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斯巴魯使用NI硬件在環(huán)系統來(lái)模擬道路狀況，將采購成本降低至僅為其他解決方案的33%。 NI（美國國家儀器，National Instruments, 簡(jiǎn)稱(chēng)NI）今日宣布斯巴魯等主要汽車(chē)制造商正在使用NI硬件在環(huán)（HIL）技術(shù)來(lái)模擬電動(dòng)汽車(chē)測試中的實(shí)際路況，以消除環(huán)境因素帶來(lái)的測試時(shí)間和成本。 過(guò)去，工程師在測試道路或公共道路上使用成品車(chē)進(jìn)行車(chē)輛測試，以檢測車(chē)輛的性能和安全響應。 但是，某些限制（例如天氣和崎嶇的路面狀況）可能會(huì )導致工程師難以及時(shí)在道路上進(jìn)行可重復測試。 此外，由于電動(dòng)車(chē)輛的許多子系統彼此相互依賴(lài)，因此電動(dòng)車(chē)輛的構造極其復雜。 這種復雜性加上不斷縮短的開(kāi)發(fā)周期和成本使得汽車(chē)測試工程師面臨著(zhù)嚴峻的挑戰。 為了解決這些問(wèn)題，斯巴魯使用基于NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW軟件的NI HIL仿真解決方案替代了驗證測試的實(shí)際路況。 借助HIL系統，斯巴魯可以在對整個(gè)系統進(jìn)行實(shí)際診斷之前，消除環(huán)境因素，并在虛擬環(huán)境中高效、徹底地測試車(chē)輛的嵌入式控制器。 “借助NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW，我們能夠在一到兩周內完全實(shí)現定制的HIL系統，并自行開(kāi)發(fā)所需的軟件，”斯巴魯公司電氣動(dòng)力裝置研究和實(shí)驗部門(mén)的Daisuke Umiguchi表示。 “這幫助我們將產(chǎn)品采購成本降低到僅為其他解決方案的三分之一左右，并且由于我們熟悉LabVIEW，相比聘請外部開(kāi)發(fā)人員，我們的軟件開(kāi)發(fā)成本僅為六分之一左右“。 斯巴魯計劃在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的最后階段使用該測試系統進(jìn)行最終質(zhì)量檢查，并最終將其應用擴展到所有類(lèi)型汽車(chē)。 通過(guò)采用該系統，斯巴魯預計與傳統方法相比，勞動(dòng)時(shí)間減少了一半。 有關(guān)NI HIL系統用于車(chē)輛仿真和測試的的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)ni.com/en-us/innovations/automotive/hardware-in-the-loop.html。 |
