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近日，韓國知名電池制造商SK On宣布了一項旨在提高運營(yíng)效率并應對當前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)挑戰的裁員計劃。作為韓國能源巨頭SK Innovation旗下的電池子公司，SK On在一份官方聲明中透露，將推出自愿離職和特殊休假等措施，以?xún)?yōu)化員工結構，確保公司在競爭激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中保持競爭力。 SK On在聲明中表示：“面對全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續波動(dòng)和消費者需求的放緩，我們不得不采取積極措施來(lái)應對這一挑戰。通過(guò)提供自愿離職和特殊休假等選項，我們旨在建立一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的員工隊伍，以更好地適應市場(chǎng)變化，并為公司未來(lái)的可持續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎�！� 據悉，SK On此次裁員計劃將針對去年11月之前入職的員工，提供包括相當于工資50%的提前退休等自愿離職福利。這一舉措旨在鼓勵員工主動(dòng)選擇離職，從而避免大規模強制裁員可能帶來(lái)的負面影響。同時(shí)，SK On也承諾將全力支持員工的職業(yè)發(fā)展，并為他們提供必要的幫助和支持。 SK On作為電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，其客戶(hù)包括福特汽車(chē)、現代汽車(chē)和大眾汽車(chē)等全球知名汽車(chē)制造商。然而，在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售放緩的背景下，SK On的電池出貨量也受到了較大影響。為了應對這一挑戰，公司決定通過(guò)裁員來(lái)降低運營(yíng)成本，提高生產(chǎn)效率，并增強市場(chǎng)競爭力。 值得注意的是，SK On自2021年從SK Innovation分拆出來(lái)以來(lái)，一直未能實(shí)現盈利。據監管文件顯示，截至今年6月底，該公司共有3558名員工，而第二季度則錄得了4600億韓元（約合3.461億美元）的營(yíng)業(yè)虧損。面對如此嚴峻的經(jīng)營(yíng)形勢，SK On不得不采取果斷措施來(lái)扭轉局面。 |
