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來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技 東京專(zhuān)利分析公司Patent Result發(fā)布的報告顯示，與其他任意國家的競爭對手相比，中國企業(yè)提交了更多與電動(dòng)汽車(chē)充電和換電相關(guān)的專(zhuān)利申請，在關(guān)鍵技術(shù)方面取得了長(cháng)足進(jìn)步，使充電體驗更快、更方便。 報告稱(chēng)，2010年到2022年，中國企業(yè)在這些領(lǐng)域提交了41,011項專(zhuān)利申請。雖然排名靠前的中國企業(yè)不多，但中國在這一領(lǐng)域的參與者數量之多使得他們提交的申請總量比日本公司多出大約50%。日本企業(yè)以26,962項專(zhuān)利位居第二。德國排在第三，專(zhuān)利數量為16,340項；美國為14,325項，排在第四；韓國以11,281項排在第五。 許多中國企業(yè)似乎專(zhuān)注于更快的充電時(shí)間，這是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)廣泛普及的關(guān)鍵一步。在他們累計申請的專(zhuān)利中，17%涉及快速充電技術(shù)，10%涉及電池更換技術(shù)，遠高于日本、德國和美國汽車(chē)制造商的1%至3%。中國企業(yè)關(guān)注的其他重點(diǎn)領(lǐng)域包括充電站的設計和控制、電力傳輸和無(wú)線(xiàn)充電。 咨詢(xún)公司Arthur D. Little東京辦事處的管理合伙人鈴木博藤(Hiroto Suzuki)表示：“電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在中國迅速成熟，導致公司之間的競爭加劇。充電的便利性已經(jīng)成為區分不同車(chē)型的重要方式�！� |
