|
其實(shí)從業(yè)至今，我一直想不明白為什么德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界自2011年開(kāi)始強勢介入中國的電動(dòng)汽車(chē)標準進(jìn)程。在這個(gè)過(guò)程之中，先是有政府級層面的，然后有商會(huì )級的GIZ，然后慢慢細致到各個(gè)工作組。所以仔細研讀DIN寫(xiě)的路線(xiàn)圖，還是得到了一些答案。 做工業(yè)的，特別是汽車(chē)工業(yè)的，或多或少都會(huì )對德國的工業(yè)從業(yè)者產(chǎn)生一些欽佩和疑惑。欽佩在于其堅持，德國是整個(gè)國家都在參與造汽車(chē)，疑惑在于這么大的“依 賴(lài)”或者說(shuō)是是流行的支柱產(chǎn)業(yè)這個(gè)詞，德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何面對如今越來(lái)越快的汽車(chē)進(jìn)化進(jìn)程。德國的汽車(chē)界人士，對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電氣工程以及電子通信工程之間 不同產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)融合有著(zhù)清醒的認識，由其主導的ISO/IEC的標準化進(jìn)程，為全面而強大的產(chǎn)業(yè)力量占據靠前的位置是非常重要的。對于清潔能源和可持續 化發(fā)展，這已然不是口號，而是各家汽車(chē)OEM投下去的真金白銀，換取的是技術(shù)儲備、工程經(jīng)驗以及對于電動(dòng)汽車(chē)認知的深入化。 他們在說(shuō)什么，他們在做什么；我們在說(shuō)什么，我們在做什么，一比你就知道為啥很難跟上別人的步伐了。 
|
