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艾邁斯歐司朗為Melexis最新的汽車(chē)iToF（間接飛行時(shí)間）展示產(chǎn)品提供了高性能紅外激光泛光照明器。 Melexis改進(jìn)版EVK75027 iToF傳感套件采用了艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光）泛光照明器，因為它具有集成的人眼安全聯(lián)鎖功能。與需要外接光電二極管和處理器的其他VCSEL泛光照明器相比，艾邁斯歐司朗照明器在尺寸上更緊湊，同時(shí)實(shí)現更可靠、更快的系統響應。 Melexis的評估套件展示了艾邁斯歐司朗新型940nm VCSEL泛光照明器、接口板、處理器板和MLX75027 iToF傳感器組合的強大能力。該評估套件為實(shí)現iToF深度感知提供了完整的硬件設備，汽車(chē)OEM廠(chǎng)商可以在此基礎上運行軟件，實(shí)現占位/乘客監測與手勢感知等座艙監測功能。 
通過(guò)艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，從芯片層面保護人眼安全 操作更可靠，人眼安全隱患檢測更快 艾邁斯歐司朗新型VCSEL直接在VCSEL模塊的MLA（微透鏡陣列）上集成了人眼安全聯(lián)鎖，可以檢測到任何可能導致人眼安全風(fēng)險的裂縫或孔洞。相比之下，此前的汽車(chē)iToF傳感器采用的是間接的人眼安全聯(lián)鎖裝置，VCSEL照明器需要外接光電二極管，容易發(fā)生故障。 該VCSEL泛光照明器讀出電路除了與門(mén)或MOSFET（場(chǎng)效應管）之外，不需要額外的元件。因此，對故障的響應幾乎是即時(shí)的（<1μs）。與基于光電二極管的系統相比，更少的組件數量也降低了材料成本。通過(guò)集成的人眼安全聯(lián)鎖，該解決方案避免了外接光電二極管而導致的失誤信號，例如乘客的手遮擋了攝像頭模塊，從而使艙內監測更加準確。 EVK75027評估套件是一款完備的飛行時(shí)間（TOF）相機，可直接連接到PC上來(lái)顯示和記錄深度圖像數據，可直接訪(fǎng)問(wèn)多項配置設置。同時(shí)，EVK75027是一款模塊化即插即用平臺，客戶(hù)可根據需求進(jìn)行定制。 “汽車(chē)OEM廠(chǎng)商一直在尋找簡(jiǎn)化系統設計、減少零部件數量的方法。通過(guò)在VCSEL照明器模塊中集成人眼安全聯(lián)鎖，艾邁斯歐司朗找到了一種為汽車(chē)客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值的新方法。它不僅可以減少組件數量，還可以提高可靠性，同時(shí)提供最高水平的光學(xué)性能�！卑~斯歐司朗艙內傳感全球業(yè)務(wù)經(jīng)理Firat Sari-altun表示。 “通過(guò)EVK75027，Melexis不僅提供了獨立的iToF傳感器，還為汽車(chē)客戶(hù)提供了一個(gè)高性能的3D座艙內感知平臺。我們很高興，這款集成度更高的VCSEL泛光照明器，為EVK75027帶來(lái)更大的價(jià)值�！盡elexis光學(xué)傳感器市場(chǎng)經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示。 采用了艾邁斯歐司朗照明板的EVK75027評估套件可從Melexis產(chǎn)品授權經(jīng)銷(xiāo)商處訂購（https://www.melexis.com/zh/produ ... -Kit-VGA-ToF-Sensor）。 關(guān)于EVK75027新照明板的一份白皮書(shū)，描述了使用VCSEL泛光照明器實(shí)現iToF系統的優(yōu)勢，其中包括人眼安全聯(lián)鎖。白皮書(shū)可在此下載：https://www.melexis.com/Eye-safe-IR-illumination-for-3D-TOF。 |
