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熱式技術(shù)是一項測量氣體和液體流量的成熟技術(shù)。技術(shù)進(jìn)步和設備微型化使得該技術(shù)能大批量應用于對成本敏感的領(lǐng)域，如天然氣計量。一些研究也證實(shí)了熱式技術(shù)在惡劣環(huán)境中的長(cháng)期可靠性。另，2021年歐洲最新發(fā)布了專(zhuān)用標準（EN 17526），由此可看出熱式技術(shù)是一項經(jīng)濟、成熟、可靠的燃氣計量解決方案，全球已有六百萬(wàn)燃氣表受益于該技術(shù)。此外，該技術(shù)還具有強大的自診斷，自適應和泄漏檢測功能，可廣泛用于天然氣，氫氣混合氣體（23%）和純氫氣的檢測。 近年來(lái)電子技術(shù)（如CMOSense®和MEMS）隨著(zhù)微機電系統（MEMS）技術(shù)的進(jìn)步，熱式流量測量原理已在單個(gè)硅芯片上得以實(shí)現。芯片的高度集成CMOS工藝模組微型化和大批量生產(chǎn)成為可能。及燃氣自適應技術(shù)進(jìn)步使得熱式燃氣計量技術(shù)成本大幅降低，可靠性不斷提高，成為燃氣計量應用的理想解決方案。長(cháng)期實(shí)地可靠性研究表明，熱式燃氣表的使用壽命明顯長(cháng)于一般燃氣表的設計使用年限。2021年發(fā)布的熱式燃氣計量專(zhuān)用標準對該技術(shù)的成熟度進(jìn)行了認證，并為這項久經(jīng)驗證的流量測量方法在燃氣計量行業(yè)的廣泛應用鋪平道路。除了成本低、可靠度高、結構緊湊外，熱式測量技術(shù)還具有強大的自診斷，自適應和安全性。另外，該技術(shù)還能隨時(shí)用于測量組成成分復雜的天然氣、不同濃度的天然氣-氫氣混合氣體2以及純氫氣。 
在未來(lái)技術(shù)前沿——直接能量計量領(lǐng)域，熱式技術(shù)與現有解決方案相比優(yōu)勢顯著(zhù)。MEMS熱式質(zhì)量燃氣表（如上圖）是基于微機電系統技術(shù)制造，采用具有熱式質(zhì)量流量原理的流量傳感器芯片，研制出的新一代全電子智能式燃氣表，無(wú)需溫度、壓力補償即可實(shí)現燃氣流量的質(zhì)量計量。 MEMS熱式質(zhì)量燃氣表無(wú)可動(dòng)部件、響應快、超寬量程、低壓損，易維護并具有IC卡預付費和物聯(lián)網(wǎng)遠程抄表功能。隨著(zhù)天然氣的需求增加每家每戶(hù)已經(jīng)慢慢的使用上了天然氣，使用天然氣需求燃氣表去計量，MEMS熱式質(zhì)量燃氣表是目前最好的燃氣計量表。
MEMS熱式質(zhì)量燃氣表是需要熱式質(zhì)量的流量芯片去設計的，必不可少的。推薦可以采用ISWEEK公司的氣體流量傳感器AFE-01。AFE-01的流量芯片，是歐洲原始生產(chǎn)廠(chǎng)家代工的公司。開(kāi)發(fā)了裝配有流速檢測元件的MEMS流量傳感器。擁有引以為傲的高級別靈敏度，可以精確檢測達到0.001m/s的氣體流速變化。生產(chǎn)出體積只有5 mm x 3.5 mm x 0.2 mm的芯片。 其測試原理：AFE-01流量傳感器由四個(gè)鉑薄膜電阻組成，基于流速的函數，利用傳熱原理來(lái)確定流速。在無(wú)流動(dòng)的情況下，兩個(gè)電阻被同等加熱。如果出現流動(dòng)，熱量從傳感器傳遞到介質(zhì)，其中一個(gè)比另一個(gè)更冷，這取決于流動(dòng)的方向。如果流量增加，傳遞的熱量也會(huì )增加。通過(guò)了解熱傳遞，可以從維持恒定溫度所需的電壓補償量來(lái)確定流速。同時(shí)AFE-01流量芯片因為體積小且耐高溫（-20°C~150°C的工作環(huán)境），很好的溫度補償電路，非常適合測試燃氣中的各種氣體。 AFE-01具有以下特點(diǎn): 體積非常小，雙流向檢測、檢測小質(zhì)量物體的流動(dòng)、簡(jiǎn)單的信號處理電路和標定、完全固定的機械元件、優(yōu)異的重復性、優(yōu)異的長(cháng)期穩定性、適用于多種行業(yè)或安裝到不同外殼、最優(yōu)的性?xún)r(jià)比。如圖：
特性：測量原理：熱量原理 檢測量程：0 ... 50 m/s （以CTA模式的電路為例） 靈敏度：0.001 m/s 精 度：< 2%測量值（取決于電路和標定） 響應時(shí)間：T63% < 0.5 S 溫度范圍：-20…… +150 °C 電氣連接：絕緣漆包銅線(xiàn) (一般長(cháng)度25 mm) 加熱元件：RH (25°C) = 34Ω± 10% 檢測元件：Rs_i (25°C) = 425Ω±10% 參考元件：RR (25°C) = 710Ω± 10% 供電電壓：一般為 2~5 V（取決于氣體流速） |
