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英特爾本周宣布了加州圣何塞創(chuàng )新中心的揭幕。該中心將致力于無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。 英特爾的這一“自動(dòng)駕駛車(chē)庫”與寶馬進(jìn)行了合作，將從事無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)。在揭幕儀式上，英特爾高管強調，無(wú)人駕駛汽車(chē)將產(chǎn)生海量數據，因此需要基于5G技術(shù)的高速無(wú)線(xiàn)數據通道，以及用于數據處理的人工智能技術(shù)。 近期全球許多公司都計劃開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，這其中不僅包括汽車(chē)廠(chǎng)商，也包括汽車(chē)設備供應商和科技公司。無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及預計能大幅減少交通事故。 除寶馬之外，英特爾還與汽車(chē)設備供應商Delphi，以及地圖公司Here進(jìn)行了合作。 英特爾自動(dòng)駕駛解決方案首席架構師杰克·韋斯特（Jack Weast）指出，按每天行駛1.5小時(shí)計算，每輛無(wú)人駕駛汽車(chē)每天能產(chǎn)生4TB的數據。這些數據來(lái)自攝像頭、雷達，以及激光雷達。 對于研究中的測試車(chē)輛，這些數據可以手動(dòng)上傳至數據中心。不過(guò)英特爾預計，未來(lái)的商用無(wú)人駕駛汽車(chē)將依靠云連接。因此，英特爾正在研發(fā)5G技術(shù)，用于汽車(chē)和云計算平臺之間的高速數據連接。 英特爾5G業(yè)務(wù)和技術(shù)總經(jīng)理羅博·托普爾（Rob Topol）指出，5G技術(shù)的應用范圍比之前幾代通信技術(shù)更廣，能支持各類(lèi)低帶寬和高帶寬應用，例如機器間通信。利用這項技術(shù)，汽車(chē)可以相互之間直接發(fā)送數據，而不必通過(guò)云平臺。 為了推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的商用，英特爾推出了“英特爾Go自動(dòng)駕駛SDK（軟件開(kāi)發(fā)包）”，這一端到端的SDK將在英特爾的數據中心模擬駕駛，利用機器學(xué)習技術(shù)去標記汽車(chē)環(huán)境中的對象，做出最佳駕駛決策。通過(guò)模擬各類(lèi)駕駛場(chǎng)景，最終的軟件將得到優(yōu)化，隨后被用于商用車(chē)輛。 作為一家硅谷公司，英特爾正在開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛軟件運行在該公司自主的處理器和調制解調器之上。英特爾數據中心解決方案副總裁杰森·瓦克斯曼（Jason Waxman）表示，英特爾預計，市場(chǎng)對服務(wù)器的需求將出現增長(cháng)，以處理無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)生的大量數據。 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，英特爾面臨著(zhù)多家競爭對手，包括谷歌旗下Waymo和蘋(píng)果等。 --新浪科技 |
