的建設。林先生說(shuō)，從2015年起，松下在中國建立起了一支技術(shù)團隊，2016年在上海金橋成立了技術(shù)開(kāi)發(fā)中心。從今年開(kāi)始，該技術(shù)中心得到了市政府的資助，加大了對實(shí)驗設備的投入，使得松下的技術(shù)平臺更加堅實(shí)。據介紹，該技術(shù)開(kāi)發(fā)中心目前的工作重點(diǎn)包括智能工廠(chǎng)和電池管理等技術(shù)。 其二，松下的本土化管理正在加強。過(guò)去，日企在中國的管理一直以日本人為主。林先生介紹說(shuō)，自2014年首任中方總經(jīng)理開(kāi)始，松下的管理方式逐漸發(fā)生轉變，總經(jīng)理以下的總監級干部越來(lái)越多地由中方人士擔任，這樣更有利于加快本地決策進(jìn)程。 其三，松下的銷(xiāo)售方式從單一產(chǎn)品向系統集成、模組化、系統化轉變。松下在加強與合作伙伴的協(xié)作，強化系統的集成開(kāi)發(fā)，提供全新的服務(wù)方式。 在慕尼黑電子展的展位上，松下集中展示了智能家居、汽車(chē)電子和自動(dòng)化技術(shù)。松下展示的汽車(chē)模型體現了松下在新能源（電池管理）、車(chē)身控制、信息娛樂(lè )、胎壓監測等各方面的解決方案。自動(dòng)化技術(shù)方面，松下展出了一款外骨骼機器人，它可以讓體弱行動(dòng)不便者實(shí)現無(wú)障礙的勞動(dòng)，例如從事搬運貨物的工作。 
松下展出的外骨骼機器人 邁來(lái)芯（Melexis） 總部位于比利時(shí)的邁來(lái)芯（Melexis）主營(yíng)業(yè)務(wù)是傳感器，而且其大部分營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于汽車(chē)市場(chǎng)。據邁來(lái)芯電子科技（上海）有限公司亞太區域總監陳俊先生介紹，Melexis的傳感器產(chǎn)品包括磁傳感器、MEMS壓力計、紅外傳感器等產(chǎn)品，該業(yè)務(wù)占據公司總體業(yè)務(wù)的三分之二。此外，Melexis還提供電機驅動(dòng)芯片、通信和連接芯片等產(chǎn)品。 除了磁傳感器和汽車(chē)市場(chǎng)，陳俊先生介紹說(shuō)，Melexis還開(kāi)發(fā)了新的傳感器產(chǎn)品，并向非汽車(chē)領(lǐng)域拓展。此次展出的新產(chǎn)品包括飛行時(shí)間傳感器和遠紅外傳感器，可應用于智能家居、無(wú)人機遙控、安防監控等領(lǐng)域。 Melexis的展位上展示了該公司去年推出的飛行時(shí)間傳感器。據介紹，這是業(yè)界收款也是目前唯一一款在汽車(chē)領(lǐng)域有實(shí)際量產(chǎn)的飛行時(shí)間傳感器方案，已經(jīng)被寶馬7系列轎車(chē)所采用，可實(shí)現車(chē)載手勢識別，讓駕駛更富樂(lè )趣。
Melexis展示的遠紅外溫度傳感技術(shù) 莫仕（Molex） Molex是一家重量級的連接器廠(chǎng)商，在重要的展會(huì )中從不缺席。據Molex公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Brian Krause先生介紹，與去年展出大量產(chǎn)品的策略不同，今年Molex在慕尼黑電子展的重點(diǎn)是展示公司的能力，即在各個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域（醫療、工業(yè)、交通、移動(dòng)通信等市場(chǎng)）的能力，以及在各個(gè)國家和地區（諸如中國、日本）的能力。目前，Molex公司正在進(jìn)行一場(chǎng)稱(chēng)作“simply solved”的公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其目的就是為了展現Molex的能力。 Molex曾是美國納斯達克證券交易所的上市公司，2013年被科氏工業(yè)集團（Koch Industries）收購后退市。據Krause先生介紹，Molex今年的營(yíng)業(yè)表現優(yōu)于整體市場(chǎng)的表現。
Molex公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Brian Krause先生 泰科電子（TE Connectivity） TE的產(chǎn)品線(xiàn)十分豐富，有傳感器、電力系統、電纜組件、端子和接頭、連接器、繼電器、無(wú)源器件、照明組件、光纖等等，應用市場(chǎng)也十分廣泛，如工業(yè)、汽車(chē)、數據中心、通信、航空航天等領(lǐng)域。據TE Connectivity數據與終端設備事業(yè)部亞洲區和歐洲區總經(jīng)理、副總裁Jason Merszei先生介紹，不論是何種產(chǎn)品、應用于何種場(chǎng)合，其共同點(diǎn)都是傳輸數據信號（moving data signal）。在今年的慕尼黑電子展上，TE展出了各類(lèi)傳感器、工業(yè)過(guò)程控制、海洋系列模具、連接器、智能工廠(chǎng)、電動(dòng)汽車(chē)充電等產(chǎn)品和解決方案。 Merszei先生說(shuō)，TE的活力來(lái)自創(chuàng )新。將TE銷(xiāo)售收入的20%投入于研發(fā)，在全球擁有7000多名工程師。TE中國總部位于上海，在中國共有22,000 名員工、21 個(gè)生產(chǎn)基地和 15 個(gè)辦公室，足跡遍布多個(gè)重要城市。TE最新?tīng)I業(yè)收入的年增長(cháng)率達到了18%。
TE Connectivity數據與終端設備事業(yè)部亞洲區和歐洲區總經(jīng)理、副總裁Jason Merszei先生 瑞薩電子（Renesas） 瑞薩電子株式會(huì )社執行董事、瑞薩集團大中國區董事長(cháng)、瑞薩集成電路設計（北京）董事長(cháng)、瑞薩半導體（北京、蘇州）首席顧問(wèn)真岡朋光先生介紹說(shuō)，瑞薩電子的前身是由日本的日立、三菱以及NEC電子合并而來(lái)，在汽車(chē)電子、家用電器以及工業(yè)方面都有比較強的實(shí)力。汽車(chē)電子是瑞薩的業(yè)務(wù)重心，占公司總營(yíng)收的一半。此外，瑞薩在其他許多通用電子領(lǐng)域都有涉足。 據瑞薩電子（中國）有限公司應用技術(shù)中心汽車(chē)控制系統科汽車(chē)電子部副部長(cháng)趙坤先生介紹，瑞薩電子在汽車(chē)控制系統和汽車(chē)娛樂(lè )系統一直都有較強實(shí)力。從今年開(kāi)始，瑞薩的汽車(chē)電子注重兩個(gè)發(fā)展方向：一個(gè)是現在中國政府正在大力推廣的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，另一個(gè)是目前市場(chǎng)上非常熱門(mén)的智能駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)。在慕尼黑電子展上，瑞薩就帶來(lái)了新能源汽車(chē)方案和與智能駕駛汽車(chē)相關(guān)的一些產(chǎn)品解決方案。 針對新能源汽車(chē)，瑞薩主要展出的是整套的、比較成熟的電機控制方案。針對智能汽車(chē)，瑞薩主要展示了一個(gè)是跟云端相連的自動(dòng)泊車(chē)系統、智能駕駛艙系統和高清環(huán)視系統等等。
瑞薩展示的跟云端相連的自動(dòng)泊車(chē)系統 懷格（Vicor） 懷格香港有限公司亞太區銷(xiāo)售副總裁黃若煒先生介紹說(shuō)，Vicor是專(zhuān)業(yè)的電源廠(chǎng)商，而且主要是集中在大功率電源領(lǐng)域。Vicor電源的熱能拓撲非常獨特，保證其產(chǎn)品功率特別大、體積特別小、效率特別高。 黃若煒先生說(shuō)，2013年，Vicor推出了稱(chēng)作chip的產(chǎn)品，它迄今仍是Vicor的主導產(chǎn)品。該產(chǎn)品的特點(diǎn)是采用新的封裝形式提升其散熱效果。通過(guò)采用新穎的VIA封裝，熱能被很好地傳導到外殼上。器件被安裝到PCB板上面之后，很多情況下不需要再加散熱片。今年，Vicor在chip的基礎上推出了SMchip，它在很小的封裝上包裹了銅箔，把管腳也改成表面貼裝形式，不僅便于焊接，而且散熱也非常好。 Vicor的電源產(chǎn)品的幾個(gè)亮點(diǎn)應用分別是數據中心服務(wù)器、無(wú)線(xiàn)基站和新能源汽車(chē)。黃先生介紹說(shuō)，Vicor目前為50%的谷歌數據中心供電，這種48V架構正在為更多的廠(chǎng)家采用。Vicor的這款電源能夠為整個(gè)服務(wù)器板卡供電，包括上面所有的CPU和內存器件。無(wú)線(xiàn)基站方面，Vicor的小型AC-DC模塊能提供400W的功率，可以支持基站小型化的需求。在新能源汽車(chē)方面，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)改進(jìn)之后，Vicor研發(fā)出一個(gè)1800W的產(chǎn)品。它采用前面提到的chip技術(shù)，體積非常小巧，效率能達到96%。此外，獨特的拓撲使得其電流十分安靜，可以非常容易地通過(guò)汽車(chē)EMI認證。
Vicor電源技術(shù)的演進(jìn) |
