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發(fā)表于 2011/4/24 在整理自己關(guān)于車(chē)展的照片，也在各個(gè)網(wǎng)站上sourcing關(guān)于車(chē)展的照片材料。各個(gè)網(wǎng)站里頭，網(wǎng)易拍了不少的照片，相對而言，汽車(chē)與美女的比例要平衡一些，面對鋪天蓋地的車(chē)模，實(shí)在有些無(wú)奈啊。 如有比較好的圖源和資源，希望大家可以和我share，整理出一些有價(jià)值的東西出來(lái)。 看到一篇文章：本屆上海車(chē)展自主品牌讓人心酸 國外的電動(dòng)車(chē)品牌，混動(dòng)的、純電的、量產(chǎn)的、已經(jīng)推向市場(chǎng)、銷(xiāo)量達到上百萬(wàn)的，可謂是陣勢強大，氣勢洶涌。而反觀(guān)國內自主品牌，電動(dòng)車(chē)花樣不少，概念不少，但真正量產(chǎn)的家用電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，一輛也沒(méi)有。其概念車(chē)，無(wú)論其外觀(guān)設計還是技術(shù)內涵，與國外相比相差甚遠。前幾年還號稱(chēng)中國電動(dòng)車(chē)研發(fā)與國際上處于同一起跑線(xiàn)，現在呢？可以確定無(wú)疑地說(shuō)，已經(jīng)落后了。速度不快，質(zhì)量不高。這么多年過(guò)去了，聲稱(chēng)“廢掉傳統變速箱技術(shù)”、“全國第一、世界第一”的豪言壯語(yǔ)已經(jīng)無(wú)影無(wú)蹤。 自從國內有“同一起跑線(xiàn)和彎道超車(chē)”的時(shí)候，我就有些摸不著(zhù)頭腦。他想說(shuō)的是電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池還是功率電子，哪個(gè)方面是在同一條起跑線(xiàn)的。從技術(shù)層次而言，從電動(dòng)車(chē)Vision規劃、設計工具、零部件商的培養、專(zhuān)利和產(chǎn)業(yè)化和消費者培育這塊，我著(zhù)實(shí)看不出來(lái)，都是至少5～10年左右的差距，而且有越來(lái)越大的趨勢。很多國內的OEM，做新能源車(chē)有點(diǎn)像生蛋，一做一大堆，各個(gè)平臺都在上；比較有趣的是，里面的部件似乎比較類(lèi)似。 車(chē)展還將持續一段時(shí)間，我將準備的幾個(gè)話(huà)題大概計劃為： 1.新能源參觀(guān)指南（Done） 2.電池包巡禮（Done） 3.功率電子巡禮（計劃25號） 4.前艙開(kāi)蓋對比和分析（計劃26號） 5.充電口布置與潛在的問(wèn)題分析（計劃27號） 最近一些聲音，可能更為直接一些，畢竟他老人家信息源多一些。他是有備而來(lái)，放了一通話(huà)，看有什么回響 |
