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這些低電容器件還能夠保護適用于100/1000BASE-T1標準的12/24/48V網(wǎng)絡(luò )，幫助汽車(chē)制造商簡(jiǎn)化電路板設計，優(yōu)化供應鏈管理 Nexperia今日宣布推出首款符合開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車(chē)以太網(wǎng)應用的ESD保護二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著(zhù)可以用于保護車(chē)內網(wǎng)絡(luò )中采用更高數據速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應用，同時(shí)仍能保持出色的信號完整性。根據IEC 61000-4-2標準，這些二極管提供高達18 kV的單線(xiàn)路ESD保護解決方案，并且按照開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟的標準，在1000次放電后仍可達到最高15 kV的保護水平。 這些器件基本覆蓋了各個(gè)范圍的汽車(chē)電路板網(wǎng)絡(luò )電壓，包括汽車(chē)中常見(jiàn)的12 V、卡車(chē)和大型商用車(chē)輛中的24 V，以及混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)中的48 V。 
Nexperia保護和濾波產(chǎn)品組主管Alexander Benedix表示：“Nexperia非常自豪地推出首款符合嚴格的開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟要求，適用于10BASE-T1S汽車(chē)以太網(wǎng)應用的二極管。這些二極管不僅支持向后兼容傳統的標準（如LIN和CAN），還支持當今前沿的車(chē)內網(wǎng)絡(luò )，并且可提供出色的信號完整性。這項創(chuàng )新突顯了公司在ESD保護領(lǐng)域的優(yōu)勢，反映了我們在致力于提供優(yōu)秀產(chǎn)品的同時(shí)，幫助客戶(hù)簡(jiǎn)化電路板設計的理念。通過(guò)彌合當前與未來(lái)汽車(chē)技術(shù)之間的差距，我們正在努力協(xié)助客戶(hù)打造更智能、更靈活且面向未來(lái)的車(chē)輛�！� 高帶寬的100BASE-T1和1000BASE-T1汽車(chē)以太網(wǎng)在推進(jìn)汽車(chē)連接性和電氣化方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，但許多傳統的車(chē)內應用運行速度仍然較低，并且仍在使用諸如CAN和LIN等較舊的連接標準來(lái)實(shí)施。將這些傳統應用連接到更高速度的汽車(chē)以太網(wǎng)中會(huì )導致不必要的復雜度和成本增加，因此采用10BASE-T1S作為替代方案具有重大意義。這種方法允許通過(guò)單一網(wǎng)絡(luò )架構（汽車(chē)以太網(wǎng)）滿(mǎn)足幾乎每一個(gè)汽車(chē)應用的速度需求�，F在，汽車(chē)子系統制造商可以使用單一ESD保護二極管（例如PESD1ETH10L-Q或PESD1ETH10LS-Q）來(lái)保護所有汽車(chē)以太網(wǎng)應用免受靜電放電的有害影響，從而實(shí)現電路板設計簡(jiǎn)化和供應鏈優(yōu)化。 開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟（單對以太網(wǎng)）是一個(gè)非營(yíng)利組織，由汽車(chē)制造商、技術(shù)提供商和供應商組成，致力于將基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )確立為車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的標準。該聯(lián)盟成立于2011年，旨在促進(jìn)整個(gè)行業(yè)內的合作，支持對規范的開(kāi)放訪(fǎng)問(wèn)，并推動(dòng)汽車(chē)連接性的發(fā)展。 PESD1ETH10L-Q采用DFN1006-2封裝，尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.48 mm；而PESD1ETH10LS-Q則采用帶側邊可濕焊盤(pán)的DFN1006BD-2封裝，尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.37 mm，帶側邊可濕焊盤(pán)的設計使得在需要更高焊接可靠性的應用中能夠進(jìn)行自動(dòng)光學(xué)檢測（AOI）。 欲了解有關(guān)適用于汽車(chē)以太網(wǎng)的Nexperia ESD保護器件的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn): https://www.nexperia.com/automotive-ethernet |
