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為了制造電動(dòng)汽車(chē)、移動(dòng)設備和可再生能源存儲所需的新型電池，研究人員探索了新材料、新設計、新配置和新化學(xué)方法。但電池兩極所用金屬的織構（也稱(chēng)為理解晶粒取向）長(cháng)期以來(lái)卻一直被忽視。 像鋰和鈉這樣的軟金屬具有作為電池負極的優(yōu)異特性，鋰被認為是未來(lái)高能量可充電電池的終極陽(yáng)極材料。但它們的織構以及這種因素如何影響可充電金屬電池性能方面存在空白。 芝加哥大學(xué)分子工程學(xué)院與行業(yè)合作伙伴賽默飛世爾科技公司（Thermo Fisher Scientific）合作發(fā)表的一篇新論文突破了這一障礙，證明改善金屬的織構可以顯著(zhù)提高性能。這項研究發(fā)表在最新一期的《焦耳》（Joule）雜志上。 在這項研究中，研究人員發(fā)現，在鋰金屬和集流體之間添加一層薄薄的硅有助于創(chuàng )建所需的織構，這一變化使使用鋰金屬的全固態(tài)電池的倍率性能提高了近十倍。電池陽(yáng)極的理想織構是原子可以沿表面平面快速移動(dòng)的質(zhì)地。這種快速移動(dòng)有助于電池更快地充電和放電。 研究人員的下一個(gè)挑戰是將測試期間使用的壓力從5兆帕（MPa）降低到1兆帕，這是目前商用電池的行業(yè)標準。他們還計劃研究質(zhì)地對鈉的影響。 《每日科學(xué)》網(wǎng)站（www.sciencedaily.com） |
