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我的女兒Adelyn在目前就讀的小區大學(xué)中參加工程社團。最近，她在一場(chǎng)學(xué)校為當地初中生舉辦的“STEM Day”活動(dòng)中擔任義工，協(xié)助初中女生們動(dòng)手打造 LEGO 汽車(chē)、預測哪一部車(chē)跑得最快，以及在坡道上飚車(chē)。這是專(zhuān)為鼓勵女孩們思考未來(lái)選擇科學(xué)、技術(shù)、工程與數學(xué)(STEM)領(lǐng)域的職業(yè)而設計的幾項實(shí)作課程與研討會(huì )之一。 對于女兒勇敢追求工程職業(yè)以及協(xié)助將更多年輕女性帶進(jìn)這一專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，身為父親的我倍感驕傲。根據美國勞工統計局的數據顯示，2013年只有7.4%的機械工程師是女性。我自己本身就是工程師，我深信更多性別平等的力量將有利于這一專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域；這不只是因為我認為女兒應該擁有和我兒子同等的機會(huì )或工程領(lǐng)域需要盡可能吸收更多人才，同時(shí)也由于促進(jìn)男性與女性別均衡將有助于提高工程領(lǐng)域的運作。 根據許多研究顯示，男性與女性在解決復雜的問(wèn)題時(shí)所采取的策略不同。這并不是指所有的男人或所有的女人都有類(lèi)似的思考。個(gè)體之間的差異可能比兩性之間的普遍差異更大。此外，這也不是說(shuō)某一種性別比另一種更聰明。有關(guān)兩性在智力方面存在根本差異的說(shuō)法已經(jīng)被徹底拆穿了。無(wú)論如何，這項研究并不是要搞清楚解決問(wèn)題的方式不同究竟主要源于社會(huì )和文化因素，還是腦部組成不同的結果。它最主要只是想表達女性解決問(wèn)題的方式通常和男性不同。 那么，究竟有哪些不同呢？根據一項針對在SAT與GRE測驗數學(xué)部份取得高分的學(xué)生進(jìn)行研究顯示，一般來(lái)說(shuō)，女性在解答步驟多以及需要較仔細計算的題型上表現較好，而男性一般在需要迅速思考的問(wèn)題上表現較佳。 對于支持“男人來(lái)自火星，女人來(lái)自金星”說(shuō)法的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì )對這項研究結果感到意外，因為他們總認為男人較有紀律而嚴謹，女人則較有創(chuàng )意。但這項研究結果當然不表示男人無(wú)法專(zhuān)注于細致的工作或是女人沒(méi)法找到創(chuàng )作靈感。參與這項研究的所有學(xué)生們其實(shí)都在測驗中得到了高分，整體表現十分優(yōu)秀。但這項研究的結果顯示，在必須同時(shí)兼具嚴謹工作態(tài)度與靈感創(chuàng )意的工程學(xué)中，男性和女性的工作人的均衡可能更有利。 其他的研究也顯示，男性往往比女性更愛(ài)表現出高度的過(guò)份自信與競爭力，而女性一般來(lái)說(shuō)較討厭風(fēng)險。因此，在一個(gè)團隊中，男性總想盡快采取行動(dòng)，但女性通常要在很有把握的情況下才會(huì )支持某種立場(chǎng)。針對工程任務(wù)，需要的就是信心和謹慎之間的最佳平衡。有信心才能勇于嘗試新事物，但要成功地執行任務(wù)需要的就是謹慎。因此，男性與女性之間的更佳平衡更有助于成功實(shí)現目標。 正由于男性和女性之間存在差異，工程專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域將因為更多女性人才的加入而受益。工程技術(shù)是一項團隊運動(dòng)。根據一項針對斯坦福大學(xué)學(xué)生設計團隊所進(jìn)行為期25年的長(cháng)期研究顯示，大部份成功的團隊都是那些擁有最多元化個(gè)性的隊伍，特別是其中包括了男性與女性成員時(shí)最能確保實(shí)現成功。再過(guò)幾年，當我的女兒畢業(yè)時(shí)，希望大學(xué)理工科系班上只有一位女孩的情況不再如此普遍。 此文轉載自國際電子商情網(wǎng)站 |
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工程師們?yōu)楹斡肋h忙不完？ 電子產(chǎn)業(yè)不斷地為工程師帶來(lái)各種承諾可大幅提高生產(chǎn)力的新工具和新技術(shù)，然而，為什么還有這么多工程師仍將“沒(méi)有足夠的時(shí)間和資源”列為最大的挑戰之一？ 當然，沒(méi)人會(huì )承認在工作時(shí)還順便看了一段有關(guān)貓的視訊或玩了一會(huì )兒俄羅斯方塊。但工程師們真的像他們所宣稱(chēng)地一樣忙到快瘋了嗎？而如果的確如此，這一切究竟是怎么回事？ 這些都是三位工程經(jīng)理人在NI Week 2014參與NI營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Bill Driver主持的Test Leadership Forum時(shí)所探討的主題。但我們也希望與非管理階層的一般工程師共同討論，深入了解這個(gè)議題。 “當今的工程師更具有生產(chǎn)力嗎？我必須承認的確如此，但我們在同一時(shí)間中也指派給他們更多的任務(wù)，”負責管理部門(mén)中160位工程師的Northrup Grumman測試工程總監Ken Shephard說(shuō)，“我認為更值得探討的是今日的工程師與25年前的情況有何變化，我認為這并不僅僅發(fā)生在工程師身上�！� Boston Scientific工程服務(wù)經(jīng)理Dale Foster也認同這個(gè)看法。他強調，“工程師所宣稱(chēng)的情況千真萬(wàn)確──他們比以往任何時(shí)候都還要忙碌，因此必須有效率地安排優(yōu)先事項以及爭取更多資源”。 “毫無(wú)疑問(wèn)地，工程師們近來(lái)越來(lái)越有效率。如果你以“晶體管數”來(lái)衡量，或者軟件工程師以“程序代碼行數”來(lái)衡量，20年前需要6位工程師才能完成的任務(wù)，現在只需要1位工程師就能搞定，”在整個(gè)職業(yè)生涯中多半任職大企業(yè)模擬工程師而如今改行從事咨詢(xún)工作的Edison Fong表示。Edison Fong并非個(gè)人選擇轉戰其他領(lǐng)域，而是因為業(yè)界對于他所從事的模擬設計工作需求減少。 由于企業(yè)朝向“規模優(yōu)化”的精簡(jiǎn)趨勢發(fā)展，同時(shí)也越來(lái)越重視盈利能力，因此很容易就會(huì )作出工程師人手不足的結論。雖然工程部門(mén)的確比以往更加精簡(jiǎn)，但實(shí)際情況并非表面上看來(lái)這么簡(jiǎn)單。 自從因特網(wǎng)出現后，工程師的工作現在可說(shuō)是每周7天每天24小時(shí)的全年無(wú)休了�！斑^(guò)去，我們有更多的空閑時(shí)間，”Edison Fong說(shuō)，“現在不一樣了。隨著(zhù)亞洲和歐洲團隊上線(xiàn)，我們的團隊就必須日以繼夜地工作。我曾經(jīng)有一次在晚上9:30時(shí)經(jīng)過(guò)蘋(píng)果(Apple)位于Cupertino的總部，看到公司停車(chē)場(chǎng)竟然還是半滿(mǎn)以上，這是在因特網(wǎng)出現以前從來(lái)不曾發(fā)生的�！� 對于負責維護大型通訊網(wǎng)絡(luò )的電信專(zhuān)員David Ashton來(lái)說(shuō)，時(shí)間似乎永遠不夠用。他說(shuō)，特別是一些會(huì )影響生產(chǎn)力的內務(wù)處理任務(wù)，時(shí)間就更有限了。 他認為關(guān)鍵問(wèn)題之一在于當今的主管階層介入太多──但并非用一種良好或有效的方式�！斑^(guò)去我的團隊幾乎可完全自主設計與建置我們認為合適的通訊網(wǎng)絡(luò )。因為我們具備了專(zhuān)業(yè)知識，也十分了解客戶(hù)的需求，”Ashton回憶道，“但近來(lái)越來(lái)越多的設計決策(其實(shí)應該是是任何決策)往往都會(huì )被提高到管理階層，但他們多半不具備如何實(shí)現最佳實(shí)際解決方案的專(zhuān)業(yè)知識�！� 這也說(shuō)明了為什么《呆伯特》(Dilbert)漫畫(huà)的作者Scott Adams永遠有著(zhù)源源不絕的創(chuàng )意。Ashton舉出一個(gè)又一個(gè)有關(guān)管理階層介入反而越幫越忙的例子，有太多的上層決策反而讓工程團隊的工作更多、更花成本，以及承受更大的時(shí)間壓力。 “這真是個(gè)愚蠢的例子，但前一段時(shí)間經(jīng)理們要求我們必須“清理”我們的儲存區域。他們走過(guò)來(lái)，連跟我們詢(xún)問(wèn)一下都沒(méi)有，就直接丟掉許多目前的備用設備以及有些老舊的裝置。但我設法恢復了大部份的裝置，因為當我們以后需要備案時(shí)，這些設備為我們節省了大量的工作�！� |
