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最近，世界最長(cháng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，與東側E24管節精準對接。自2018年項目啟動(dòng)至今，歷經(jīng)五年的研究與探索，這座“海底長(cháng)城”終于合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實(shí)現“牽手”。 深中通道是國家高速公路網(wǎng)跨珠江口線(xiàn)路的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長(cháng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長(cháng)約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個(gè)管節及1個(gè)最終接頭組成。此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個(gè)管節，此次隧道合龍主要是要完成E23管節和兩側管節對接。此次對接將實(shí)現關(guān)鍵控制性工程突破，為通道沖刺來(lái)年通車(chē)目標邁出重要一步。 
據了解，海底沉管隧道工程共分為三大關(guān)鍵技術(shù)：基礎處理、管節浮運安裝及接頭處理。其中，基礎處理包括基槽開(kāi)挖、軟基處理及基床整平，這對技術(shù)操作的要求極高，海底二十到四十米深處基槽開(kāi)挖精度、碎石整平精度均要求達到亞米級，堪稱(chēng)“海底繡花”。深中通道項目創(chuàng )新“大直徑深層水泥攪拌樁+塊石振密”復合地基處理新技術(shù)，軟土地基沉降控制在48毫米以?xún)�，達到國際先進(jìn)水平。 隧道基槽開(kāi)挖是沉管管節安裝的第一道工序。據介紹，2019年起至今共完成了3500萬(wàn)立方米的疏浚作業(yè)，完成約26.5萬(wàn)立方米的海底礁石破除，所挖泥沙可以裝滿(mǎn)14000個(gè)國際標準游泳池。深中通道海底隧道位于珠江口，水文環(huán)境復雜、基槽回淤強度大，對此，深中通道專(zhuān)門(mén)研發(fā)的“一航津平2”沉管隧道基槽碎石整平船，在本次合龍中起到了重要作用，技術(shù)水平位居世界前列。最終管結的接頭隧址清淤要求較高，龍口區清淤操作空間被壓縮至長(cháng)167米、寬46米的范圍內，要在這個(gè)不大的空間里完成基槽清淤、深層水泥攪拌樁、塊石拋填。之后，基槽碎石整平船在其上方均勻鋪設1米厚的碎石層，為沉管管節做好鋪墊。 在隧道主體建設方面，采取了鋼殼混凝土相結合的方案。深中通道海底隧道長(cháng)約6.8公里，總用鋼量約32萬(wàn)噸。其中鋼殼混凝土沉管隧道長(cháng)約5公里，分為32個(gè)管節和1個(gè)最終接頭，整體形態(tài)立起來(lái)堪比55層的大樓，平均每節沉管的用鋼量約1萬(wàn)噸，焊縫長(cháng)度超過(guò)270公里。為滿(mǎn)足項目建設的用鋼需求，項目組打造了國內首條大型鋼結構“智能制造四線(xiàn)一系統”，并分別在廣船國際和黃埔文沖船廠(chǎng)進(jìn)行應用，這次應用使我們在國內首次實(shí)現了大型鋼結構塊體智能焊接及智能?chē)娡�，極大提高了焊接的質(zhì)量和速度。鋼殼制造完成后，管節主體的混凝土預制也均采用智能澆筑系統進(jìn)行自密實(shí)混凝土的澆筑。生產(chǎn)部門(mén)經(jīng)過(guò)多次研究試驗，研制出了高穩健、高流動(dòng)性的自密實(shí)混凝土。同時(shí)也研發(fā)出了具備自動(dòng)尋孔、自動(dòng)行走、自動(dòng)控制澆筑速度的智能澆筑裝備及系統，混凝土填充密實(shí)性均達到國際領(lǐng)先水平。
6月11日，深中通道最終接頭實(shí)現了與E24管節的精準對接。據悉，深中通道沉管隧道采用的整體預制水下管內推出式最終接頭，是世界首創(chuàng )的全新結構裝置，將最終接頭與沉管（E23）一同制造，推出段放置在管節對接端的擴大端內，與沉管一并浮運沉放，待最后管節標準段與已安裝管節完成對接并確認姿態(tài)合適后，推出段就像一個(gè)巨型的抽屜內盒，利用千斤頂將推出段從一側推出，與E24管節的端鋼殼完成對接。專(zhuān)業(yè)人員介紹：“這種接頭具有安全性好、施工快速、不需要大型裝備、經(jīng)濟性好等優(yōu)點(diǎn)，可以在外海沉管隧道建造中形成安全、高效、精準對接，同時(shí)在世界沉管隧道施工領(lǐng)域中實(shí)現新的突破�！� 深中通道是當前世界上建設難度極高的跨海集群工程之一，要建造世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道、大跨徑全離岸海中懸索橋，受航運、防洪、水利、機場(chǎng)航空限高、海洋環(huán)境、通航安全等多重因素制約，要克服復雜的建設環(huán)境和世界性的技術(shù)難題。深中通道攻堅克難，研發(fā)了沉管浮運安裝一體船等多項世界首創(chuàng )裝備與系統，開(kāi)發(fā)了鋼殼混凝土沉管隧道設計理論及合理構造等多項國際領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現了深水條件下沉管隧道15個(gè)管節毫米級安裝、鋼殼自密實(shí)混凝土脫空檢測合格率圓滿(mǎn)等突出成效，將形成具有自主知識產(chǎn)權的跨海集群工程設計施工成套技術(shù)，引領(lǐng)工業(yè)制造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 為充分展現制造業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng )造價(jià)值，中國工業(yè)博覽會(huì )將于2023年8月22-25日在天津國家會(huì )展中心舉辦。展會(huì )立足“中國制造”，將為專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾打造一個(gè)國家重大裝備展區和 14 個(gè)主題展區，搭建中國工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈大平臺。 15|大|展|區 國家重大技術(shù)裝備展區 智能制造展區 金屬切削展區 金屬成形展區 國際流體設備及環(huán)保設備展區 工業(yè)自動(dòng)化及智慧物流展區 工業(yè)零部件展區 軍地兩用工業(yè)發(fā)展展區 新能源汽車(chē)及智慧出行展區 軌道交通展區 應急消防展區 國際電力電工及能源裝備展 能源及工業(yè)環(huán)保展區 鑄造機械及設備展區 壓縮機及設備展區
展覽范圍廣泛涵蓋新時(shí)代背景下制造業(yè)科技進(jìn)步成果，展現創(chuàng )新技術(shù)融入下工業(yè)建設場(chǎng)景的嶄新面貌。展會(huì )規模預計超過(guò)100,000平方米，吸引1,500余家國內外知名企業(yè)亮相展會(huì )，將有150,000余名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾到現場(chǎng)參觀(guān)采購。歡迎大家關(guān)注展會(huì )現場(chǎng)，領(lǐng)略工業(yè)制造之美。（展覽事宜 黃琪/編輯） 展位價(jià)格 標準展位（9平方米） A區 1,600元/平方米 標準展位（9平方米） B區 1,200元/平方米 光地展位（36平方米起） A區 1,500元/平方米 光地展位（36平方米起） B區 1,100元/平方米 組委會(huì )辦公室400-181-6585 聯(lián)系人-黃琪-13520848804 |
