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2021年是中國航空事業(yè)發(fā)展70周年，70年來(lái)我國航空技術(shù)研究不斷取得新的突破，飛機性能不斷實(shí)現新跨越，民機體系能力建設不斷實(shí)現新發(fā)展。 2020年以來(lái)，全球航空業(yè)受到了疫情的重大沖擊。據國際預計，2021年年中時(shí)，全球航空業(yè)將逐步復蘇。2021年底，全球航空客運量可恢復到2019年水平的一半，這對航空制造業(yè)回暖是一個(gè)積極的信號。 在此背景下，2021（第十一屆）民用飛機工業(yè)國際論壇于5月20-21日在沈陽(yáng)成功召開(kāi)。本屆論壇以“數·智變革為航空工業(yè)科技創(chuàng )新注入發(fā)展新動(dòng)能”為主題，邀請政府局方、國內外民用主機制造商代表、國內外民用飛機零部件及材料制造商、民機系統試驗、測試設備供應商、總/部裝生產(chǎn)設備供應商、大學(xué)院�？蒲性核刃袠I(yè)內專(zhuān)家學(xué)者約300位代表參會(huì )，結合信息化、數字化、智能化，科技創(chuàng )新，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，供應鏈管理與發(fā)展等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)深入探討，為民機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。 
全球供應鏈 “空客高價(jià)值的供應鏈體系為企業(yè)帶來(lái)了57%的收入�！笨湛椭袊�&東北亞區采購總經(jīng)理萬(wàn)艾柏為大家這樣介紹空客全球的供應系統。目前，空客作為中國航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要供應商，也將中國眾多公司整合進(jìn)了空客的供應鏈，以期在提升供應鏈運作效率的同時(shí)，也使企業(yè)自身進(jìn)入更大的市場(chǎng)。這對于中國供應商而言是一個(gè)難得的發(fā)展機會(huì )窗口。 未來(lái)空客的采購將進(jìn)一步增加中國制造的元素；針對出口，也將為適應中國支線(xiàn)航空發(fā)展的需要進(jìn)行規章制度的調整，以順應全球化趨勢，實(shí)現空客供應鏈的加強、鞏固、提升以及發(fā)展。 研發(fā)面臨的問(wèn)題與挑戰 金航數碼（航空工業(yè)信息技術(shù)中心）總經(jīng)理曾文基于復雜航空產(chǎn)品研發(fā)面臨的問(wèn)題與挑戰，闡述了民機研發(fā)范式轉變路徑，介紹了航空工業(yè)基于模型的系統工程建設規劃、推進(jìn)模式及取得的成效，并以大型渦槳支線(xiàn)飛機MA700為例，圍繞需求工程、數字化建模以及平臺構建等方面，回顧了金航數碼攜手客戶(hù)推進(jìn)基于模型的系統工程的實(shí)踐歷程與應用價(jià)值；通過(guò)分析基于模型的方法應用于產(chǎn)品各層級研發(fā)與管理的發(fā)展趨勢，提出金航數碼基于模型的系統工程建設框架和總體解決方案。 轉包市場(chǎng) “作為ABC三家供應商企業(yè)，如何爭奪轉包市場(chǎng)份額？”中航沈飛民用飛機有限責任公司副總經(jīng)理陳宏峰對此分享了自己的觀(guān)察。 他提出：貨運市場(chǎng)體量擴增，飛機改裝業(yè)務(wù)呈現了井噴式的發(fā)展，這也將是未來(lái)發(fā)展的新機會(huì )。同時(shí)，國際市場(chǎng)轉包額逐年增加，對于我國企業(yè)來(lái)說(shuō)，順應全球化趨勢，需要提升核心競爭力，主要要做到（1）設計制造一體化；（2）進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展；（3）效率優(yōu)先；（4）創(chuàng )新驅動(dòng)；（5）完整產(chǎn)業(yè)鏈；最終開(kāi)拓飛機改裝業(yè)務(wù)轉包市場(chǎng)藍海。 數字化應用實(shí)踐 探索空客、波音兩大巨頭在數字化工業(yè)軟件上的思考，以啟發(fā)中國航航空企業(yè)。達索大中華區首席技術(shù)官趙文功分享了與AB兩家的合作：輔助空客建設數字化設計仿真制造系統，合并五大事業(yè)部，為成本的壓縮做出了巨大的貢獻；牽手波音發(fā)布全數字化工程策略，內容涵蓋全數字化設計、全數字化制造、以及全數字化管理。 解構工業(yè)軟件推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程，展望數字化參與中國航空工業(yè)的發(fā)展，助力行業(yè)進(jìn)入新高度，參與國際大循環(huán)。 �？怂箍到柚湓谠O計工程端，生產(chǎn)制造端、計量檢測端的先進(jìn)技術(shù)，連通各個(gè)程序的數據打造完整的生態(tài)系統，賦能客戶(hù)走向智能工廠(chǎng)。 商務(wù)支持和發(fā)展經(jīng)理李月然提到：將此特性遷移到航空工業(yè)：在設計端，提供各種學(xué)科的模擬，通過(guò)CAM的軟件進(jìn)行加工仿真；在后期終端的檢測，通過(guò)數據收集以及處理，反饋給前端的生產(chǎn)制造的階段；制造的數據再反饋給設計管理，形成全流程的解決方案，助力航空工業(yè)的智能制造。 伴隨著(zhù)參會(huì )嘉賓的積極探討，為期兩天的論壇圓滿(mǎn)落幕。論壇致力于在各方單位之間搭建搭建一個(gè)具有前瞻性應用型的特色交流平臺以及一個(gè)信息分享、市場(chǎng)合作、有效促進(jìn)我國民機行業(yè)發(fā)展的合作平臺，最終實(shí)現促進(jìn)航空工業(yè)科技創(chuàng )新技術(shù)的發(fā)展，助推航空行業(yè)的蓬勃健康發(fā)展。 |
