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配置業(yè)界首款基于人工智能的導航技術(shù) MiR自主移動(dòng)機器人于推出全新MiR1000產(chǎn)品，是迄今行業(yè)最大負載的自主移動(dòng)機器人（AMR）翹楚。正如本周在 Automate 2019 Show and Conference上的展示，MiR1000可在動(dòng)態(tài)環(huán)境中自動(dòng)拾取、運輸和運送托盤(pán)和其他重載荷高達1,000公斤（2,200磅）的重物。與2018年推出MiR500的初心如出一撤，MiR1000為與工廠(chǎng)車(chē)間存在潛在危險且成本昂貴的叉車(chē)開(kāi)展協(xié)作，提供安全、靈活的替代解決方案。MiR同期還發(fā)布了業(yè)界首款基于人工智能的導航技術(shù)，能夠幫助所有MiR自主移動(dòng)機器人提升導航能力。 
MiR1000成為MiR旗下用戶(hù)友好且功能強大的自主移動(dòng)機器人矩陣中的一員新將，適用于重型和輕型運輸，可優(yōu)化從倉庫到貨物交付的整個(gè)生產(chǎn)鏈中的物流管理。MiR100、MiR200和MiR500現已服務(wù)于超過(guò)45個(gè)國家的眾多企業(yè)，如空客、偉創(chuàng )力、霍尼韋爾、豐田、偉世通、日立等。根據MiR自主移動(dòng)機器人首席執行官Thomas Visti的說(shuō)法，MiR研發(fā)的MiR1000，用以極大滿(mǎn)足那些擁有小型機器人但需要運輸重型部件（如航空航天、汽車(chē)行業(yè)常需的重型部件）的客戶(hù)需求。 “MiR1000的成功問(wèn)世，使得我們進(jìn)一步拓展了內部物流自動(dòng)化的可能性，尤其是幫助那些需要運輸大型物料，但暫無(wú)重新配置基礎設施計劃的客戶(hù)。如今的制造商必須應對不斷變化的客戶(hù)需求，這意味著(zhù)他們需要靈活且易于調整的生產(chǎn)設施。傳統的物流解決方案，如叉車(chē)和傳送帶，甚至傳統的自動(dòng)導引車(chē)（AGV）都無(wú)法支持這種類(lèi)型的生產(chǎn)�！盫isti介紹到。 “在MiR1000和我們其他高度靈活的自主機器人的幫助下，無(wú)需重建基礎設施或具備深厚的編程能力，就能便捷地優(yōu)化所有類(lèi)型材料的運輸，” Visti補充說(shuō)�！翱蛻�(hù)已從我們其他機器人產(chǎn)品中受益良多，并將體驗MiR1000在確保相同效率前提下的更強負載能力�！� 全球首款采用人工智能的移動(dòng)機器人賦能機器人導航以全新高度 憑借嵌入軟件的人工智能（AI）技術(shù)以及作為擴展機器人傳感器功能的關(guān)鍵攝像頭，MiR使其機器人能夠優(yōu)化路線(xiàn)規劃和駕駛行為。這些名為“MiR AI Camera”的攝像頭，使機器人能夠檢測和識別不同的移動(dòng)障礙并做出恰當反應。例如，如果機器人檢測到一個(gè)人，它們將像往常一樣繼續駕駛，但如果他們檢測到自動(dòng)引導運輸車(chē)（AGV），那么它將隨即停車(chē)，而AGV可以繼續駕駛。機器人還可以提前預測阻塞區域或大流量區域，并重新規劃路線(xiàn)，而不是進(jìn)入阻塞區域后再調整路線(xiàn)。 |
