|
來(lái)源：TrendForce集邦咨詢(xún) 根據TrendForce集邦咨詢(xún)最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術(shù)，歐美等全球廠(chǎng)商正致力于開(kāi)發(fā)大規模生產(chǎn)技術(shù)，加速車(chē)用固態(tài)電池性能驗證。目前Factorial Energy、QuantumScape和SES AI等新興企業(yè)開(kāi)發(fā)半固態(tài)、準固態(tài)電池已進(jìn)入樣品交付和中試樣品驗證階段，預估最快于2026年左右將逐步量產(chǎn)第一代產(chǎn)品。 2010年代中期法國業(yè)者Blue Solutions率先在歐洲將聚合物固態(tài)電池推向商業(yè)化，但主要應用面向為電動(dòng)大巴和港口送貨車(chē)等商用車(chē)，在面向大眾市場(chǎng)的乘用車(chē)領(lǐng)域并未取得商業(yè)上的成功。除了Blue Solutions，至今未有歐美廠(chǎng)商推出使用固態(tài)電池的量產(chǎn)車(chē)型。 據TrendForce集邦咨詢(xún)統計，截止2024年底，QS、Solid Power、SES、Factorial Energy、Adden Energy、Basquevolt等17家歐美固態(tài)電池企業(yè)融資總額已突破42億美元。近年在美國能源部(DOE)、歐盟Horizon Europe等電池相關(guān)項目計劃資助下，推進(jìn)歐美固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展，部分廠(chǎng)商已將研發(fā)成果擴大到中試規模，并與整車(chē)廠(chǎng)商合作進(jìn)行裝車(chē)測試。如美國的Factorial Energy已交付樣品給Stellantis（斯特蘭蒂斯）和Mercedes-Benz（梅賽德斯-奔馳）等客戶(hù)，進(jìn)行原型車(chē)輛道路測試。 
TrendForce集邦咨詢(xún)指出，固態(tài)電池具備較優(yōu)越的安全性和較高能量密度，歐美業(yè)者鎖定聚合物或氧化物固態(tài)電解質(zhì)為主的技術(shù)路線(xiàn)，正加速朝向中試推進(jìn)，處于技術(shù)驗證至量產(chǎn)轉型的關(guān)鍵期。然而，預期廠(chǎng)商在固態(tài)電池商業(yè)化初期仍會(huì )面臨多項挑戰，包括產(chǎn)能擴充、生產(chǎn)成本控制和供應鏈建立。此外，由于性能符合車(chē)用標準的全固態(tài)電池有多項技術(shù)瓶頸待突破，尚未實(shí)現量產(chǎn)，含有少量液態(tài)電解質(zhì)的半固態(tài)、準固態(tài)電池方案，將成為歐美企業(yè)的過(guò)渡選項。 |
