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汽車(chē)安全與防盜最初的電子化開(kāi)始于1994年的引擎防盜(IMMO)，NXP作為第一家半導體公司把RFID的電子標簽技術(shù)成功的應用于汽車(chē)電子引擎鎖：通過(guò)汽車(chē)與鑰匙間的125kHz的無(wú)線(xiàn)通訊實(shí)現電子身份識別，來(lái)判斷啟動(dòng)汽車(chē)引擎。這一技術(shù)極大的提高了汽車(chē)的安全性，很快就在歐洲以及北美地區廣泛應用。 NXP適時(shí)推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙控鑰匙合二為一，即遙控鑰匙(RKE)，用一顆芯片來(lái)實(shí)現，既提高了系統的安全性，又降低了整個(gè)鑰匙的成本，逐漸替代獨立的遙控鑰匙成為歐美日市場(chǎng)上的主流方案。當然，在射頻通訊上其依然保留單向通訊，安全性并沒(méi)有本質(zhì)的提高。 2003，NXP推出了無(wú)鑰匙系統(PKE或稱(chēng)PEPS)，徹底改變了汽車(chē)安防應用領(lǐng)域的發(fā)展前景，給用戶(hù)帶來(lái)了全新舒適與便利的體驗：車(chē)主在整個(gè)駕車(chē)過(guò)程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當車(chē)主進(jìn)入車(chē)子附近的有效范圍時(shí)，車(chē)子會(huì )自動(dòng)檢測鑰匙并進(jìn)行身份識別，其在安全性方面也有了本質(zhì)的提高，通過(guò)低頻和射頻的雙向通訊，汽車(chē)與鑰匙之間可以完成復雜的雙向身份認證，從2003年少量高端車(chē)型成功量產(chǎn)無(wú)鑰匙系統開(kāi)始，全球市場(chǎng)用了兩到三年的時(shí)間推廣普及這一技術(shù)，目前，幾乎全球每一個(gè)主流車(chē)廠(chǎng)都有應用NXP的無(wú)鑰匙產(chǎn)品，覆蓋中高端的車(chē)型，甚至是低端車(chē)型。 功能特性 1. IMMO（引擎防盜），是在通用的VATS基礎上發(fā)展起來(lái)的，在防盜原理上傳承了VATS的思路，即利用鑰匙中芯片的密碼與起動(dòng)電門(mén)中的密碼進(jìn)行匹配來(lái)控制發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)，以達到防盜的目的。 2. RKE（遙控鑰匙），NXP適時(shí)推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙控鑰匙合二為一，即遙控鑰匙(RKE)，用一顆芯片來(lái)實(shí)現，既提高了系統的安全性，該芯片擁有HITAG2和車(chē)用遙控門(mén)鎖應答器，結合了現有HITAG器件(PCF7936)經(jīng)過(guò)驗證的防盜安全功能以及遙控門(mén)鎖的便利性。 3. PKE（無(wú)鑰匙系統），NXP為首家量產(chǎn)PKE方案的半導體廠(chǎng)商，并可以提供完整的解決方案，該系統繼承了集成了IMMO、RKE的所有功能 ，作為新一代防盜技術(shù)正在逐步發(fā)展壯大，目前已經(jīng)從高檔車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入中檔車(chē)市場(chǎng)， PKE是一個(gè)智能鑰匙，類(lèi)似于智能卡。當駕駛者踏進(jìn)指定范圍時(shí)，該系統通過(guò)識別判斷如果是合法授權的駕駛者則進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)門(mén)。上車(chē)之后，駕駛者只需要按一個(gè)按鈕即可啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 |
