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單封裝設計將為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供精簡(jiǎn)、能效比高的系統集成芯片（SoC） Mobileye今天在CES上推出了其迄今為止最先進(jìn)、性能最強的專(zhuān)為自動(dòng)駕駛打造的EyeQ Ultra系統集成芯片。EyeQ Ultra在176 TOPS的算力下實(shí)現了能效的優(yōu)化，是一款精簡(jiǎn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片。這款高能效系統集成芯片基于第七代EyeQ 芯片技術(shù)架構的成熟經(jīng)驗打造，可以為所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)、尤其是全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供滿(mǎn)足需求的性能和功耗。 
EyeQ Ultra系統集成芯片 EyeQ Ultra系統集成芯片預計將于2023年底供貨，并于2025年全面實(shí)現車(chē)規級量產(chǎn)。 Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua教授表示：“打造消費級自動(dòng)駕駛汽車(chē)是業(yè)界的終極目標。Mobileye擁有從硬件和軟件到地圖和服務(wù)模式的整套自動(dòng)駕駛解決方案，并對自動(dòng)駕駛系統的具體需求有著(zhù)獨到的見(jiàn)解，這使我們能夠實(shí)現性能與成本的優(yōu)秀配比，從而使消費級自動(dòng)駕駛汽車(chē)變?yōu)楝F實(shí)�！� 在設計EyeQ Ultra之前，Mobileye首先打造了一臺自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以便能夠確切了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何實(shí)現超高的平均故障間隔時(shí)間。這種方法可在極高的能效比范圍內，在不同的加速器和通用處理器上實(shí)現優(yōu)秀的效能平衡。 出眾的性?xún)r(jià)比 EyeQ Ultra的性能相當于10片EyeQ 5的性能之和，這標志著(zhù)EyeQ 系列系統集成芯片的一次巨大飛躍。借助5納米制程工藝，EyeQ Ultra可以滿(mǎn)足L4自動(dòng)駕駛的所有需求和應用場(chǎng)景，同時(shí)避免了將多個(gè)系統集成芯片組合而產(chǎn)生的額外能耗和成本。與前代EyeQ 一樣，EyeQ Ultra與Mobileye軟件進(jìn)行了協(xié)同設計，使該款芯片在不犧牲性能的情況下實(shí)現了極高的能效比。 EyeQ Ultra采用了一組包含四類(lèi)專(zhuān)有加速器的設計，每一類(lèi)都針對特定任務(wù)而設計。這些加速器與其它CPU、ISP和GPU相配合，構成了一個(gè)高能效的解決方案，能夠同時(shí)處理來(lái)自?xún)蓚�(gè)傳感子系統（包括一個(gè)純攝像頭子系統和一個(gè)整合了雷達和激光雷達的子系統）以及車(chē)輛的中央計算系統、高清地圖和駕駛決策軟件的輸入數據。EyeQ Ultra的算力僅為176 TOPS，但其能效比遠高于其它自動(dòng)駕駛汽車(chē)解決方案，這意味著(zhù)EyeQ Ultra能夠以合理的成本提供消費級自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的性能。 EyeQ Ultra針對能效進(jìn)行了優(yōu)化，能夠充分釋放自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛力，減少道路擁堵，讓道路更安全。 EyeQ 架構的演進(jìn) 與EyeQ Ultra同時(shí)推出的還有兩款用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的全新EyeQ系統集成芯片——EyeQ 6L和EyeQ 6H。EyeQ 于2004年問(wèn)世，一舉改變了ADAS市場(chǎng)，去年年底，EyeQ 系統集成芯片的出貨量已突破1億片。EyeQ 的成功證明，采用Mobileye專(zhuān)用技術(shù)的高性?xún)r(jià)比純攝像頭解決方案能夠有效防止碰撞和降低碰撞的嚴重程度。EyeQ 的創(chuàng )新讓道路安全技術(shù)更加普及，讓前防撞警告（FCW）、車(chē)道偏離警告（LDW）和盲區探測等功能惠及全球數百萬(wàn)駕駛員。 EyeQ Ultra基于Mobileye經(jīng)過(guò)驗證的EyeQ 架構而打造。EyeQ Ultra旨在使消費級自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為可能，與此前的EyeQ系列系統集成芯片一樣，它再一次填補了汽車(chē)市場(chǎng)的一項空白。作為EyeQ 系列的擴展，EyeQ Ultra也將融合Mobileye的路網(wǎng)信息管理（REM）自動(dòng)駕駛汽車(chē)地圖技術(shù)，借助道路上已搭載Mobileye芯片的數百萬(wàn)車(chē)輛來(lái)收集道路信息，進(jìn)而創(chuàng )建Mobileye 路書(shū)（Roadbook），以可云端訪(fǎng)問(wèn)、實(shí)時(shí)更新的形式提供前方可行駛路線(xiàn)的相關(guān)信息。 面向下一代ADAS的兩款全新EyeQ 系統集成芯片 EyeQ 6L是EyeQ 4的后續產(chǎn)品，其封裝尺寸僅為EyeQ 4的55%。這款一體式風(fēng)擋解決方案以超低功耗提供更高的深度學(xué)習算力（TOPS），用于高能效的入門(mén)級和高端（L2）ADAS。該款芯片已于去年開(kāi)始提供樣品，預計將于2023年年中量產(chǎn)。
EyeQ 6L系統集成芯片 EyeQ 6H能夠通過(guò)全環(huán)視攝像頭的配置實(shí)現高端ADAS及部分自動(dòng)駕駛的功能。就算力而言，它相當于兩個(gè)EyeQ 5系統集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可視化，且在繁重的人工智能工作負載擁有更佳表現。該集中式解決方案將提供所有L2+ ADAS功能，包括泊車(chē)攝像頭在內的多攝像頭處理能力，并能夠支持可視化泊車(chē)和駕駛員監測等在內的第三方應用。這款EyeQ系列中最先進(jìn)的ADAS系統集成芯片將于今年開(kāi)始提供樣品，預計于2024年底量產(chǎn)。
EyeQ 6H系統集成芯片 這兩款EyeQ 6系統集成芯片均將采用7納米制程工藝制造。 隨著(zhù)Mobileye自動(dòng)駕駛戰略的持續推進(jìn)，Mobileye產(chǎn)品組合的多功能性和可擴展性開(kāi)始顯現。Mobileye于近期宣布 EyeQ 系統集成芯片（SoC）的出貨量突破了1億片，發(fā)布了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，并宣布在包括美國、歐洲和亞洲在內的全球多個(gè)城市拓展了其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試規模。 |
