車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要技術(shù)趨勢，也是車(chē)路協(xié)同，提高交通效率和優(yōu)化乘客體驗的重要技術(shù)手段。中國提出的C-V2X是基于LTE R14演進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)成為世界主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。為了驗證車(chē)聯(lián)網(wǎng)的性能和保障技術(shù)落地，主機廠(chǎng)需要從幾個(gè)方面對車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行測試。首先需要對OBU模塊進(jìn)行射頻測試以保障OBU模塊的硬件性能，主要包括發(fā)射機、接收機和解調性能測試，這部分主要可以參考汽標委標準“基于LTE-V2X直連通信的車(chē)載信息交互系統技術(shù)要求”進(jìn)行測試；再往上為了保障不同廠(chǎng)家的C-V2X 模組互聯(lián)互通，需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )層、消息層和安全的協(xié)議一致性測試，這部分可以參考“基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò )層技術(shù)要求”和“基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)消息層技術(shù)要求” 標準；最后主機廠(chǎng)需要開(kāi)發(fā)C-V2X在不同場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛算法，為了驗證算法主機廠(chǎng)需要到車(chē)聯(lián)網(wǎng)外場(chǎng)驗證。但是外場(chǎng)有無(wú)線(xiàn)環(huán)境復雜難以重復，測試場(chǎng)景簡(jiǎn)單和難以搭建復雜場(chǎng)景等不足。為了彌補軟件驗證和外場(chǎng)驗證的中間的硬件在環(huán)驗證的環(huán)節，羅德與施瓦茨為廣電計量提供了C-V2X交通場(chǎng)景硬件在環(huán)測試系統，在產(chǎn)品設計階段為主機廠(chǎng)/供應商提供產(chǎn)品功能驗證服務(wù)，為整車(chē)廠(chǎng)提供場(chǎng)景模擬驗證服務(wù)，能滿(mǎn)足標準規定的場(chǎng)景驗證需求以及車(chē)廠(chǎng)定制場(chǎng)景驗證需求，驗證產(chǎn)品的安全性。系統的架構圖如下：
eCall 是當汽車(chē)發(fā)生意外事件時(shí)，手動(dòng)或者自動(dòng)的撥打從汽車(chē)到呼叫中心的112緊急電話(huà)，并攜帶意外事件相關(guān)的最少數據集（MSD）信息包括：車(chē)輛位置信息、時(shí)間信息、乘客數量、車(chē)輛唯一標識碼（VIN），和其它相關(guān)的一些輔助信息。ERA-GLONASS 是在俄羅斯提供類(lèi)似eCall的車(chē)內緊急呼叫服務(wù)的系統。在歐盟和以俄羅斯為主的海關(guān)聯(lián)盟國家，配備緊急救援系統已經(jīng)成為了汽車(chē)在當地市場(chǎng)流通的強制性要求。 2018年4月，歐盟要求在所有新上市的汽車(chē)上實(shí)現eCall功能，出口至歐洲市場(chǎng)的系統級產(chǎn)品以及整車(chē)將新增認證需求。主要遵循Regulation（EU） 2017/79 技術(shù)要求和CEN EN 16454標準等。在海關(guān)聯(lián)盟國家中，根據海關(guān)聯(lián)盟技術(shù)法規“TP TC 018/2011”修訂案要求，自2017年1月1日起，在海關(guān)聯(lián)盟國家流通的所有新車(chē)與二手車(chē)車(chē)輛均需安裝ERA-GLONASS系統/裝置。中東地區中，阿聯(lián)酋規定2021 年生產(chǎn)并在阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國銷(xiāo)售的新車(chē)型必須根據UAE.S 5019:2018 標準配備eCall 系統。阿聯(lián)酋 eCall 系統的要求基于UAE.S 5019: 2018 標準且涉及 2021 年起的3.5 噸以下、最多 9 個(gè)座位的輕型車(chē)輛新車(chē)型。沙特阿拉伯在2020年5月國家標準化組織SASO發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)輛“緊急呼叫系統”技術(shù)要求》意見(jiàn)稿。文件中規定，所有出口至沙特阿拉伯的輕型車(chē)輛新車(chē)型從2021車(chē)型年起都須配備eCall系統且所有輕型車(chē)輛從2023車(chē)型年起都應配備eCall系統。主要遵循SASO 2944:2020法規。 為了給進(jìn)入國際市場(chǎng)的主機廠(chǎng)提供滿(mǎn)足相關(guān)eCall法規要求的測試服務(wù)，廣電計量采用了羅德與施瓦茨的eCall測試系統給整車(chē)或部件提供測試。
廣電計量資深技術(shù)和認證專(zhuān)家肖篤亮說(shuō)：“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展非常迅速，需要創(chuàng )新的測試手段和認證方案。廣電計量非常高興能夠和羅德與施瓦茨一起及時(shí)為汽車(chē)行業(yè)提供領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和eCall測試解決方案，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。羅德與施瓦茨的方案能夠同時(shí)覆蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X和eCall認證系統的要求，擴大了我們的業(yè)務(wù)范圍�！� |
