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自英飛凌的子公司奇夢(mèng)達進(jìn)入破產(chǎn)清理之后,人們又擔心英飛凌是否自身難保。據西方分析人士分析,英飛凌破產(chǎn)的可能性不大。
目前英飛凌最大的負擔是長(cháng)期債務(wù),約10億歐元。償還這些債務(wù)的利息是英飛凌的一項巨大負擔,尤其在金融風(fēng)暴下公司運營(yíng)困難的情況下。
好消息是,英飛凌擁有數額相當的現金可可出售財產(chǎn)。有消息稱(chēng),該公司有意花1.5億歐元現金以75%的面值回購部分債務(wù)。目前這些債務(wù)的市面價(jià)格為面值的65%。
英飛凌最新財報顯示,截至3月31,公司第二財季運營(yíng)虧損增加至1.1億歐元,收入下滑至7.47億歐元。公司第一財季收入為8.3億歐元。
英飛凌在給出的業(yè)績(jì)預期中表示,公司第三財季運營(yíng)狀況有望大幅改善,公司收入環(huán)比或上漲10%,但全年收入將下滑20%。此前路透分析師曾預測,英飛凌第二財季虧損為1.4億歐元。公司銷(xiāo)售收入尚在分析師預期線(xiàn)內。
受累于全球汽車(chē)市場(chǎng)衰退,電子產(chǎn)品渠道商減少庫存,及子公司奇夢(mèng)達破產(chǎn)尋求注資的影響,英飛凌當季業(yè)績(jì)更顯低迷。
英飛凌股票于今年3月份被剔除出德國法蘭克福股市DAX指數,公司股價(jià)在一年中已下跌70%。
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