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飛思卡爾半導體日前宣布了針對其廣受歡迎的塔式系統（Tower System）開(kāi)發(fā)平臺的新的汽車(chē)傳感器模塊。該新模塊旨在幫助工程師迅速設計并構建創(chuàng )新的汽車(chē)應用，如安全氣囊、電子穩定性控制、電子停車(chē)制動(dòng)、傾斜角度測量和引擎控制系統等。 塔式系統汽車(chē)傳感器開(kāi)發(fā)工具箱將基于8位微控制器（MCU）微電機系統（MEMS）的傳感器與模擬產(chǎn)品結合到一個(gè)獨立的開(kāi)發(fā)板上。該工具箱支持整套的飛思卡爾Xtrinsic汽車(chē)傳感器。 汽車(chē)傳感器應用在車(chē)輛中，可以改進(jìn)性能和舒適度并增強安全性。據IHS iSuppli調查公司調查，隨著(zhù)車(chē)輛生產(chǎn)的不斷增加以及安全系統強制要求在北美洲、澳洲、歐洲、日本和中國等地區生效，全球對基于汽車(chē)MEMS的傳感器的需求將在2012年顯著(zhù)提高。 飛思卡爾副總裁兼傳感器與制動(dòng)器解決方案部門(mén)總經(jīng)理Seyed Paransun表示：“針對飛思卡爾塔式系統的新型汽車(chē)汽車(chē)傳感器模塊為工程師提供備用的工具和軟件，幫助減少汽車(chē)系統的開(kāi)發(fā)時(shí)間�！� 我們提供易于使用、經(jīng)濟實(shí)惠的開(kāi)發(fā)工具，以鼓勵創(chuàng )新設計，從而提高我們汽車(chē)MEMS的領(lǐng)導地位�！� 塔式系統是一個(gè)值得信賴(lài)的開(kāi)發(fā)平臺，它針對超過(guò)簡(jiǎn)單器件評估的傳感器編程。 它提供綜合和定制性能極高的嵌入式設計環(huán)境，允許設計人員將 MCU 與外設板混合并配對，創(chuàng )建可重新配置的開(kāi)發(fā)平臺，以符合他們的設計要求。 可互換的模塊促進(jìn)多個(gè)架構中硬件的重新利用，而模塊化設計降低了整體工具成本，并且開(kāi)始進(jìn)入該領(lǐng)域時(shí)不需要太多費用。 高級傳感器模塊 塔式系統汽車(chē)傳感器開(kāi)發(fā)工具箱包括一整套可互換的傳感器模塊： • 低G（重力加速度）XY加速計（MMA6900） • 中G（重力加速度）XY加速計（MMA6500/MMA6800） • PSI5 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA5000） • DSI 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA1600/MMA2600） • 針對PSI5 (MC33789)和DSI (MC33781)通信協(xié)議的開(kāi)發(fā)板 此外，汽車(chē)傳感器開(kāi)發(fā)工具箱的塔式系統有一個(gè)具有6K RAM和96K閃存的車(chē)載8位S08 MCU。開(kāi)發(fā)源背景調試模式（OSBDM）硬件，允許每個(gè)板卡作為獨立的調試工具提供服務(wù)。 |
