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思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研發(fā)的LED閃爍抑制技術(shù)。憑借思特威研發(fā)團隊在LED閃爍抑制技術(shù)的創(chuàng )新實(shí)現方式，CMOS圖像傳感器能夠通過(guò)該技術(shù)提供的有效抑制能力，解決LED閃爍問(wèn)題帶來(lái)的車(chē)用安全隱患，進(jìn)一步提升人工智能輔助駕駛系統及自動(dòng)駕駛應用的安全性。 隨著(zhù)LED技術(shù)的發(fā)展以及LED產(chǎn)業(yè)的成熟，在交通信號燈、汽車(chē)照明與指示燈等應用場(chǎng)景中，LED憑借其發(fā)光效率高、穩定性好、使用壽命長(cháng)的優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸取代傳統發(fā)光源。然而，由于LED的驅動(dòng)通常采用脈沖調制（PWM）方式，因此LED燈往往是以肉眼無(wú)法識別的頻率（通常為90Hz）進(jìn)行著(zhù)閃爍。 雖然LED閃爍無(wú)法通過(guò)肉眼識別，但對于快門(mén)時(shí)間更短的CMOS圖像傳感器而言，這種閃爍往往是引起AI系統誤判的根源。一旦LED驅動(dòng)頻率與傳感器曝光頻率不一致，就會(huì )出現曝光時(shí)間與LED開(kāi)啟時(shí)間錯位的情況，從而采集到明暗錯誤或持續閃爍的圖像信息。對于自動(dòng)駕駛車(chē)用設計而言，這會(huì )引發(fā)無(wú)法接受的系統安全性問(wèn)題。 特別是在國內外自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)紛紛向L4、L5級別邁進(jìn)時(shí)，汽車(chē)愈發(fā)依靠更多的CMOS圖像傳感器提供的準確圖像數據，判斷路況、信號標識、緊急狀況等，從而利用人工智能算法進(jìn)行駕駛操作相關(guān)的決策。這意味著(zhù)，車(chē)用CMOS圖像傳感器必須能夠適應當前以L(fǎng)ED信號燈為主的道路信號體系。 
為了準確分辨LED信號燈的開(kāi)和關(guān)，需要CMOS圖像傳感器延長(cháng)曝光時(shí)間以覆蓋整個(gè)LED閃爍周期，但過(guò)長(cháng)的曝光時(shí)間卻容易引起過(guò)曝的問(wèn)題，因此數家國外CMOS廠(chǎng)商于幾年前開(kāi)始推出各自不同思路的解決方案來(lái)應對這一問(wèn)題。而思特威目前則另辟蹊徑，創(chuàng )新性地采用原創(chuàng )的QCell™技術(shù)實(shí)現有效的LED閃爍抑制功能。 除了解決LED閃爍問(wèn)題，QCell™技術(shù)還可以提高感度，從而提升夜晚的成像效果。并且，這一技術(shù)還能夠提升CMOS圖像傳感器的動(dòng)態(tài)范圍，以在車(chē)庫、隧道口等明暗變化巨大的場(chǎng)景中有效識別各種LED交通信號燈。 “LED閃爍抑制是車(chē)用CMOS圖像傳感器必須具備、卻較難實(shí)現的功能�！彼继赝紫袌�(chǎng)官Chris Yiu女士表示，“此次思特威通過(guò)自主研發(fā)，在國產(chǎn)CMOS圖像傳感器上實(shí)現了這一功能，相信將是中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一次不小的成功。未來(lái)，思特威針對汽車(chē)電子市場(chǎng)所推出的CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品將搭載這一技術(shù)，幫助客戶(hù)廠(chǎng)商提升汽車(chē)電子系統的適應性�！� 目前，這一全新的LED閃爍抑制技術(shù)已經(jīng)獲得了諸多汽車(chē)應用開(kāi)發(fā)合作伙伴的關(guān)注。江蘇博沃汽車(chē)電子系統有限公司總經(jīng)理張遠鵬先生表示：“作為一家專(zhuān)注于汽車(chē)零部件及車(chē)用系統的供應商，博沃一直以來(lái)關(guān)注著(zhù)車(chē)用CMOS圖像傳感器的發(fā)展。我們非常期待思特威搭載了這一全新LED閃爍抑制技術(shù)的車(chē)用CMOS圖像傳感器芯片產(chǎn)品，相信這些產(chǎn)品能幫助我們實(shí)現更安全、更智能的車(chē)載應用，特別是讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)設計更上一個(gè)臺階�！� 思特威計劃將于今年10月在深圳舉行的第十七屆中國國際社會(huì )公共安全博覽會(huì )（CPSE 2019）期間展示這項全新技術(shù)，展臺號H6-6B30，恭候蒞臨。 |
