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英特爾最近公布了一組數據，對比了Mobileye EyeQ5和NVIDIA’s Xavier*深度學(xué)習效能，結果顯示，Mobileye 的系統芯片能夠提供更卓越的深度學(xué)習效能。英特爾表示，Mobileye EyeQ5將提供每瓦特2.4 DL TOPS（萬(wàn)億次/每秒）的效能——這一數字比NVIDIA公開(kāi)宣稱(chēng)的Xavier效能要高2.4倍。 提供更優(yōu)異的深度學(xué)習效能 
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵指標 人工智能工作負載（或深度學(xué)習）將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“大腦”中發(fā)揮關(guān)鍵作用，英特爾和Mobileye提倡采用更智能的人工智能方案，以更高效的方式來(lái)處理特定工作負載。 雖然計算效率的重要性在各個(gè)環(huán)境中都不容小覷，但在汽車(chē)中尤為重要，因為，汽車(chē)需要在有限的空間中，容納高性能計算機所需的冷卻系統。對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)“大腦”這個(gè)高性能系統來(lái)說(shuō)，英特爾的目標是兼顧兩大需求：冷卻與提供強大性能。 每秒萬(wàn)億次計算（TOPS）是高性能系統芯片的常用性能指標；每瓦特TOPS則延伸了這一測量指標，通常被用來(lái)描述效能。每瓦特TOPS越高，效率也就越高。 如果一個(gè)系統的每瓦TOPS數值高，那就意味著(zhù)，它的熱量更少，冷卻更簡(jiǎn)單切成本更低，耗能也更少，從而節省燃料，延長(cháng)汽車(chē)的行駛里程。對于英特爾和Mobileye的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這說(shuō)到底，就相當于降低了運營(yíng)成本和車(chē)輛成本，同時(shí)，在設計上提供了更多可能性，廠(chǎng)商能夠以更靈活的方式把計算盒安裝在自動(dòng)駕駛汽車(chē)內。 供應計劃 EyeQ5將是Mobileye的第五代系統芯片，旨在為全面自動(dòng)駕駛（L4/5）汽車(chē)提供以視覺(jué)為核心的計算機傳感器融合。EyeQ5將于2018年出工程樣品，并在2020年實(shí)現量產(chǎn)。 |
