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本地團隊＋本地客戶(hù)，走出中國獨特的技術(shù)路線(xiàn)和創(chuàng )新速度 恩艾中國（NI）攜全球領(lǐng)先的自動(dòng)化測試、測量及分析解決方案再次亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì )，帶來(lái)NI中國本地化創(chuàng )新的最新成果。 作為自動(dòng)化測試、測量及分析領(lǐng)域的領(lǐng)導者，NI正在服務(wù)全球35,000多家科技企業(yè)和科研機構，通過(guò)開(kāi)放的軟件平臺和靈活配置的模塊化硬件，賦能半導體、新能源智能汽車(chē)、5G/6G通信、生命科學(xué)等新興行業(yè)的技術(shù)伙伴和用戶(hù)，從研發(fā)驗證到規�；a(chǎn)，圍繞完整的產(chǎn)品生命周期構建企業(yè)級數據鏈，夯實(shí)數字化轉型的底層數據平臺，從而加速新產(chǎn)品新技術(shù)的原型化驗證和商業(yè)化進(jìn)程，為最終的商業(yè)成功打下堅實(shí)基礎。 
恩艾中國（NI）參展第五屆進(jìn)博會(huì )（位于：技術(shù)裝備展區4.1A1-04展臺） 進(jìn)一步深化在華布局，以開(kāi)放的技術(shù)平臺連接科技生態(tài) 自1998年進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)，NI一直踐行“在中國為中國”理念，2018年正式獲官方認定跨國公司地區總部，目前已經(jīng)實(shí)現高層管理團隊本地化，超過(guò)50%比例的員工為技術(shù)類(lèi)或研發(fā)型人才，發(fā)展了150多家本地技術(shù)合作伙伴，并于2021年投資成立中國創(chuàng )新發(fā)展中心，進(jìn)一步融入中國創(chuàng )新生態(tài)，加速助力中國熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦高質(zhì)量發(fā)展與數字化及“雙碳”轉型。 成立一年多以來(lái)，NI中國創(chuàng )新發(fā)展中心收獲了豐碩的本地化創(chuàng )新成果。作為首批入駐浦東的GOI大企業(yè)開(kāi)放創(chuàng )新中心，NI攜手GOI生態(tài)合作伙伴就資源共享、研發(fā)交流、企業(yè)孵化等多領(lǐng)域展開(kāi)戰略合作。截至目前，NI中國創(chuàng )新發(fā)展中心已賦能34家科創(chuàng )企業(yè)，其中包括10家高新技術(shù)企業(yè)和3家新型研發(fā)機構，推動(dòng)了6G原型驗證、超寬帶無(wú)線(xiàn)設備連接測試、高級自動(dòng)駕駛輔助/自動(dòng)駕駛數據記錄與回放/系統驗證與測試、新能源汽車(chē)電池測試等領(lǐng)域8個(gè)中國本地解決方案的開(kāi)發(fā)和商用落地。與此同時(shí)，面對半導體、汽車(chē)等新興行業(yè)，NI正在攜手高校和政府積極探索建設3-5家專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養基地，為本地人才培養貢獻積極力量。 本地團隊＋本地客戶(hù)，共同走出中國獨特的技術(shù)路線(xiàn)和創(chuàng )新速度 清華大學(xué)有源智能超表面技術(shù)科研案例 清華大學(xué)戴凌龍老師與楊帆老師課題組聯(lián)合提出設計、研制了有源智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface，RIS）。智能超表面技術(shù)（Reconfigurable Intelligent Surface, RIS）能夠提高6G通信能力，通過(guò)在基站和用戶(hù)之間部署RIS，可以在原有通信鏈路的基礎上，額外建立起一條“基站-RIS-用戶(hù)”之間的可控反射鏈路，從而有望起到增強無(wú)線(xiàn)信號覆蓋、提升系統頻譜效率、降低基站發(fā)射功率等作用。 課題組基于NI的USRP進(jìn)行了實(shí)測驗證，所搭建原型驗證平臺的實(shí)測結果表明，有源RIS產(chǎn)生了高增益的反射波束，相比于金屬板，可實(shí)現對入射信號高達25dB的放大，提高接收信號功率10dB以上，有效克服無(wú)源RIS“乘性衰落”效應。實(shí)現了顯著(zhù)的接收功率提升，有望在未來(lái)6G系統中得到應用。 中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司結合整車(chē)仿真工況的電池包性能測試案例 中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心工程院）與恩艾（NI）、凱策（krazter, NI收購公司）合作設計了結合整車(chē)仿真工況的電池包測試系統，在某國內知名整車(chē)廠(chǎng)成功實(shí)施了部署。 該測試系統可以在實(shí)驗室環(huán)境中模擬多種動(dòng)態(tài)整車(chē)駕駛工況，以及冬標、夏標測試的環(huán)境溫度和模擬駕駛中整車(chē)真實(shí)能耗狀態(tài)；并在實(shí)驗室環(huán)境復現電池裝車(chē)后的冬標、夏標等各類(lèi)工況測試。相比于傳統充放電機測試及實(shí)車(chē)測試，該方法具有以下優(yōu)勢: 閉環(huán)測試，豐富的測試場(chǎng)景; 更加真實(shí)的反應電池裝車(chē)后的性能表現；代替部分實(shí)車(chē)測試，大量減少車(chē)輛和人員的投入；進(jìn)行危險或極限工況仿真測試評估。 在本系統中，中汽中心工程院利用NI高性能實(shí)時(shí)仿真機和開(kāi)放的電池測試控制軟件，結合凱策高性能的充放電機柜，搭建了一套完成的電池測試臺架，可實(shí)現電池在快充、慢充、紋波、高溫、低溫、加速、減速、爬坡，雪天等各種復雜組合工況的電池BMS控制策略及電池性能測試和標定。 手機直連衛星背后的基礎支撐技術(shù) 當前手機廠(chǎng)商發(fā)布的手機直連衛星技術(shù)實(shí)現的是窄帶的文本信息服務(wù)，后續會(huì )向語(yǔ)音服務(wù)演進(jìn)；同時(shí)，隨著(zhù)衛星天線(xiàn)的發(fā)展，寬帶用戶(hù)終端也會(huì )逐漸小型化。未來(lái)，手機直連衛星在向高速通信發(fā)展的過(guò)程中，與地面5G網(wǎng)絡(luò )的融合至關(guān)重要。目前，蜂窩網(wǎng)絡(luò )對于整個(gè)地球的覆蓋面積是很小的，根據國際電信聯(lián)盟2021年的統計數據，全球仍有29億人沒(méi)有使用過(guò)互聯(lián)網(wǎng)。 地面5G網(wǎng)絡(luò )與衛星通信的融合，有可能改變這一現狀。但是低軌衛星的高速運動(dòng)，以及衛星信道的特點(diǎn)，也給5G+低軌衛星融合的通信體制設計帶來(lái)諸多挑戰。NI已實(shí)現基于低軌衛星的5G非地面網(wǎng)絡(luò )技術(shù)（5G NTN）端到端半實(shí)物仿真，可用于5G NTN通信體制研究、設計與驗證。我們團隊正與國內一些衛星、互聯(lián)網(wǎng)主流企業(yè)合作，為它們提供一些基礎支撐技術(shù)，探索新型的通訊體制。
恩艾（NI）大中華區總經(jīng)理喬巍表示：“作為進(jìn)博會(huì )的‘回頭客’，我們深切感受到進(jìn)博會(huì )的櫥窗效應和溢出效應，很高興能夠借助這一平臺向大家展示恩艾中國的創(chuàng )新實(shí)力和本地化發(fā)展的最新成果。中國高水平的開(kāi)放讓我們有機會(huì )共享中國大市場(chǎng)的機遇，也給予我們深耕本地化的信心。從業(yè)務(wù)本地化到管理團隊本地化再到創(chuàng )新本地化，我們以開(kāi)放平臺為依托、以自動(dòng)化測試測量與分析技術(shù)能力為核心，充分挖掘科研制造領(lǐng)域的數據價(jià)值，賦能生態(tài)圈內伙伴和客戶(hù)加速協(xié)同創(chuàng )新，一起走出中國獨特的技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展速度，書(shū)寫(xiě)更多精彩的中國故事、進(jìn)博故事�！� |
