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不停車(chē)收費系統是RFID技術(shù)最成功的應用之一，它充分體現了遠距離RFID技術(shù)的優(yōu)勢。在車(chē)輛行進(jìn)中通過(guò)收費站或的出入口時(shí)，同時(shí)自動(dòng)完成繳費，控制閘機的開(kāi)合，快速通過(guò)，解決收費、通行速度慢的瓶頸問(wèn)題，避免了交通擁堵，提高了通關(guān)和收費結算效率。 早在1996年，廣東佛山市即將RFID技術(shù)應用到了路橋的自動(dòng)收費管理中，裝有RFID標簽的車(chē)輛通過(guò)安有RFID讀寫(xiě)器的專(zhuān)用通道、停車(chē)場(chǎng)或高速公路路口時(shí)，司機無(wú)需停車(chē)，即可完成刷卡和繳費，大大提高了車(chē)輛通行和繳費的速度，有效緩解了交通擁堵，提高了用戶(hù)的體驗度。 遠距離RFID技術(shù)具有識別速度快，識別距離遠等特點(diǎn)，汽車(chē)可在250km/h左右的速度下高速通過(guò)，并在少于0.5毫秒的時(shí)間內被系統識別，識別的準確率可達100%。與傳統的ETC用的有源卡相比，UHF技術(shù)多是采用的無(wú)源標簽，具有成本低，無(wú)需電池，維護方便等特點(diǎn)，在城市交通控制管理和停車(chē)場(chǎng)管理等方面，具有明顯優(yōu)勢和廣闊應用前景，將極大解決當前交通擁擠的問(wèn)題，同時(shí)對加強交通的指揮、控制、疏導，提高道路利用率亦為重要。 利用RFID技術(shù)實(shí)現“實(shí)時(shí)地交通督導”和“利用電子地圖選擇最佳線(xiàn)路”將很快成為現實(shí)。交通指揮將更加自動(dòng)化、法制化，交通狀況將得到很大改善。例如： 例1： 為避免高峰時(shí)段，公路收費站出現“排長(cháng)龍”現象，美國政府大力推行RFID技術(shù)，目前美國已有數千萬(wàn)汽車(chē)，安裝了RFID超高頻擋風(fēng)玻璃標簽。 隨著(zhù)RFID技術(shù)的發(fā)展，RFID技術(shù)將得到越來(lái)越豐富的應用。除高速不停車(chē)收費外，RFID技術(shù)還可以用在：停車(chē)場(chǎng)收費、小區/工廠(chǎng)車(chē)輛管理、物流車(chē)輛管理等眾多領(lǐng)域。 美國已在利用RFID技術(shù)嘗試新的應用——幫助交警對運輸車(chē)輛實(shí)施安全檢查。當安有RFID標簽的車(chē)輛駛過(guò)檢查站時(shí)，交警需要對其會(huì )進(jìn)行隨機抽查，比如；車(chē)輛是否超重、是否有不良記錄等。安有RFID標簽的卡車(chē)司機可在瞬間通過(guò)，并完成車(chē)輛檢查，省去了以往停車(chē)檢查的麻煩步驟。 具體為：當卡車(chē)駛過(guò)檢查站時(shí)，埋在路面下的“稱(chēng)量”傳感器會(huì )在車(chē)輛行駛過(guò)程中的瞬間測出稱(chēng)出其重量。路旁的RFID讀寫(xiě)器檢測到卡車(chē)的ID碼，并將該碼與稱(chēng)量結果發(fā)送至下一個(gè)檢查站，下一個(gè)檢查站的交警可以從數據庫中立刻調出卡車(chē)的歷史記錄。如果正常，便發(fā)送一個(gè)反饋信號，指示燈顯示綠色；如果超載或存在安全隱患，將紅燈警告，車(chē)輛必須在下一個(gè)檢查站停車(chē)接受檢查。對于沒(méi)有超載和安全問(wèn)題的車(chē)輛，將在數秒內完成檢查，不影響正常行駛。通過(guò)RFID技術(shù)的應用，道路交通變得比以往更加順暢。 如圖-1所示： 
圖1—RFID車(chē)輛檢查系統示意圖 例2：香港特別行政區利用RFID技術(shù)開(kāi)發(fā)了“駕易通”車(chē)輛自動(dòng)識別系統，目前香港已有數十萬(wàn)車(chē)輛裝上了RFID電子標簽，當裝有RFID標簽的車(chē)輛通過(guò)裝有RFID讀寫(xiě)器的專(zhuān)用通道、停車(chē)場(chǎng)或高速公路路口時(shí)，無(wú)需停車(chē)，即可完成繳費，快速通過(guò)，大大提高了車(chē)輛通行的速度，提高了效率。
圖2—停車(chē)場(chǎng)RFID不停車(chē)收費系統示意圖 美國Enableipc（英愛(ài)博）公司，具有全套的RFID先進(jìn)技術(shù)和豐富的項目實(shí)施經(jīng)驗，將助力中國企業(yè)在RFID車(chē)輛管理和交通運輸中取得成功應用。 |
