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自2018年4月1日起，在歐盟銷(xiāo)售的汽車(chē)，需要安裝eCall模塊。當車(chē)輛發(fā)生嚴重事故的時(shí)候，該緊急系統會(huì )自動(dòng)將數據發(fā)送到歐洲統一的緊急電話(huà)號碼112，從而可以獲得緊急服務(wù)中心的快速響應。獨立測試實(shí)驗室CETECOM現在已經(jīng)認證了來(lái)自羅德與施瓦茨公司的eCall測試方案。這個(gè)方案可以根據EN標準仿真一個(gè)公共安全應答點(diǎn)，為車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家和供應商的緊急呼叫系統提供接收測試。另外作為擴展選項，該測試方案也支持俄羅斯的ERA-Glonass。 來(lái)自羅德與施瓦茨公司市場(chǎng)領(lǐng)先的eCall測試方案獲得獨立測試機構認證。CETECOM在羅德與施瓦茨測試方案上檢驗了泛歐緊急呼叫系統的eCall公共安全應答點(diǎn)（PSAP）的實(shí)現，方案符合CEN EN 16454:2015標準。這是進(jìn)行符合委員會(huì )委托條例 (歐盟) 2017/79測試的先決條件。CETECOM被德國聯(lián)邦汽車(chē)運輸管理局正式指定為eCall測試提供技術(shù)服務(wù)。2018年3月31日之后，在歐盟銷(xiāo)售的車(chē)輛必須裝備eCall模塊。R&S CMW-KA094測試方案是基于無(wú)線(xiàn)綜測儀平臺的第一個(gè)獲獨立認證的PSAP系統。 
羅德與施瓦茨提供了一個(gè)可復制的端對端功能測試和符合標準的eCall和ERA-Glonass緊湊型一致性測試方案。生產(chǎn)商和供應商可以使用這些測試來(lái)驗證在發(fā)生車(chē)輛事故的時(shí)候，通訊模塊是否發(fā)起了緊急呼叫；是否可以通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )獲取相關(guān)的數據；是否可以和PSAP建立語(yǔ)音連接。測試實(shí)驗室和車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家使用這個(gè)測試方案可以進(jìn)行型號認證，進(jìn)行需要仿真移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的其他測試，例如位置無(wú)關(guān)車(chē)載電話(huà)測試。 由獨立實(shí)體認證，市場(chǎng)第一的eCall測試方案顯示了羅德與施瓦茨是車(chē)輛行業(yè)十分可靠的合作伙伴。全球大多數的OEM廠(chǎng)家很早已經(jīng)使用CMW500無(wú)線(xiàn)綜測儀并且十分依賴(lài)這一經(jīng)過(guò)實(shí)際驗證的測試方案。同時(shí)，我們正在開(kāi)發(fā)基于LTE系統的eCall功能，為未來(lái)的車(chē)輛信息系統提供測試。除了eCall，羅德與施瓦茨支持車(chē)輛行業(yè)的其他測試，例如V2X通訊（從車(chē)輛到其他用戶(hù)）。 技術(shù)基礎 基于CMW500平臺的R&S CMW-KA094應用軟件是為eCall開(kāi)發(fā)的，和R&S SMBV100A GNSS仿真器一起配合使用。軟件仿真了一個(gè)PSAP，控制R&S CMW500無(wú)線(xiàn)仿真網(wǎng)絡(luò )，也同時(shí)控制GNSS仿真器，提供事故發(fā)生地點(diǎn)的位置數據。另外，R&S SMBV100A也支持委員會(huì )委托條例(歐盟)2017/79附錄VI要求的接收測試。使用R&S CMWrun sequencer軟件，用戶(hù)可以直接使用已經(jīng)做好的測試例，進(jìn)行符合ETSI TS 103 412, CEN EN 16454或者GOST 33467標準的一致性測試。這個(gè)也顯示了整個(gè)系統的功能符合委員會(huì )委托條例(歐盟)2017/79。 關(guān)于如何測試eCall 和ERA-Glonass系統模組的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)www.rohde-schwarz.com/ad/press/ecall-cetecom |
