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QORVO 行業(yè)領(lǐng)先的前端模塊成為高通 C-V2X 參考設計的核心部件 Qorvo, Inc.憑借功能強大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q（作為高通 9150 芯片組參考設計的關(guān)鍵部件），在蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應用的全球現場(chǎng)試驗中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線(xiàn)性輸出功率和熱管理性能，有助于在車(chē)輛、自行車(chē)、行人和基礎設施之間構建無(wú)線(xiàn)安全通信系統，實(shí)現直接實(shí)時(shí)通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢融入了汽車(chē)應用領(lǐng)域。 Qorvo 產(chǎn)品旨在解決汽車(chē)領(lǐng)域中最棘手的 RF 難題，同時(shí)支持 C-V2X 和 DSRC 協(xié)議。相關(guān)產(chǎn)品將于 1 月 8 日至 11 日的 CES(#CES2019) 期間，在拉斯維加斯金沙會(huì )展中心的 40943 號 Qorvo 展位上展出。 Gartner Research 預計，到 2020 年，上路行駛的互聯(lián)車(chē)輛將達到 2.5 億輛。目前，奧迪、PSA、福特、日產(chǎn)及其他相關(guān)參與者正在歐洲、北美、中國、日本和韓國積極推進(jìn)相關(guān)實(shí)驗項目，配備 Qorvo QPF1002Q FEM 的高通 9150 芯片組參與了 C-V2X 試驗。 Qorvo 的 QPF1002Q 是一款技術(shù)領(lǐng)先的 FEM，專(zhuān)為配合高通 9150 芯片組使用而設計，可提高汽車(chē)應用中低溫運行的線(xiàn)性輸出功率和效率。更高的運行功率支持更大的覆蓋范圍，并提升準確性和可靠性，這對于實(shí)現互聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛所需的智能車(chē)載通信系統至關(guān)重要。Qorvo 的 FEM 由 HBT PA、PHEMT LNA 和 PHEMT 開(kāi)關(guān)組成，可提供優(yōu)于其他競爭技術(shù)的出色性能。 Qorvo 傳輸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 Gorden Cook 表示：“未來(lái)的互聯(lián)汽車(chē)需要與其他車(chē)輛、基礎設施，甚至是手機進(jìn)行精準的 RF 通信。我們的 C-V2X 模塊的性能、集成和封裝均符合相關(guān)應用要求，有助于推動(dòng)全球范圍的互聯(lián)汽車(chē)現場(chǎng)試驗。Qorvo 與領(lǐng)先的汽車(chē)原始設備制造商展開(kāi)合作，共同研發(fā)先進(jìn)的連接技術(shù)，努力打造更安全、更可靠、更具生活樂(lè )趣的互聯(lián)汽車(chē)�！� C-V2X 的工作頻率為 5.9 GHz，這對于 RF 前端組件而言，是一項巨大的性能挑戰。QPF1002Q 符合 C-V2X 的嚴苛要求，包括針對基于 PC5 的直接通信的 3GPP 第 14 版規范。Qorvo 的這款產(chǎn)品完全符合 AEC-Q100 2 級汽車(chē)認證要求，可在 - 40°C 至 + 105°C 的環(huán)境下工作。QPF1002Q 的工程樣品現已上市。 Qorvo 提供種類(lèi)廣泛的汽車(chē) Wi-Fi、SDARS、GPS 和 LTE 解決方案。除了滿(mǎn)足 ISO/TS 16949 認證要求之外，Qorvo 還施行 AEC-Q100 和 AEC-Q200 測試以確保產(chǎn)品達到嚴格的汽車(chē)行業(yè)要求。 |
