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隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化及智能化進(jìn)程不斷深入，車(chē)規級芯片市場(chǎng)需求持續高增長(cháng)，同時(shí)汽車(chē)智能化趨勢也將驅拉動(dòng)汽車(chē)級芯片的需求，同時(shí)本土汽車(chē)品牌的蓬勃發(fā)展為國內半導體公司創(chuàng )造了廣闊的成長(cháng)空間。車(chē)規級IC正是本輪“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次嚴重的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯”危機，這導致了全球汽車(chē)生產(chǎn)遭遇巨大困難。 新能源汽車(chē)增長(cháng)空間巨大，下游需求高度景氣�！�電子化”“電動(dòng)化”和“智能化”趨勢下，汽車(chē)電子在乘用車(chē)成本中的比重將持續提升。電機驅動(dòng)芯片運用最廣泛。根據弗若斯特-沙利文的統計數據，2018 年電機驅動(dòng)芯片占全球驅動(dòng)芯片市場(chǎng)比例最高，預計至 2023 年將持續保持占有率第一的地位。目前，TOLL公司馬達驅動(dòng)芯片業(yè)務(wù)處于高速發(fā)展階段，在國產(chǎn)替代風(fēng)潮下，公司馬達驅動(dòng)IC收入有望進(jìn)一步增長(cháng)。AEC-Q100認證嚴格且驗證周期較長(cháng)，國內車(chē)規級馬達驅動(dòng)IC廠(chǎng)家數量較少，公司整體處于國內領(lǐng)先地位。未來(lái)計劃充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，加大研發(fā)和市場(chǎng)投入，持續拓展現有產(chǎn)品線(xiàn)。 TOLL迅速抓住這次機遇。在對汽車(chē)市場(chǎng)考察調研后，我司向汽車(chē)的車(chē)身域控方面推廣了馬達驅動(dòng)芯片TMI8116-Q1，TMI8116-Q1主要應用于車(chē)身的汽車(chē)門(mén)鎖、童鎖、后視鏡、充電口蓋、后域等。 TMI8116-Q1產(chǎn)品特點(diǎn) 1. 高集成度單通道H橋有刷馬達驅動(dòng) 2. VM電壓范圍：4.5V~37V 3. 輸出內阻HS+LS 0.5ohm@1A，峰值電流達3.5A 4. 內建電流檢測功能，無(wú)需外部功率電阻即可實(shí)現精確電流采樣 5. 三種可設定控制模式：PWM模式，PH/EN模式，獨立半橋模式（2路獨立） 6. 內建OCP Retry & Latch模式 7. 內建5V LDO模塊（120mA）輸出 8. 內置多種保護及故障檢測模式：限流，OCP，OTP，UVLO，nFault 9. 封裝：HTSSOP16 應用原理圖、PCB Layout 
內建多種保護及多種工作模式 除全橋驅動(dòng)模式外，TMI8116-Q1可做獨立半橋模式，PMODE引腳懸空，即獨立地控制兩個(gè)半橋的上管，設置如下：
PMODE = Hi-Z，輸出狀態(tài)表：
由nSLEEP和IN1/IN2組合，2路半橋獨立工作，各種保護均有效！ 帶載能力曲線(xiàn)：VM=24V，電子負載，0Hz， 持續輸出電流vs. 溫度曲線(xiàn)：
應用場(chǎng)景 主要應用在汽車(chē)門(mén)鎖、童鎖、后視鏡、充電口蓋、擋位升降結構、后域等驅動(dòng)位置；
#結語(yǔ) 電機驅動(dòng)芯片行業(yè)的市場(chǎng)規模雖然現在還不算是特別大，但隨著(zhù)市場(chǎng)對高效電機、節能電機需求的增大，電機驅動(dòng)芯片必然也需要做出改進(jìn)，技術(shù)也需要跟著(zhù)一起升級，而且，目前國內半導體企業(yè)在電機驅動(dòng)芯片行業(yè)的市場(chǎng)占比還很低，此時(shí)投入，未來(lái)將會(huì )迎來(lái)更大的回報。拓爾微電子這幾年的技術(shù)積累，也會(huì )在今年及明年，推出更多能夠解決行業(yè)客戶(hù)痛點(diǎn)的產(chǎn)品，全面發(fā)力電機驅動(dòng)芯片領(lǐng)域。 |
