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設計的靈活性架構可使用最新的ARM內核汽車(chē)微控制器 奧地利微電子公司推出一款適用于汽車(chē)的智能電池傳感器（Intelligent Battery Sensor）參考設計，該參考設計基于奧地利微電子高精度的AS8515數據采集前端。 奧地利微電子的智能電池傳感器（IBS）設計適用于監測最新磷酸鐵鋰汽車(chē)電池以及傳統AGM（鉛酸）電池的電量狀況（SOC）以及電池安全狀況（SOH）。IBS的測量前端采用AS8515，能精確、實(shí)時(shí)地測量電池的電流和電壓、電路板的溫度，并將這些數據輸出為電子信號。測量數據由富士通ARM Cortex-M3微控制器進(jìn)行處理，為任何類(lèi)型的12V電池帶來(lái)準確的讀數。 具有完整文檔且作為開(kāi)發(fā)包中一部分的該參考設計現已提供，隨時(shí)都可以投入生產(chǎn)，并可能被汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商選用作為IBS系統的現成模板。與競爭對手提供的固定架構整合系統不同，奧地利微電子的參考設計允許使用者自由地選擇微控制器。 奧地利微電子IBS參考設計提供的軟件演示了使用庫倫計數方法如何進(jìn)行SOC計算，并在電流負載變化超過(guò)5A時(shí)如何計算由此引起的電池阻抗。該軟件能輕松地輸出到任何開(kāi)發(fā)者選擇的微控制器，包括其他的ARM Cortex-M系列設備。 AS8515包含一個(gè)集成的LIN收發(fā)器以及能在汽車(chē)系統中作為L(cháng)IN從屬設備的IBS傳感器模塊。該參考設計包括一個(gè)含有LIN控制器和USB控制器的獨立LIN主板，使開(kāi)發(fā)者能通過(guò)奧地利微電子的圖形用戶(hù)界面（適用于Windows操作系統的電腦）控制并配置傳感器模塊。 IBS模塊結合了奧地利微電子在高精度和高敏感度模擬電路方面的專(zhuān)業(yè)知識，能進(jìn)行極其準確的電池測量：在整個(gè)信號范圍內電流測量精度誤差為±0.5%（標準情況）；在-40°C to +115°C的溫度范圍內，電壓測量精度誤差低于±0.1%（標準情況）。線(xiàn)性偏差低于0.01%。 富士通MB9B520K微控制器內的高效ARM Cortex-M3內核幫助大幅降低能源消耗，在正常操作情況下，整個(gè)傳感器模塊僅消耗8mA，在電流監測模式的待機狀況下僅消耗87µA。 奧地利微電子汽車(chē)業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理Bernd Gessner表示：“競爭對手的IBS系統為汽車(chē)生產(chǎn)商提供固定架構的系統，迫使他們只能使用集成在系統包中過(guò)時(shí)的微控制器。奧地利微電子的方案更具有優(yōu)勢是因為我們將傳感器從微控制器中獨立出來(lái)，使開(kāi)發(fā)者在使用奧地利微電子備受肯定的測量前端的同時(shí)，能在其IBS設計中一直使用最新的微控制器�！� 
供貨 支持所有汽車(chē)電池類(lèi)型的汽車(chē)IBS參考設計包現已提供，您可以在奧地利微電子網(wǎng)站上訂購。AS8515數據采集前端現已量產(chǎn)。 技術(shù)支持 如需更多關(guān)于奧地利微電子汽車(chē)IBS參考設計的信息，請訪(fǎng)問(wèn)www.ams.com/battery-sensor/AS8515/refdesign |
