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北京時(shí)間7月11日上午，戴姆勒和博世宣布，將在無(wú)人駕駛出租車(chē)中使用英偉達的Drive Pegasus人工智能平臺。 無(wú)人駕駛汽車(chē)需要強大的算力支持，所以多數上路測試的汽車(chē)都在后備箱放置了PC，這不僅占用空間，而且會(huì )消耗電力，還會(huì )產(chǎn)生熱量。正因如此，戴姆勒和博世才決定使用英偉達的系統。 英偉達的系統每秒可以運行320萬(wàn)億次。業(yè)內企業(yè)都希望這種算力足夠支持4級或5級無(wú)人駕駛汽車(chē)。 戴姆勒和博世今年4月宣布，他們將合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛出租車(chē)。這兩家公司當時(shí)表示，希望這些汽車(chē)5年內能夠上路。從最新消息來(lái)看，這項計劃進(jìn)展順利。 根據他們的計劃，第一輛使用英偉達人工智能平臺的汽車(chē)將從2019年下半年開(kāi)始在硅谷上路測試，可能是奔馳S級和V級車(chē)。這兩家公司仍在與城市管理部門(mén)談判，今后將會(huì )宣布具體地點(diǎn)。 除了提供無(wú)人駕駛人工智能平臺外，英偉達還將與博世和戴姆勒合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)所必須的系統。在測試階段，這些汽車(chē)都將嚴格按照預設路徑行駛。 --新浪科技 |
