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來(lái)源：eCar 在2024（第十八屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )期間，搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm® 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的合作，將德州儀器先進(jìn)的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結合，致力于推動(dòng)前視一體與行泊一體技術(shù)的革新，并為汽車(chē)行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。 
隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)實(shí)現跨越式的飛躍，L2級別的自動(dòng)駕駛功能快速普及，高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的運用越來(lái)越廣泛。德州儀器作為汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，芯片處理技術(shù)具備卓越的性能和可靠性。而 Nullmax 作為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，憑借其感知算法和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，能夠為汽車(chē)制造商提供高性能的解決方案。德州儀器與 Nullmax 雙方充分發(fā)揮優(yōu)勢，致力于為汽車(chē)制造商提供更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。 德州儀器此次助力 Nullmax 推出了三款智能駕駛解決方案。其中，Nullmax 的 2T 算力前視一體方案采用了德州儀器基于 Arm® 的 AM62A 芯片；4T 和 8T 算力行泊一體方案采用了德州儀器 TDA4 處理器系列。 德州儀器 AM62A 處理器屬于基于 Arm® Cortex® 的視覺(jué)處理器系列，采用了片上系統 (SoC) 架構，支持廣泛集成。AM62A 芯片內置圖像信號處理器 (ISP) 和微控制器單元 (MCU)，能夠實(shí)現對攝像頭采集的圖像的實(shí)時(shí)處理和控制。AM62A 滿(mǎn)足 ASIL-B 級別的功能安全標準，為汽車(chē)系統的安全性提供了可靠保障。AM62A 還提供了豐富的車(chē)載接口，包括 3 路 CAN-FD 和兩路千兆以太網(wǎng)，滿(mǎn)足了汽車(chē)系統對于數據傳輸和通信的需求。這些接口的豐富性，使得 AM62A 在與其他汽車(chē)電子系統的集成方面更加靈活、高效。此外，AM62A 支持同時(shí)處理 2MP 和 8MP 攝像頭的輸入，為車(chē)輛提供了更廣泛的感知范圍和更清晰的圖像分辨率。這一特性使得汽車(chē)系統在不同場(chǎng)景下能夠更準確地感知周?chē)h(huán)境，提高駕駛安全性和舒適性。由于 AM62A 芯片內置了 MCU，整個(gè)系統的成本可以節約一顆 MCU，大大降低了產(chǎn)品的總體成本，這使得 AM62A 成為非常具有性?xún)r(jià)比的解決方案。 此外，德州儀器 TDA4 處理器系列是具有深度學(xué)習、視覺(jué)功能和多媒體加速器的雙核 Arm® Cortex®-A72 SoC 和 C7x DS 的產(chǎn)品。德州儀器利用數十年的汽車(chē)和功能安全專(zhuān)業(yè)知識來(lái)設計基于 Arm® 的處理器平臺，致力于解決感測、并行操作和系統級難題。結合多方向監控汽車(chē)周?chē)h(huán)境的出色感知能力，并采用以汽車(chē)為中心的設計方法，德州儀器能夠優(yōu)化動(dòng)力和系統成本。該系列在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性，可以在一個(gè)設備上同時(shí)實(shí)現安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能，還能夠通過(guò)結合高速和汽車(chē)接口來(lái)改進(jìn)數據管理。 德州儀器與 Nullmax 的合作將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更先進(jìn)、更智能和更高效的前視一體與行泊一體技術(shù)。德州儀器處理器產(chǎn)品的引入不僅提高了感知算法的性能和可靠性，還降低了整體系統的成本，能夠為汽車(chē)制造商提供更具競爭力的解決方案。自德州儀器與 Nullmax 達成合作以來(lái)，雙方共同發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢。本次推出的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案是雙方深度賦能的最新體現。德州儀器將始終如一，與客戶(hù)一同迎接未來(lái)的挑戰和機遇。 |
