年度大戲《“跨界”的誘惑》主演：頭部車(chē)企、手機巨頭

小創(chuàng )同學(xué)

前有小米、蘋(píng)果、OPPO等手機廠(chǎng)商掀起“造車(chē)熱”，后有特斯拉、吉利高調下場(chǎng)造手機。究竟是什么，讓手機大廠(chǎng)與頭部車(chē)企如此熱衷于跨界，去進(jìn)軍一個(gè)并不熟悉的領(lǐng)域？

是跨界 亦是守擂

新能源的時(shí)代風(fēng)口下，傳統燃油車(chē)大勢已去，新能源汽車(chē)才是新晉寵兒，只不過(guò)現階段，還未真正邁入電動(dòng)車(chē)時(shí)代，燃油車(chē)依然是剛需�？梢�守住這份“剛需”，傳統車(chē)企們也不得不擁抱新動(dòng)能，打造新生態(tài)，為自己的未來(lái)鋪路。

那么轉型，又是怎么跟跨界造手機搭上邊的呢？

我們都知道手機已經(jīng)成為人們生活中必不可少的物件，手機的作用滲透在我們生活的方方面面，作為人手一部的智能終端，手機串聯(lián)著(zhù)萬(wàn)物，擁有著(zhù)龐大的用戶(hù)群體、流量入口與數據。而對于汽車(chē)而言，未來(lái)的動(dòng)能轉換是必需，打造車(chē)機協(xié)同、新一代智能移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端亦是歸宿。也就是說(shuō)，汽車(chē)在未來(lái)是極有可能取代手機成為新的智能終端的，到那時(shí)，汽車(chē)將實(shí)現所有手機已有的功能，而其出行屬性，也必將帶給我們更多的、全新的移動(dòng)生活體驗。

從這個(gè)角度思考，車(chē)企造手機也就不難理解了。不論是前陣子傳得風(fēng)生水起的吉利收購魅族案，還是特斯拉已經(jīng)造出來(lái)的手機“Model π”，無(wú)非都是在提前布局市場(chǎng)，搶占未來(lái)的用戶(hù)與流量數據，同時(shí)也是在積極應對各大手機巨頭跨界造手機的嚴峻局勢，守住自己的市場(chǎng)地位。

師出有名

說(shuō)完車(chē)企，我們再來(lái)聊聊造車(chē)新勢力們——手機大廠(chǎng)。雖然目前新能源汽車(chē)時(shí)代還未真正來(lái)臨，但出于國家的雙碳戰略，新能源汽車(chē)在不久的將來(lái)必定是主流，而國家對于新能源汽車(chē)的補貼力度也非常之大，包括但不限于減稅、對汽車(chē)制造商的直接補貼、消費者補貼等，加之沒(méi)有政策門(mén)檻，造車(chē)也不必擔心發(fā)動(dòng)機等傳統造車(chē)技術(shù)的壟斷，各大手機商們魚(yú)貫而入下場(chǎng)造車(chē)，都想來(lái)瓜分新能源市場(chǎng)這塊大蛋糕，不過(guò)這還只是造車(chē)原因的其一。

就像前文說(shuō)的，未來(lái)的智能終端一定會(huì )有汽車(chē)的一席之地，打造品牌生態(tài)圈，一體化滿(mǎn)足用戶(hù)需求，才是手機廠(chǎng)商布局新能源汽車(chē)的深層原因。

國內已經(jīng)有多家手機大廠(chǎng)都加入了這場(chǎng)戰斗中。早在去年3月份，雷軍就在小米的春季發(fā)布會(huì )上宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，并于半年后成立小米汽車(chē)實(shí)體公司，注冊資金100億元。盡管官方還未有任何關(guān)于小米汽車(chē)的消息流出，但雷軍在10月19號的投資日上明確表示了造車(chē)進(jìn)展已遠超預期，并預計于2024年上半年正式量產(chǎn)。

不做“造車(chē)派”，要做“賦能派”的華為則宣稱(chēng)不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，幫車(chē)企造好車(chē)。去年12月華為聯(lián)手賽力斯推出了AITO問(wèn)界M5車(chē)型，雖說(shuō)了不造車(chē)，但華為還是深度參與了這款車(chē)型的研發(fā)，甚至直接在其冬季旗艦發(fā)布會(huì )上正式發(fā)布問(wèn)界M5，其新車(chē)訂單量也超過(guò)了6000，預計于今年3月份前后完成交付，也算是一次不俗的嘗試。

作為國內的四大手機巨頭之一的OPPO也不甘寂寞，在國內市場(chǎng)競爭白熱化的趨勢下轉戰印度，據外媒爆料OPPO將在印度推出新能源純電動(dòng)汽車(chē)，主打低端市場(chǎng)。沒(méi)有明確消息流出的vivo同樣造車(chē)傳聞不斷。

八仙“跨界” 各顯神通

其實(shí)不論是頭部車(chē)企下場(chǎng)造手機，還是手機大廠(chǎng)搖身一變造車(chē)新勢力，對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這都是一個(gè)好的信號，外來(lái)者要靠自身優(yōu)勢為跨界增加新的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，而原本的市場(chǎng)巨頭則要想辦法提高自己的競爭實(shí)力，雙方的博弈將會(huì )為市場(chǎng)注入新的活力。

不過(guò)最終能否跨界成功，還是要靠產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話(huà)，讓市場(chǎng)來(lái)驗證。希望無(wú)論是跨界造手機還是造車(chē)的，都能踏踏實(shí)實(shí)做出好的產(chǎn)品，得到消費者的認可，才是慢慢實(shí)現車(chē)機生態(tài)閉環(huán)戰略的第一步。