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買(mǎi)車(chē)僅僅考慮購置費用？后期維護才是重本 于是正當大家一直在計算燃油車(chē)用車(chē)的費用時(shí)，我國就已經(jīng)陸續傳出停售燃油車(chē)停售的消息了。在目前，我國將定于最遲在2035年，將全面停售燃油汽車(chē)，并將大部分加油、加汽站更改為新能源汽車(chē)充電站。一夜之間各式各樣的新能源汽車(chē)就開(kāi)始流行了起來(lái)。 新能源汽車(chē)開(kāi)始流行了 純電動(dòng)汽車(chē)呢？ 即便新能源汽車(chē)如何快速流行，不少的消費者逐漸開(kāi)始冷靜了下來(lái)，他們并沒(méi)有跟風(fēng)選擇這一類(lèi)的車(chē)型，才發(fā)現國內依舊的主力車(chē)型仍然是傳統燃油汽車(chē)，不少傳統燃油汽車(chē)的銷(xiāo)量不但沒(méi)有受影響，反而還在不斷增長(cháng)。我們不禁思考，即便未來(lái)近幾年的趨勢都會(huì )偏向于新能源汽車(chē)，但大家仍舊毋庸置疑地選擇了傳統燃油汽車(chē)。 究其原因我們從新能源汽車(chē)之中分析，首先撇除了插電式混合動(dòng)力以及油電式混合動(dòng)力車(chē)型，進(jìn)而從純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行研究。 政策補貼減少 北汽新能源銷(xiāo)量暴跌 前景堪憂(yōu) 我們縱觀(guān)2018年北汽新能源的整體銷(xiāo)量中看出，相比于前幾個(gè)月的整體銷(xiāo)量，北汽新能源不在呈現銷(xiāo)量下滑的情況，這讓北汽新能源吃到了不少的苦頭。 我們不難看出，北汽新能源車(chē)型性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢已逐漸消失，新能源汽車(chē)補貼金額的不斷減少，僅靠EX系列以及EU系列無(wú)法撐起EC的銷(xiāo)量下滑，對于北汽新能源的年度15萬(wàn)輛目標，現在也僅僅完成了6.8萬(wàn)輛，也幾乎接近渺茫的狀態(tài)。 純電動(dòng)汽車(chē)：銷(xiāo)量下滑僅僅是因為補貼減少嗎？ �。�1）續航成為最大的問(wèn)題：對于純電動(dòng)車(chē)型，這是永遠都無(wú)法擺脫的問(wèn)題，對于如何用車(chē)還必須根據實(shí)際情況來(lái)考量，部分純電動(dòng)汽車(chē)總續航里程只有200公里以?xún)�，只能滿(mǎn)足日常在市區的代步使用，長(cháng)途自駕游幾乎是極為困難的事情，即便是最近網(wǎng)上一直熱門(mén)的蔚來(lái)ES8，有不少車(chē)主進(jìn)行了一系列的測試，盡管汽車(chē)在滿(mǎn)電，續航里程達到349的情況下，結合市區擁堵路段以及短途行駛后，最終蔚來(lái)ES8也僅苦苦支撐了149公里，以完全沒(méi)電被迫停在了路邊。我們不難看出，對于純電動(dòng)車(chē)而言，最大的問(wèn)題仍然是電池續航問(wèn)題，即便是擁有350巡航里程著(zhù)稱(chēng)的蔚來(lái)ES8也難逃長(cháng)途行駛。 在純電動(dòng)車(chē)型中，特斯拉也因此成為了行業(yè)的引領(lǐng)者，的確即便是在高速巡航，特斯拉也能滿(mǎn)足相應續航里程的要求，同時(shí)，特斯拉各式各樣的黑科技也映入眼簾，此時(shí)此刻我們不禁聯(lián)想到了售價(jià)，即便是有政府補貼的政策扶持，六七十萬(wàn)的價(jià)格也僅能買(mǎi)到一輛入門(mén)版的特斯拉，對于這一個(gè)價(jià)格并非每一個(gè)人都能承擔起的，自然而然，傳統燃油汽車(chē)以及油電混合動(dòng)力汽車(chē)依舊是中國市場(chǎng)的主力軍。 �。�2）純電動(dòng)汽車(chē)維護費用巨大：要說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)的費用問(wèn)題也存在巨大的漏洞，對于新能源車(chē)型，直至目前為止，中國仍未出臺有關(guān)于新能源汽車(chē)的保險條例，使得不少新能源汽車(chē)的車(chē)主們都在享受著(zhù)不平等的條例，承擔著(zhù)高于傳統燃油汽車(chē)的保險費用，但卻享受著(zhù)低于傳統燃油汽車(chē)的補償，具體的原因，大家可以閱覽小編此前的文章（新能源車(chē)型：保險費用需要多交上千元，這波操作你又知道多少？ ）。 新能源車(chē)型保險只是一個(gè)開(kāi)端，后期的電池的維護費用（包括電池滿(mǎn)負荷量降低、電池損壞）以及純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機故障維修的費用都遠遠超過(guò)傳統燃油汽車(chē)，這樣一來(lái)，巨大的費用也使得不少長(cháng)期觀(guān)望新能源汽車(chē)的網(wǎng)友們望而卻步。 寫(xiě)在最后 對于目前所有的純電動(dòng)汽車(chē)而言，從理論上看，多年之后的確是大勢所趨，一方面也是因為世界的長(cháng)期發(fā)展而提倡環(huán)保出行，再者，純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)展能讓我們盡量減少地球能源的開(kāi)發(fā)。我們回歸實(shí)際當中，純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)仍然沒(méi)能達到我們期待的理想值，如何提升電池容量、電動(dòng)機的功率有或者采用更好的能源動(dòng)力也只是處在研發(fā)的階段，我們消費者唯一能做到的也只是保持觀(guān)望的態(tài)度了。 文章來(lái)源：搜狐汽車(chē) 深圳奧立科www.aureke.com/，www.aureke.1688.com/；深圳辰馳電子www.chinco.co/ |
