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集成電路的研發(fā)應用，我國與發(fā)達國家存在較大差距。在電力領(lǐng)域，進(jìn)口芯片一直處于壟斷強勢地位，長(cháng)期以來(lái)，我國輸變電設備與配用電設備中的核心芯片進(jìn)口產(chǎn)品分別占到95%和80%，芯片已經(jīng)成為制約我國電力行業(yè)裝備技術(shù)國產(chǎn)化水平提升的瓶頸。不過(guò)，這種局面有望改變。據科技日報13日報道，日前國家智能電網(wǎng)項目首次采用了國產(chǎn)的高壓大功率IGBT芯片，加快了國家職能電網(wǎng)“中國芯”國產(chǎn)化的步伐。 國家智能電網(wǎng)采用的3300V IGBT器件由中國北車(chē)永濟電機公司研發(fā)。IGBT全稱(chēng)是絕緣柵雙極型晶體管，它是一種電壓控制型器件。IGBT具有容量大、損耗小、易于控制等優(yōu)點(diǎn)，可使換流器拓撲結構更加簡(jiǎn)單、損耗更小，因此成為高壓柔性直流輸電領(lǐng)域核心器件。近年來(lái)，我國長(cháng)距離高壓柔性直流輸電領(lǐng)域發(fā)展迅猛，IGBT器件也因此具備十分廣闊的應用前景。 長(cháng)期以來(lái)，IGBT的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)大多為歐美和半導體廠(chǎng)商所壟斷，國內企業(yè)對該產(chǎn)品的研發(fā)大多處于起步階段。此前，國家智能電網(wǎng)項目所需IGBT模塊全部采用德國英飛凌、瑞士ABB等公司產(chǎn)品。在此次競標中，北車(chē)永濟電機公司與國外企業(yè)在同一技術(shù)平臺競標，以品牌展示“話(huà)語(yǔ)權”，力壓國際知名半導體廠(chǎng)商，成功中標該項目，邁出了我國IGBT國產(chǎn)化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。 僅僅四年時(shí)間，該公司通過(guò)戰略布局，吸納國際優(yōu)勢研發(fā)資源，技術(shù)自主攻關(guān)，17類(lèi)產(chǎn)品已處于國際領(lǐng)先水平并填補國內多項空白。目前，該公司具備年產(chǎn)6種等級IGBT器件10萬(wàn)只的能力，可滿(mǎn)足智能電網(wǎng)、鐵路機車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)等應用領(lǐng)域對IGBT器件的廣泛需求。 
中國北車(chē)技術(shù)人員展示裝有IGBT芯片的IGBT模塊 來(lái)源：觀(guān)察者網(wǎng) |
| 支持國貨 |
| 愛(ài)國從“芯”開(kāi)始 |
| 3300V ，電流能夠做到多大？不過(guò)還是不錯的。一般工業(yè)用夠用了。 |
| 不要是拿別人的管芯來(lái)封裝個(gè)外殼吧？國內這樣的只做后道的廠(chǎng)家已經(jīng)不少了。要是自己制作管芯，那才叫真正的“中國芯”。 |
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這個(gè)東西是真的，是大功率高電壓的IGBT。 比亞迪也收購了一條臺積電的生產(chǎn)線(xiàn)用于生產(chǎn)功率mosfet、IGBT器件 |
