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來(lái)源：TechWeb 據外媒報道，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，在化工、通信等多領(lǐng)域有競爭的LG和SK這兩大韓國企業(yè)集團，也將競爭擴展到了電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)電池就已是他們的一個(gè)競爭領(lǐng)域，旗下分別有LG新能源和SK On這兩家電池制造商。 而從外媒最新的報道來(lái)看，除了電池，LG和SK在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競爭還蔓延到了充電市場(chǎng)，兩家公司都在進(jìn)行相關(guān)的投資。 SK主要是通過(guò)收購或投資，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)。2021年成立的SK Signet，就是收購充電樁制造商Signet而成的，在美國超快充電市場(chǎng)擁有最大的市場(chǎng)份額，并已將業(yè)務(wù)擴展到了歐洲市場(chǎng)，他們周一就宣布在歐洲的子公司，去年12月份獲得了英國價(jià)值100億韓元的訂單。 除了SK Signet，SK集團旗下的其他公司，也在進(jìn)行相關(guān)的投資。SK網(wǎng)絡(luò )在去年1月份向韓國本土的充電服務(wù)運營(yíng)商Everon投資100億韓元，成為第二大股東。SK E&S在去年3月份，也收購了美國充電服務(wù)提供商EverCharge的部分股份。 同SK一樣，LG集團在電動(dòng)汽車(chē)充電方面的業(yè)務(wù)，也是在充電樁和充電服務(wù)上。在去年年底的組織重構中，LG電子設立了負責電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)的部門(mén)，他們也已在平昌的LG數字園區建設了電動(dòng)汽車(chē)充電樁生產(chǎn)線(xiàn)。 此外，在去年6月份通過(guò)收購AppleMango公司60%的股份，LG電子同電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠(chǎng)商GS Group攜手，AppleMango余下40%的股份有GS集團旗下的GS Energy和GS Neotek持有。在收購AppleMango股份同年的11月份，GS Energy收購決定收購充電服務(wù)提供商ChargEV，擴展電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)。 |
