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來(lái)源：快科技 解決電動(dòng)車(chē)續航焦慮，電池快充技術(shù)可能要比提升電池容量更有前景，美國國家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽(yáng)日前公布了最新的研究成果，高密度鋰電池也可以在10分鐘內完成充電，而且壽命高達2000次。 王朝陽(yáng)院士是美國國家發(fā)明家科學(xué)院院士、賓夕弗尼亞州立大學(xué)講席教授、電池與儲能技術(shù)研究院院長(cháng)、電化學(xué)學(xué)會(huì )電池分會(huì )執行委員、北京科技冬奧新能源汽車(chē)專(zhuān)家組專(zhuān)家、世界新能源汽車(chē)大會(huì )科技委員。 日前他的團隊在《自然》雜志上發(fā)表了《高能量密度鋰離子電池的快速充電》論文，報告了在極速充電技術(shù)（eXtreme Fast Charging，XFC）技術(shù)上的突破。 據了解，相比當前汽車(chē)快充仍需要45-60分鐘的時(shí)間，王朝陽(yáng)院士團隊研發(fā)的XFC快充技術(shù)首次實(shí)現了高能量密度鋰離子電池（265 Wh/kg）的 10 分鐘極速充電，且循環(huán)壽命高達到 2000 次以上。 這相當于汽車(chē)實(shí)現了50萬(wàn)歷程的續航，而且每次充電還都是快充速度。 此外，該研究還首次揭示了高比能動(dòng)力電池極速充電只需要空氣冷卻，從而大大提高了電池系統的集成度、可靠性、安全性。 更重要的是，相比之前很多快充技術(shù)無(wú)法短時(shí)間量產(chǎn)的情況，這次的快充技術(shù)所有實(shí)驗都使用的是現有的工業(yè)級量產(chǎn)化電池材料，有望在2年內大規模使用。 |
