海底長(cháng)城”合龍!探究海底隧道鑄就的制造智慧-2023天津工博會(huì )

發(fā)布時(shí)間:2023-6-12 16:04    發(fā)布者:huangqi11
日期:2023-08-22
地點(diǎn):國家會(huì )展中心(天津)
網(wǎng)址:
最近,世界最長(cháng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出,與東側E24管節精準對接。自2018年項目啟動(dòng)至今,歷經(jīng)五年的研究與探索,這座“海底長(cháng)城”終于合龍,深圳和中山兩市在伶仃洋海底實(shí)現“牽手”。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)跨珠江口線(xiàn)路的重要組成部分,也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程,全長(cháng)24公里,集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中,海底隧道長(cháng)約6.8公里,包含沉管段約5公里,由32個(gè)管節及1個(gè)最終接頭組成。此前,深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個(gè)管節,此次隧道合龍主要是要完成E23管節和兩側管節對接。此次對接將實(shí)現關(guān)鍵控制性工程突破,為通道沖刺來(lái)年通車(chē)目標邁出重要一步。
據了解,海底沉管隧道工程共分為三大關(guān)鍵技術(shù):基礎處理、管節浮運安裝及接頭處理。其中,基礎處理包括基槽開(kāi)挖、軟基處理及基床整平,這對技術(shù)操作的要求極高,海底二十到四十米深處基槽開(kāi)挖精度、碎石整平精度均要求達到亞米級,堪稱(chēng)“海底繡花”。深中通道項目創(chuàng )新“大直徑深層水泥攪拌樁+塊石振密”復合地基處理新技術(shù),軟土地基沉降控制在48毫米以?xún),達到國際先進(jìn)水平。
隧道基槽開(kāi)挖是沉管管節安裝的第一道工序。據介紹,2019年起至今共完成了3500萬(wàn)立方米的疏浚作業(yè),完成約26.5萬(wàn)立方米的海底礁石破除,所挖泥沙可以裝滿(mǎn)14000個(gè)國際標準游泳池。深中通道海底隧道位于珠江口,水文環(huán)境復雜、基槽回淤強度大,對此,深中通道專(zhuān)門(mén)研發(fā)的“一航津平2”沉管隧道基槽碎石整平船,在本次合龍中起到了重要作用,技術(shù)水平位居世界前列。最終管結的接頭隧址清淤要求較高,龍口區清淤操作空間被壓縮至長(cháng)167米、寬46米的范圍內,要在這個(gè)不大的空間里完成基槽清淤、深層水泥攪拌樁、塊石拋填。之后,基槽碎石整平船在其上方均勻鋪設1米厚的碎石層,為沉管管節做好鋪墊。
在隧道主體建設方面,采取了鋼殼混凝土相結合的方案。深中通道海底隧道長(cháng)約6.8公里,總用鋼量約32萬(wàn)噸。其中鋼殼混凝土沉管隧道長(cháng)約5公里,分為32個(gè)管節和1個(gè)最終接頭,整體形態(tài)立起來(lái)堪比55層的大樓,平均每節沉管的用鋼量約1萬(wàn)噸,焊縫長(cháng)度超過(guò)270公里。為滿(mǎn)足項目建設的用鋼需求,項目組打造了國內首條大型鋼結構“智能制造四線(xiàn)一系統”,并分別在廣船國際和黃埔文沖船廠(chǎng)進(jìn)行應用,這次應用使我們在國內首次實(shí)現了大型鋼結構塊體智能焊接及智能?chē)娡,極大提高了焊接的質(zhì)量和速度。鋼殼制造完成后,管節主體的混凝土預制也均采用智能澆筑系統進(jìn)行自密實(shí)混凝土的澆筑。生產(chǎn)部門(mén)經(jīng)過(guò)多次研究試驗,研制出了高穩健、高流動(dòng)性的自密實(shí)混凝土。同時(shí)也研發(fā)出了具備自動(dòng)尋孔、自動(dòng)行走、自動(dòng)控制澆筑速度的智能澆筑裝備及系統,混凝土填充密實(shí)性均達到國際領(lǐng)先水平。
611日,深中通道最終接頭實(shí)現了與E24管節的精準對接。據悉,深中通道沉管隧道采用的整體預制水下管內推出式最終接頭,是世界首創(chuàng )的全新結構裝置,將最終接頭與沉管(E23)一同制造,推出段放置在管節對接端的擴大端內,與沉管一并浮運沉放,待最后管節標準段與已安裝管節完成對接并確認姿態(tài)合適后,推出段就像一個(gè)巨型的抽屜內盒,利用千斤頂將推出段從一側推出,與E24管節的端鋼殼完成對接。專(zhuān)業(yè)人員介紹:“這種接頭具有安全性好、施工快速、不需要大型裝備、經(jīng)濟性好等優(yōu)點(diǎn),可以在外海沉管隧道建造中形成安全、高效、精準對接,同時(shí)在世界沉管隧道施工領(lǐng)域中實(shí)現新的突破!
深中通道是當前世界上建設難度極高的跨海集群工程之一,要建造世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道、大跨徑全離岸海中懸索橋,受航運、防洪、水利、機場(chǎng)航空限高、海洋環(huán)境、通航安全等多重因素制約,要克服復雜的建設環(huán)境和世界性的技術(shù)難題。深中通道攻堅克難,研發(fā)了沉管浮運安裝一體船等多項世界首創(chuàng )裝備與系統,開(kāi)發(fā)了鋼殼混凝土沉管隧道設計理論及合理構造等多項國際領(lǐng)先技術(shù),實(shí)現了深水條件下沉管隧道15個(gè)管節毫米級安裝、鋼殼自密實(shí)混凝土脫空檢測合格率圓滿(mǎn)等突出成效,將形成具有自主知識產(chǎn)權的跨海集群工程設計施工成套技術(shù),引領(lǐng)工業(yè)制造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為充分展現制造業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng )造價(jià)值,中國工業(yè)博覽會(huì )將于2023年8月22-25日在天津國家會(huì )展中心舉辦。展會(huì )立足“中國制造”,將為專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾打造一個(gè)國家重大裝備展區和 14 個(gè)主題展區,搭建中國工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈大平臺。
15|大|展|區
國家重大技術(shù)裝備展區
智能制造展區
金屬切削展區
金屬成形展區
國際流體設備及環(huán)保設備展區
工業(yè)自動(dòng)化及智慧物流展區
工業(yè)零部件展區
軍地兩用工業(yè)發(fā)展展區
新能源汽車(chē)及智慧出行展區
軌道交通展區
應急消防展區
國際電力電工及能源裝備展
能源及工業(yè)環(huán)保展區
鑄造機械及設備展區
壓縮機及設備展區
展覽范圍廣泛涵蓋新時(shí)代背景下制造業(yè)科技進(jìn)步成果,展現創(chuàng )新技術(shù)融入下工業(yè)建設場(chǎng)景的嶄新面貌。展會(huì )規模預計超過(guò)100,000平方米,吸引1,500余家國內外知名企業(yè)亮相展會(huì ),將有150,000余名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾到現場(chǎng)參觀(guān)采購。歡迎大家關(guān)注展會(huì )現場(chǎng),領(lǐng)略工業(yè)制造之美。(展覽事宜 黃琪/編輯
展位價(jià)格
標準展位(9平方米) A區 1,600元/平方米
標準展位(9平方米) B區 1,200元/平方米
光地展位(36平方米起) A區 1,500元/平方米
光地展位(36平方米起) B區 1,100元/平方米
組委會(huì )辦公室400-181-6585
聯(lián)系人-黃琪-13520848804

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