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Zynq-7020 All Programmable SoC將基于最高性能ARM處理器的分析功能和靈活性完美結合，實(shí)現Smarter系統，幫助Bosch Motorsport打造出先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機控制器（ECU） Bosch Motorsport在其最新發(fā)動(dòng)機控制器（ECU）處理核HEL（高效邏輯）中采用賽靈思的Zynq-7000 All Programmable器件。德國一家OEM汽車(chē)廠(chǎng)商推出的國際汽聯(lián)FIA世界耐力錦標賽（WEC）參賽用LMP1賽車(chē)就采用了這款基于HEL的ECU�；赯ynq SoC的Bosch-ECU性能高、穩健可靠，幫助車(chē)隊多次登上領(lǐng)獎臺，其中包括在2013年4月的“銀石6小時(shí)賽”、2013年5月的“Spa 6小時(shí)賽”以及世界耐力賽最好的汽車(chē)賽事“勒芒24小時(shí)耐力賽”等本賽季每站賽事上，均一舉奪冠， 屢獲殊榮。 Bosch公司開(kāi)發(fā)的這款基于HEL的ECU，負責多點(diǎn)噴射和壓力控制等整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機的管理。除了收集發(fā)動(dòng)機數據之外，ECU還提供Pit Row限速和牽引力控制等功能。 賽靈思Zynq-7020 All Programmable SoC（片上系統）集成了雙核ARM Cortex-A9 MPCore處理系統和可編程邏輯，相當于ECU的大腦。大多數控制算法在A(yíng)RM核上順序運行，而可編程邏輯則用于并行采集發(fā)動(dòng)機數據，并通過(guò)PWM、RS-232、LIN、CAN或以太網(wǎng)等連接到其他子系統，進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)鍵性信號處理和IO控制。 Bosch Motorsport硬件開(kāi)發(fā)團隊負責人Markus Kirchner表示：“Zynq器件的多功能架構使我們能夠對要求的變化快速做出響應。重復使用某些IP模塊也能大幅縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間�！盉osch在此前平臺中也使用過(guò)FPGA，但將其與分立微控制器結合使用不能滿(mǎn)足新系統的性能要求�；赯ynq的新型ECU不僅可降低功耗，同時(shí)還能以較小尺寸提供高出兩倍多的性能。 Bosch Motorsport還將進(jìn)一步發(fā)揮Zynq-7000 All Programmable SoC技術(shù)的靈活性和可擴展性。這款基于Zynq的開(kāi)發(fā)板也將被作為其他應用的處理平臺�，F已計劃將其用于其它賽車(chē)系列的汽油機發(fā)動(dòng)機控制、數據記錄器或車(chē)載圖形顯示控制器等。 賽靈思細分市場(chǎng)及業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)高級總監Jack Dunnigan指出：“我們很高興有機會(huì )在這樣一個(gè)高度競爭的環(huán)境中展現Zynq器件的高性能及低功耗優(yōu)勢。這不僅展示了Zynq系統所能實(shí)現的高性能，同時(shí)也反映出Zynq產(chǎn)品在極端的耐力賽條件下所具備的高質(zhì)量和可靠性。相對于純軟件處理功能而言，處理器和FPGA架構的緊密集成也能顯著(zhù)加速關(guān)鍵任務(wù)的處理，從而幫助Bosch等客戶(hù)打造出更加智能化、更靈活的系統�！� |
