英特爾正式推出第一代車(chē)載獨立顯卡 推動(dòng)AI座艙體驗的未來(lái)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2024-8-9 17:54    發(fā)布者:eechina
關(guān)鍵詞: 獨立顯卡 , dGPU , AI座艙
英特爾公司正式推出首款英特爾銳炫車(chē)載獨立顯卡(dGPU),以重塑汽車(chē)行業(yè)格局。這一全新產(chǎn)品將賦能汽車(chē)廠(chǎng)商打造下一代車(chē)載體驗,以滿(mǎn)足并超越當前消費者對汽車(chē)內部配備更多屏幕、獲得更高清晰度,并擁有更加獨具匠心的AI座艙體驗不斷增長(cháng)的期望。

驅動(dòng)下一代用戶(hù)體驗

英特爾車(chē)載獨立顯卡旨在高效地處理密集型計算任務(wù),為用戶(hù)帶來(lái)更加豐富、流暢的體驗。

英特爾車(chē)載獨立顯卡和英特爾AI增強型軟件定義(SDV)車(chē)載SoC(集成顯卡)配合使用,將帶來(lái)性能的成倍提升。它將為汽車(chē)廠(chǎng)商提供出色的可擴展性,同時(shí)帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比。對于那些尋求面向未來(lái)的解決方案的汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),這套解決方案組合將是一個(gè)明智之選,既能適應汽車(chē)行業(yè)快速演進(jìn)的格局,又不會(huì )大幅增加成本。簡(jiǎn)而言之: 隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和消費者需求的增長(cháng),得益于英特爾系統構建在一個(gè)開(kāi)放平臺上,便于集成,并且在無(wú)需徹底顛覆原有設計的情況下,能夠幫助汽車(chē)廠(chǎng)商輕松升級以滿(mǎn)足新的需求,因此賦予了汽車(chē)廠(chǎng)商足夠的靈活性和信心。

憑借先進(jìn)的圖形處理能力,英特爾車(chē)載獨立顯卡可支持高保真視覺(jué)效果和復雜的 3D 人機界面(HMI),為用戶(hù)帶來(lái)流暢、身臨其境的 3A游戲大作,反應靈敏、支持情境感知的AI助手,與沉浸式的 3D 人機界面。對于當今消費者渴望獲得無(wú)縫銜接、增強交互式體驗、引人入勝的車(chē)載娛樂(lè )系統的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這些都是至關(guān)重要的進(jìn)步。

核心特性
        汽車(chē)軟件與優(yōu)化的驅動(dòng):基于開(kāi)源Linux的汽車(chē)操作系統,支持獨立顯卡和集成顯卡的圖形驅動(dòng)。
        英特爾GPU單根I/O虛擬化(SR-IOV)優(yōu)勢:在虛擬機環(huán)境中提供高達40%的性能提升,增強安全性、隔離性和魯棒性 。
        專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)打造的大模型(LLM)架構:英特爾在行業(yè)標準的大模型架構中,整合了優(yōu)化方案,顯著(zhù)提高效率、定制能力和用戶(hù)體驗。
        Xe顯示引擎:支持額外的4個(gè)顯示輸出和高達4K的分辨率,適用于車(chē)載信息娛樂(lè )系統的多種應用場(chǎng)景。
        Open GL與Vulkan:支持光線(xiàn)追蹤的開(kāi)放標準圖形API及下一代圖形API,以實(shí)現更真實(shí)的圖形渲染效果。
        高性能3A級游戲:采用針對游戲進(jìn)行了優(yōu)化的Xe HPG微架構,提供卓越的性能、效率和可擴展性。

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