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兩家公司將在 Mobileye EyeQ5 平臺測試和驗證美光內存產(chǎn)品，以加速 L1-L5 級自動(dòng)駕駛中的ADAS功能 Mobileye 選定美光內存解決方案以推動(dòng)基于Mobileye 第五代 EyeQ5 單芯片系統 (SoC) EPM5 平臺的全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)。美光是 Mobileye 的EPM5 平臺的內存解決方案主要供應商，提供業(yè)界最廣泛的內存和存儲產(chǎn)品組合。兩家公司將合作測試和驗證美光的 LPDRAM、Xccela NOR 閃存和 e.MMC 內存解決方案，以加速在 L1至L5 級自動(dòng)駕駛車(chē)輛上實(shí)現高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能。 “技術(shù)和平臺供應商需要匯集其共同智慧，以滿(mǎn)足 ADAS 和自動(dòng)駕駛平臺的性能要求，”美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)副總裁 Kris Baxter 說(shuō)，“通過(guò)與 Mobileye 合作，美光將充分發(fā)揮其作為汽車(chē)內存解決方案領(lǐng)先供應商的優(yōu)勢，幫助Mobileye實(shí)現L5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)ADAS功能的進(jìn)一步發(fā)展�！� 自動(dòng)駕駛汽車(chē)依賴(lài)于各種傳感器技術(shù)，包括視覺(jué)圖像、激光雷達和雷達，這些傳感器在感知車(chē)輛所處環(huán)境并將其分類(lèi)的過(guò)程中產(chǎn)生大量數據。加快對所獲數據的處理速度，才能夠使ADAS以人類(lèi)駕駛員的反應速度，甚至以快于人腦的速度進(jìn)行反應。這種快速決策需要充足的存儲帶寬作為支持，滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛車(chē)輛 ADAS 所需的計算和數據處理需求。此外，L5 級自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要進(jìn)一步增強的主動(dòng)安全系統和防撞系統，以目前的水平僅能滿(mǎn)足自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 和自適應巡航控制 (ACC) 等功能。為了滿(mǎn)足ADAS 所需數據吞吐量的性能要求，高價(jià)值內存解決方案的需求進(jìn)一步增加。 “Mobileye 不斷開(kāi)發(fā)硬件以應對自動(dòng)駕駛的每一級新挑戰，每一代 EyeQ 的性能是上一代的8倍，同時(shí)保持了低功耗�！盡obileye 工程執行副總裁兼英特爾公司副總裁 Elchanan Rushinek 表示，“美光提供專(zhuān)業(yè)的內存解決方案，并且展示了其支持L5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)高性能和低功耗需求的能力，支持 EyeQ5 平臺實(shí)現‘超級計算機’功能�！� 作為2020 年實(shí)現全自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路目標的一部分，Mobileye 正在開(kāi)發(fā)基于 EyeQ5 SoC 平臺的中央計算機功能，用于執行視覺(jué)圖像和傳感器的融合。 作為擁有超過(guò)25年汽車(chē)行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗的行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴，美光提供先進(jìn)的汽車(chē)內存解決方案，嚴格執行質(zhì)量、可靠性和合規性的要求。美光廣泛的易失性和非易失性?xún)却娈a(chǎn)品組合針對汽車(chē)應用進(jìn)行了優(yōu)化，并且獲得了正式的產(chǎn)品壽命計劃支持。 欲知有關(guān)美光汽車(chē)內存解決方案技術(shù)的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)： https://www.micron.com/solutions/automotive |
