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如今的先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）是基于攝像頭、雷達或激光雷達，只能識別位于視線(xiàn)范圍之內的目標物體。但對于被聽(tīng)到的時(shí)間比被看到的時(shí)間早得多，因而在很長(cháng)時(shí)間內無(wú)法被ADAS識別的應急車(chē)輛，該系統就暴露出它的弱點(diǎn)。為應對這一挑戰，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）攜手Reality AI打造出一套能讓車(chē)輛擁有聽(tīng)覺(jué)能力的先進(jìn)傳感解決方案。該解決方案是在現有的傳感器系統中增加X(jué)ENSIV MEMS麥克風(fēng)，使得車(chē)輛能夠“聽(tīng)到”拐角另一邊的情況，并在盲區隱藏有移動(dòng)的目標，或在應急車(chē)輛距離很遠而無(wú)法被看到時(shí)，提前發(fā)出預警。 這一新的傳感解決方案是基于XENSIV MEMS麥克風(fēng)，并結合AURIX微控制器（MCU）及Reality AI的“Automotive See-With-Sound”（SWS）系統打造而成，將在英飛凌的“在線(xiàn)體驗傳感器”展會(huì )上展出。由于采用基于機器學(xué)習的算法，該系統能夠識別駕駛員看不到，或車(chē)輛的ADAS傳感器檢測不到的應急車(chē)輛、常規車(chē)輛及其他交通參與者。機器學(xué)習算法還能確保全球各個(gè)國家不同的應急車(chē)輛鳴笛聲都能被識別。 汽車(chē)級XENSIV MEMS麥克風(fēng)IM67D130A擁有更寬廣的工作溫度范圍（-40°C至+105°C），能在嚴苛的汽車(chē)工況中實(shí)現各種不同的應用。低失真（THD）和130dB SPL的聲過(guò)載點(diǎn)（AOP）使得麥克風(fēng)能在嘈雜的環(huán)境中捕獲到無(wú)失真的音頻信號，從而對于隱藏在高背景噪聲或風(fēng)噪聲中的警報聲也能進(jìn)行可靠的識別。該聲音傳感技術(shù)還能實(shí)現路況監測、損傷檢測和預測性維護等其他汽車(chē)應用。 為處理音頻信號，Reality AI軟件采用了被廣泛用于眾多汽車(chē)應用的英飛凌AURIX TC3x系列微處理器（MCU）。該可擴展的MCU系列提供從一核到六核的選擇范圍及高達16MB的閃存，能達到ISO26262 2018標準的ASIL-D功能安全等級，并滿(mǎn)足EVITA的全面網(wǎng)絡(luò )安全標準。AURIX TC3x具備客戶(hù)在A(yíng)DAS應用中添加X(jué)ENSIV MEMS麥克風(fēng)所需的性能和靈活性。 供貨情況 型號為IM67D130A的XENSIV MEMS麥克風(fēng)采用PG-LLGA-5-4封裝，現在即可訂購。如欲了解更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)www.infineon.com/mems-microphones。該產(chǎn)品將亮相英飛凌的“在線(xiàn)體驗傳感器”展會(huì )。 |
